Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
ВСЁ О МОТОЦИКЛАХ
Мотоциклы других марок
KTM
Новый KTM Adventure 1290
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="Takeda" data-source="post: 784396" data-attributes="member: 7574"><p>Товарисч, на КТМ регулируется все - подножки, руль, лапки и пр. Так что не в кассу <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p>Ну и в стойке на нем удобнее, чем на любом другом моте. Надо просто в стойку вставать, а не на прямых ногах как буратино над седлом висеть <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p>Ну и рулежка гуся с КТМ даже рядом не стояла, конечно же. Даже со старым. А с новым, думаю, все еще веселее. Гусь перекладывается очень нехотя, рулежка гуся на неровном асфальте - вообще боль несусветная из-за неподрессоренных масс сзади.</p><p>Хер - да, удобнее в жизни и рулится лучше. Но - в сладкой жизни все-таки <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> </p><p>Я как-то очень быстро нашел лимиты его подвесок и стабильности. К примеру, на Новой Риге, где чувствуются стыки плит в динамике на 180+ очень некомфортно. Нет, мот едет ровно, но ощущения в седле, что попал на вибростенд. КТМ съедал на ура. </p><p>Второй пример - повороты с продольными стыками. КТМ в любом режиме подвески ехал по ниточке, разница в степени тряски. Хер в динамике начал рыскать. Думаю, правда, на Хере я, как обычно, ехал побыстрее, километров на 20 в час. Но все равно не на коленке.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Takeda, post: 784396, member: 7574"] Товарисч, на КТМ регулируется все - подножки, руль, лапки и пр. Так что не в кассу :) Ну и в стойке на нем удобнее, чем на любом другом моте. Надо просто в стойку вставать, а не на прямых ногах как буратино над седлом висеть :) Ну и рулежка гуся с КТМ даже рядом не стояла, конечно же. Даже со старым. А с новым, думаю, все еще веселее. Гусь перекладывается очень нехотя, рулежка гуся на неровном асфальте - вообще боль несусветная из-за неподрессоренных масс сзади. Хер - да, удобнее в жизни и рулится лучше. Но - в сладкой жизни все-таки :) Я как-то очень быстро нашел лимиты его подвесок и стабильности. К примеру, на Новой Риге, где чувствуются стыки плит в динамике на 180+ очень некомфортно. Нет, мот едет ровно, но ощущения в седле, что попал на вибростенд. КТМ съедал на ура. Второй пример - повороты с продольными стыками. КТМ в любом режиме подвески ехал по ниточке, разница в степени тряски. Хер в динамике начал рыскать. Думаю, правда, на Хере я, как обычно, ехал побыстрее, километров на 20 в час. Но все равно не на коленке. [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу