Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
ВСЁ О МОТОЦИКЛАХ
Мотоциклы других марок
KTM
Новый KTM Adventure 1290
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="AleksandrD" data-source="post: 723777" data-attributes="member: 17129"><p>Доработки с пластиком, при помощи вторых панелей изготовлены крышки для вместительных ниш под инструмент, почти как 790 <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" />. Передний пластик который при разборе не раскручивается проклеен горячим клеем, в местах трения вклеено шумкой, проблема с скрипами полностью решена, прям с класс.</p><p></p><p><span style="color: silver"><span style="font-size: 9px">- - - Добавлено - - -</span></span></p><p></p><p>Всё так, обедняют для экологии и именно в средних режимах в которых больше всего используется мотик, на верхах производитель перестраховывается и не беднит. При отключении лямбд , вернее обмана нагрева ком входит в средний режим и после поверкомандер корректирует сигнал на форсунки для идеальной смеси. Мотор заметно работает равнее и тяга такая жирная на всех оборотах, мне понравилось , на колесе стало ехать ещё проще <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" />. Что мотору стало холоднее это факт, топлива дали то больше.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="AleksandrD, post: 723777, member: 17129"] Доработки с пластиком, при помощи вторых панелей изготовлены крышки для вместительных ниш под инструмент, почти как 790 ;). Передний пластик который при разборе не раскручивается проклеен горячим клеем, в местах трения вклеено шумкой, проблема с скрипами полностью решена, прям с класс. [COLOR="silver"][SIZE=1]- - - Добавлено - - -[/SIZE][/COLOR] Всё так, обедняют для экологии и именно в средних режимах в которых больше всего используется мотик, на верхах производитель перестраховывается и не беднит. При отключении лямбд , вернее обмана нагрева ком входит в средний режим и после поверкомандер корректирует сигнал на форсунки для идеальной смеси. Мотор заметно работает равнее и тяга такая жирная на всех оборотах, мне понравилось , на колесе стало ехать ещё проще ;). Что мотору стало холоднее это факт, топлива дали то больше. [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу