Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
КЛУБ ПУТЕШЕСТВЕННИКОВ
Все о мото-путешествиях
ON-Line поездки
Поломка двигателя k1600gtl на трассе м4 Дон
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="dimareus" data-source="post: 309887" data-attributes="member: 4599"><p>Им это не выгодно, раз мот уже у них <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> Запчастей-то и работ будет на 200-300 тыс... а Куланц - как согласуют с немцами.</p><p>Мот стоит 1,5 млн, куплен у дилера, один хозяин... случилась беда... пусть напрягутся, потом уже благодарность будет за новый движок.</p><p>Еще, помимо дилера, можно обратиться в представительство... </p><p>Цель: мот за 1 500 000 должен ездить и доставлять удовольствие, а не ломаться при смешном пробеге в 25 000!<span style="color: Silver"></span></p><p><span style="color: Silver"></span></p><p><span style="color: Silver"><span style="font-size: 9px">---------- Сообщение добавлено в 17:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:56 ----------</span></span></p><p><span style="color: Silver"></span></p><p><span style="color: Silver"></span>Долго искал это определение:</p><p></p><p></p><p></p><p>Постгарантийная поддержка "КУЛАНЦ" существует и работает у всей немецкой тройки(VAG, MB, BMW) ,но является своего рода актом доброй воли...то есть не обязательным пунктом.Хотя VAG ПОСТОЯННО теребит дилеров,если они слабо или совсем не применяют этот способ повышения лояльности и дополнительного привлечения клиентов к марке. Кроме того на владельцев модели "Фаэтон" (как на "любимых" клиентов действуют особые льготы -обеспечение (оплата) гостиницы и пр. иногородним владельцам...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="dimareus, post: 309887, member: 4599"] Им это не выгодно, раз мот уже у них :) Запчастей-то и работ будет на 200-300 тыс... а Куланц - как согласуют с немцами. Мот стоит 1,5 млн, куплен у дилера, один хозяин... случилась беда... пусть напрягутся, потом уже благодарность будет за новый движок. Еще, помимо дилера, можно обратиться в представительство... Цель: мот за 1 500 000 должен ездить и доставлять удовольствие, а не ломаться при смешном пробеге в 25 000![COLOR="Silver"] [SIZE=1]---------- Сообщение добавлено в 17:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:56 ----------[/SIZE] [/COLOR]Долго искал это определение: Постгарантийная поддержка "КУЛАНЦ" существует и работает у всей немецкой тройки(VAG, MB, BMW) ,но является своего рода актом доброй воли...то есть не обязательным пунктом.Хотя VAG ПОСТОЯННО теребит дилеров,если они слабо или совсем не применяют этот способ повышения лояльности и дополнительного привлечения клиентов к марке. Кроме того на владельцев модели "Фаэтон" (как на "любимых" клиентов действуют особые льготы -обеспечение (оплата) гостиницы и пр. иногородним владельцам... [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу
