K1200S Отказ датчика топлива
- Автор темы ChipRUS
- Дата начала
В довершении начавшейся эпопеи с датчиком - дриснул штуцер на бензонасосе и начил обильно поливать мне двигло бензином...
Штуцер, заказан, датчик заказан, мот в стойле, я в печале =)
Штуцер, заказан, датчик заказан, мот в стойле, я в печале =)
Так-то да, главное что не рвануло, а то бы почувствовал себя каскадёром, и я и +1 =)
Ночью на эвакуаторе уехал в сервис, прям от главного входа на ВДНХ =)
Все заменил, дело действительно оказалось в штуцере. НУ и действительно оказалось в датчике, все это меняется совершенно не сложно.
Если кому будет нужна помощь - могу подсобить =)
Если кому будет нужна помощь - могу подсобить =)
Agnitum
Завсегдатай
Спасибо за ссылку. Наконец то починил свой датчик. Ничего сложного. Можно было и не доставать ленту из бака, а просто "пострелять" пьезо между центральными контактами 4-ёх контактного разьёма. После 5-6 щелчков появилось сопротивление 2.47кОм. даже глазам своим не поверил!))))
Здравствуйте. Подскажите чем мучили топливный датчик. Обычной зажигалкой с пьезо или другим устройством?
Я тоже пощёлкал пьезой ,с зажигалки от газовой плиты,вроде заработал, откалибровал рейнгольдом,не выезжал правда пока,рейнгольд сказал что какое то время уровень топлива будет на одно деление выше нижней,так и показывает,будет прикольно если датчик который стоит 10тыр ремонтируется "спец-инструментом" за 200 рублей в течении 15 минут
Интересно на сколько этого ремонта хватит и можно ли заменить это датчик на поплавковый
Отправлено с моего iPad используя Tapatalk
Интересно на сколько этого ремонта хватит и можно ли заменить это датчик на поплавковый
Отправлено с моего iPad используя Tapatalk
Последнее редактирование:
А какое сейчас сопротивлени датчика между 2 и 3 пино. разъема?
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Не замерял,в приборе как всегда в самый подходящий момент сдохла батарейка
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Ну и зря!
Рейнголд говорит что сопротивление у измерительной части примерно 2кОм, а у нагревателя 37 Ом!
В Чите наблюдал датчик у которого сопротивление было 4кОм, а не 2!
Откалибровал новый датчик рейнголдом и засунул в бак. Пока полет нормальный.
Не надо кроить!
Разница в сопротивлении в 2 раза?от чего зависит? От года выпуска?или обновлённая версия датчика?
Кроить с бмв не получается,дорого в конечном итоге выходит, но голова дурная-любопытная рукам покоя не дает
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Кроить с бмв не получается,дорого в конечном итоге выходит, но голова дурная-любопытная рукам покоя не дает
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Разница в том, что датчик вышел из строя и при этом его сопротивление вышло за рамки нормального. Вот и неадекватное показание уровня топлива.
Не так понял,думал что новый датчик с таким сопротивлением устанавливали
Я бы, если честно,вместо пленки,поставил бы поплавковый,как то надежней он,пленка как я понимаю сделана для точности показания уровня и не чувствительна к болтанию топлива в баке,но вот когда на приборке показывает ещё 3 деления а мот уже заглох как то не нравится мне такая точность,не просто так в 1300м сменили этот датчик на обычный
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Я бы, если честно,вместо пленки,поставил бы поплавковый,как то надежней он,пленка как я понимаю сделана для точности показания уровня и не чувствительна к болтанию топлива в баке,но вот когда на приборке показывает ещё 3 деления а мот уже заглох как то не нравится мне такая точность,не просто так в 1300м сменили этот датчик на обычный
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
