Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
ТЕХНИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ
Обмен опытом
ремонт R-серии
BMW R1150GS техническое обслуживание. Масла, фильтры и др.
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="jarik_bsu" data-source="post: 509553" data-attributes="member: 6684"><p>по скорости GS и GSA отличаются, потому что у адвечера коробка другая.</p><p></p><p>У меня на адвенчере комфортная скорость на 4000 оборотах тахометра. Это где-то 115км/ч. Тогда и вибраций нет и шума немного. Хорошо разгоняется до 5000 оборотов ~140км/ч. Но на 140 ветер шумит намного сильнее, шлем уже немного болтает, да и вообще посадка сама собой становится напряженной, спина колесом, шея втянута, локти вверх. В общем тело принимает позицию - "вваливаю". Так ехать можно и пару часов, но кайфа от этого нет вообще никакого.</p><p></p><p>Ну а после 5000 оборотов вибрация сильно возрастает, дует и шумит еще сильнее. Можно жарить и дальше, но зачем? Я как-то больше 160км/ч и не разгонялся никогда, хотя уверен что 180 гусь поедет.</p><p></p><p>1150 гусь - это не спорттур. на трассе это просто высокий круизер (чоппер) <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p><span style="color: silver"><span style="font-size: 9px">- - - Добавлено - - -</span></span></p><p></p><p></p><p>Что вибрирует понять просто - выжми сцепу и сбрось обороты до холостых. Если вибрация осталась - едь на балансировку. Я думаю подшипники тебе потом спасибо скажут. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p><span style="color: silver"><span style="font-size: 9px">- - - Добавлено - - -</span></span></p><p></p><p>p.s. И на последок... Если кажется что гусь не валит, попробуйте довернуть ручку газа до упора <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" />. За собой заметил что езжу максимум в 2/3 газа. Оказывается если перехватить и выкрутить полностью - то прыти еще с запасом. Даже с пассажиром и на 100 км/ч.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="jarik_bsu, post: 509553, member: 6684"] по скорости GS и GSA отличаются, потому что у адвечера коробка другая. У меня на адвенчере комфортная скорость на 4000 оборотах тахометра. Это где-то 115км/ч. Тогда и вибраций нет и шума немного. Хорошо разгоняется до 5000 оборотов ~140км/ч. Но на 140 ветер шумит намного сильнее, шлем уже немного болтает, да и вообще посадка сама собой становится напряженной, спина колесом, шея втянута, локти вверх. В общем тело принимает позицию - "вваливаю". Так ехать можно и пару часов, но кайфа от этого нет вообще никакого. Ну а после 5000 оборотов вибрация сильно возрастает, дует и шумит еще сильнее. Можно жарить и дальше, но зачем? Я как-то больше 160км/ч и не разгонялся никогда, хотя уверен что 180 гусь поедет. 1150 гусь - это не спорттур. на трассе это просто высокий круизер (чоппер) :) [COLOR="silver"][SIZE=1]- - - Добавлено - - -[/SIZE][/COLOR] Что вибрирует понять просто - выжми сцепу и сбрось обороты до холостых. Если вибрация осталась - едь на балансировку. Я думаю подшипники тебе потом спасибо скажут. :) [COLOR="silver"][SIZE=1]- - - Добавлено - - -[/SIZE][/COLOR] p.s. И на последок... Если кажется что гусь не валит, попробуйте довернуть ручку газа до упора :). За собой заметил что езжу максимум в 2/3 газа. Оказывается если перехватить и выкрутить полностью - то прыти еще с запасом. Даже с пассажиром и на 100 км/ч. [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу
