И снова о вечном - покупка туриста

[Romati]

Так к1300гт - это же дрова уже. Их еще сложно найти будет относительно новых и не уставших. Просто сужу по своему КС - какой-то он нежелезный совсем, прямо скажем) а к1300гт - на его базе сделан вроде.

Найти в нулевом состоянии сложно, согласен, по поводу дров не сказал бы, чем он от к13S отличается конструктивно? Ну и на диван 1600 я не потяну, так что выбор делаю между GT и RT.

Так я о том и говорю, что различий между кисой и к1300гт минимум. А КС как-то не особо прям пышет надежностью. И на пробеге 40-50 тыщ считается уже дровами. А к1300гт при том же пробеге вроде как почти новый. Где логика?))

 

[МотоДжин]

Так я о том и говорю, что различий между кисой и к1300гт минимум. А КС как-то не особо прям пышет надежностью. И на пробеге 40-50 тыщ считается уже дровами. А к1300гт при том же пробеге вроде как почти новый. Где логика?))

Я так думаю разница в характере использования, на ГТ чешут себе потихонечку и иногда зажигают, а на КС вжаривают почаще, да и квикшифтер наверняка передает на кардан удары. Мое мнение со стороны, т.к. не имел возможности тестить данную технику.

 

[Musson]

Какие удары??? Все плавно и ровно, только из трубы плюет...
GT действительно живут дольше и причина описана правильная - жгут на них меньше. Тяги у них меньше - большая масса, другие распредвалы, другая прошивка мозгов, воздуховод только один. Да и покупают для другого.
Хотя мы некоторые каэсы на лидере делали) Правда и некоторые гуси мимо нас пролетали весело)))))

 

[Sergeant]

Купил!!! GT купил... Белый-серый, фик поймешь, но красивый. До этого - Pan European. Продал в ноябре, и подчинившись осенней депрессии,
придумал для себя легенду о том, что пора взрослеть, и смотреть на мотоцикл исключительно как на красивое техническое изделие.
Не получилось...
Вычитал все что можно про GT в инете, тестил у дилера. Долго принимал решение, и не нашел ни одной причины, чтобы отказаться от покупки.
Очень понравился вопрос продавцов:"А у вас когда-нибудь был мотоцикл"? ...пауза... "БМВ?"
Очень надеюсь, что он, БМВ и впрямь особенный.
С удовольствием читаю ваш форум.

 

[erroric]

Купил!!! GT купил... Белый-серый, фик поймешь, но красивый. До этого - Pan European. Продал в ноябре, и подчинившись осенней депрессии,
придумал для себя легенду о том, что пора взрослеть, и смотреть на мотоцикл исключительно как на красивое техническое изделие.
Не получилось...
Вычитал все что можно про GT в инете, тестил у дилера. Долго принимал решение, и не нашел ни одной причины, чтобы отказаться от покупки.
Очень понравился вопрос продавцов:"А у вас когда-нибудь был мотоцикл"? ...пауза... "БМВ?"
Очень надеюсь, что он, БМВ и впрямь особенный.
С удовольствием читаю ваш форум.

а представиться по правилам в ветке http://bmwclubmoto.ru/forumdisplay.php/2-Приветствия.-Поздравления.-Благодарность ?

 

[Эдисон]

Очень знакомая история-тоже был Пан 1300, продал ради 1200ДжиТи. Поначалу не вьехал(посадка, ветрозащита, рядник, стабильность на наших направлениях), но потом-супер...огромный плюс-бездонный крутящий(в сравнении с Паном, мот легче и очень шустрый).

 

[ДИГ]

Универсальность ,всегда в чем-то проигрывает.

 

[makroman]

Универсальность ,всегда в чем-то проигрывает.

Турист не может быть универсальным по определению.
Да и вообще, универсальный мотоцикл - это миф.
Единственный у БМВ мотоцикл, который хоть как то можно натянуть на универсальность, это R1200GS.
Немного турист, немного нейкед, немного эндуро.
Но всего лишь всего понемногу )))

 

[ДИГ]

Согласен, а посему три мотоцикла. Лично для меня это только RT и 800 GS

 

[Kaban]

Городов много в РФ, есть жизнь и за МКАДом И не везде такие пробки, как в белокаменной , слава Б-гу

Честно говоря, работа не позволяет ездить каждый день на мотике. Только в выходные получается, и, как правило, за город.

K1600GTL ЛУЧШИЙ ВЫБОР.
Притом подальше от Москвы не напрягают пробки.
У самого K1200LT и K1200GT, LT ДЛЯ УДОВОЛЬСТВИЯ а от GT трудно отказаться.