В итоге я езжу на ГСА 2016 года. Отличный мотоцикл.
Смотришь внимательнее где останавливаешься. Иногда роняешь на месте, но меньше чем воздушный ГС.
Низкое сиденье брать не стоит.
Тест драйв GS 1200 LC
- Автор темы Vir
- Дата начала
В итоге я езжу на ГСА 2016 года. Отличный мотоцикл.
Смотришь внимательнее где останавливаешься. Иногда роняешь на месте, но меньше чем воздушный ГС.
Низкое сиденье брать не стоит.
Вот вы мне скажите всё-таки, какой лучше брать, сухой или мокрый?
Единственный мотоцикл, пригород Челябинска, дилер за 200 км в Екатеринбурге, езда - постоянно в город + однодневные покатушки по трассе, плохому асфальту и сельским грунтовкам. Путешествия всегда в планах, но в реале никак не соберусь
Годовой пробег пока 5-6 тысяч, но хочется больше.
Скорость мне противопоказана, потому что меры не ведаю
Ещё фактор - хочется плавных переключений, без рывка. Самому пофиг, это жене надо. На Мультистраде она жаловалась на болтанку при переключениях, там дурнины через край и сцепление тяжеленькое.
Единственный мотоцикл, пригород Челябинска, дилер за 200 км в Екатеринбурге, езда - постоянно в город + однодневные покатушки по трассе, плохому асфальту и сельским грунтовкам. Путешествия всегда в планах, но в реале никак не соберусь
Годовой пробег пока 5-6 тысяч, но хочется больше.
Скорость мне противопоказана, потому что меры не ведаю
Ещё фактор - хочется плавных переключений, без рывка. Самому пофиг, это жене надо. На Мультистраде она жаловалась на болтанку при переключениях, там дурнины через край и сцепление тяжеленькое.
Одна из причин, что я пересел на сухого - желание начать ездить медленнее. Процентов на 30 замедлился точно. В июне съезжу на Памир и продам. Ибо хочу быстрее)))
Если путешествовать не соберешься то худого. Если соберешься то жирного.
С квикшифтером про переключает очень быстро, но тут наверное субъективно. Хз короче.
Если путешествовать не соберешься то худого. Если соберешься то жирного.
С квикшифтером про переключает очень быстро, но тут наверное субъективно. Хз короче.
Вот вы мне скажите всё-таки, какой лучше брать, сухой или мокрый?
Единственный мотоцикл, пригород Челябинска, дилер за 200 км в Екатеринбурге, езда - постоянно в город + однодневные покатушки по трассе, плохому асфальту и сельским грунтовкам. Путешествия всегда в планах, но в реале никак не соберусь
Годовой пробег пока 5-6 тысяч, но хочется больше.
Скорость мне противопоказана, потому что меры не ведаю
Ещё фактор - хочется плавных переключений, без рывка. Самому пофиг, это жене надо. На Мультистраде она жаловалась на болтанку при переключениях, там дурнины через край и сцепление тяжеленькое.
Водяного ГСА.
WelWel
Активный участник
Там мало что хорошо повалянный и плохо починенный (и потом снова повалянный!) - так еще и бездок с фальшивым украинским свидетельством о регистрации и очень смешным "украинским номером". Но конечно, "За 30 тысяч всё будет ок и пробьётся по базе, у меня знакомые в ментовке!"
WelWel
Активный участник
Ты бы слышал, с какой надеждой в голосе он спрашивал: "Это же будет Ваш первый мотоцикл?" :biggrin:
Radu
Завсегдатай
ПОЗДРАВЛЕНИЯ!!!
КРАСАВЕЦ
НУ ТЕПЕРЬ НАЧНЕТСЯ дуги стекла доп свет и так далее:biggrin:
:wacko2:
WelWel
Активный участник
Не, вот только прислали фотки с японского порта.
- - - Добавлено - - -
Спасибо! Но вот обвешивать точно не стану. Во-первых, хочется сохранить оригинальный вид "юбилейки" (а иначе какой в ней смысл?), во-вторых, я не брутальный эндурист и не дальнобойщик, а в третьих, нахлебался с Мультистрадой - не припомню ни одной действительно качественно сделанной приблуды.
Дорогие, дешевые, "родные из каталога" - неважно. Всё как в колхозе "30 лет без урожая" сделано. Или криво, или страшно, или и так и этак.
Карбоновый хвост с поворотниками из каталога Дукати Перфоманс добил вообще. Мало того что провода китайские самые дешевые, половина светодиодов или тусклые или вообще нерабочие, пластик на поворотниках мягкий дешевый, так ещё и полярность проводов перепутали. Да и карбоновая деталь крепится через какие-то левые толстые шайбы. Колхоз и есть колхоз.
Дуги Puig пришлось с диким натягом ставить, внутри кусочек металла бренчал в одной, сварка ПТУ-шная. Они помогли мне ногу спасти в ДТП, но это не отменяет того, как криво они были сварены.
До этого и на Сузуки В-Стром что ни брал - одно разочарование, и на КТМ.
Обжёгся вобщем, капитально. Не моё это, все эти ризомы-туратеки и пр.
- - - Добавлено - - -
ПОЗДРАВЛЕНИЯ!!!
КРАСАВЕЦ
НУ ТЕПЕРЬ НАЧНЕТСЯ дуги стекла доп свет и так далее:biggrin:
Спасибо! Но вот обвешивать точно не стану. Во-первых, хочется сохранить оригинальный вид "юбилейки" (а иначе какой в ней смысл?), во-вторых, я не брутальный эндурист и не дальнобойщик, а в третьих, нахлебался с Мультистрадой - не припомню ни одной действительно качественно сделанной приблуды.
Дорогие, дешевые, "родные из каталога" - неважно. Всё как в колхозе "30 лет без урожая" сделано. Или криво, или страшно, или и так и этак.
Карбоновый хвост с поворотниками из каталога Дукати Перфоманс добил вообще. Мало того что провода китайские самые дешевые, половина светодиодов или тусклые или вообще нерабочие, пластик на поворотниках мягкий дешевый, так ещё и полярность проводов перепутали. Да и карбоновая деталь крепится через какие-то левые толстые шайбы. Колхоз и есть колхоз.
Дуги Puig пришлось с диким натягом ставить, внутри кусочек металла бренчал в одной, сварка ПТУ-шная. Они помогли мне ногу спасти в ДТП, но это не отменяет того, как криво они были сварены.
До этого и на Сузуки В-Стром что ни брал - одно разочарование, и на КТМ.
Обжёгся вобщем, капитально. Не моё это, все эти ризомы-туратеки и пр.
Radu
Завсегдатай
Насчет туратека согласен.
Wunderlicht прекрасен.
Все от него поставил.
Реально супер качество ,подходит все идеально.Имхо мой опыт и мнение
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Radu
Завсегдатай
И на стекло от адвенчера ориг. ,стоит потратится.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Последнее редактирование:
