BMW NineT
- Автор темы Плюшкин
- Дата начала
Оригинальные диодные ещё более ужасны, органично смотрятся на гусе 800-м если только))
Если менять, то на ризому.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Да не самые симпотичные в стоке, да и стоп мне не очень.
Но почему то меня они не очень раздражают, возможно в будущем сменю на что то другое ... вместе с зеркалами)))
А с баулом поворотники вообще затерялись и не режут глаз ... имхо)
Последнее редактирование:
Колпак кстати не болтается? У меня с таким хвостом болтается сильно из-за того, что задняя часть приподнята и штыри не упираются в сидение. Думаю вот, как решать
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Видел видео с НайнТ 2021 года, на нём установлена полностью диодная фара.
https://www.youtube.com/watch?v=qa2fmhJqkB0
Не подскажете её каталожный номер???
https://www.youtube.com/watch?v=qa2fmhJqkB0
Не подскажете её каталожный номер???
Продам боковую сумку, оригинал 77 40 2 451 048 и крепление на раму 77 40 2 451 054. Причина, продажа байка. Пробег сумки около 1000 км. Состояние новой вещи, без следов эксплуатации. Цена комплекта 23 руб. Такая:
RR.Roman
Участник
Ребята всем привет, может кому интересен тюнинг Rizoma: ветровик, крыло перед, подкрылок задний, держатель номера, вставка воздухан, крышки машинок, слайдер передний, накладка на раму 2 шт, вставка кардан, крышка ступица задняя, поворотники, зеркала, защита радиатора Evotech, банка Spark, отдам все за пол цены.
Вложения
Все привет. Я тоже на Скрэмблере.
Заметил расход масла, предхоз лил оригинал синтетику. Но что-то мне подсказывает, что в этот мотор синтетику, тем-более бнв лить не надо. Вы какое льете?
Заметил расход масла, предхоз лил оригинал синтетику. Но что-то мне подсказывает, что в этот мотор синтетику, тем-более бнв лить не надо. Вы какое льете?
Ого, спасибо. Даже не знал, что Рэксы на такие моторы обратило внимание. Супер.
Чего-то не хваатет, в дизайне моего мотоцикла. Может какие наклейки добавить?
Чего-то не хваатет, в дизайне моего мотоцикла. Может какие наклейки добавить?
Последнее редактирование:
Андрей Ахун
Активный участник
Хорошим он был с завода, а это пленка зелёная. С одной стороны такого зелёного матового ни у кого нет, цвет, как М5 CS, с другой мне все-же нравится оригинальный полированный бак.
У них есть правда зелёный с цифрами 23. Вот я думаю, может сделать так-же, с наклейками 23 под сток, или вернуть ему заводской цвет.
- - - Добавлено - - -
Не по адресу.
У них есть правда зелёный с цифрами 23. Вот я думаю, может сделать так-же, с наклейками 23 под сток, или вернуть ему заводской цвет.
- - - Добавлено - - -
Не по адресу.
RR.Roman
Участник
Ребят всем привет!
Обновлю, может нужно кому красотища на мопед, все в новом состоянии, пишите, сейчас уже тяжело все это купить.
Снял при сдаче в Трейдин с своего мота.
Rizoma: ветровик, крыло перед, подкрылок задний, держатель номера, вставка воздухан, крышки машинок, слайдер передний, накладка на раму 2 шт, вставка кардан, крышка ступица задняя, поворотники, зеркала, защита радиатора Evotech, банка Spark звук шикарный.
Последнее редактирование:
Счастливые обладатели R9T, есть пара вопросов. Я новичок, выбираю первый байк, все что смотрел - не цепляет совсем, этот мотоцикл вызывает бурю эмоций и обильное слюноотделение. Но беспокоит следующее:
1) Мощность. Есть байки, у которых можно мощность "прикрутить" почти наполовину, чтобы в первый сезон не убраться. Есть ли такая возможность на R9T?;
2) Отсутствие режимов езды, rain, например. Собственно, если был бы режим rain, первый вопрос бы отпал, я бы только на нем и ездил первый сезон. Как он себя ведет на мокром асфальте?
3) Торчащие по бокам котлы. Я смотрел, на них есть "лифчики", они вообще от чего-то защищают? Правильно было бы хотя бы первый сезон конечно поставить дуги, но как же они его портят... Думаю, даже если на "лифчик" можно положиться (в чем я сомневаюсь), в первый сезон все равно дуги - мастхэв;
4) Низкий центр тяжести. Как он в поворотах, не проблема его закладывать? Я не джимханист конечно, но управляемость меня волнует);
5) Я понимаю, что это не роадкиллер, но все же хотелось бы на нем в перспективе махнуть в Сочи или в Крым. Кто ездил далеко, как ощущения?;
6) Я парень невысокий, мягко говоря, но даже его 785мм. по седлу заставляют меня чувствовать себя неуверенно. Посадка для меня комфортная, но когда встаю, ноги вытянуты в струну. Есть ли на него киты, чтобы можно было занизить по седлу, или какие-то другие способы есть?
Буду благодарен за ответы, мот - мечта, не хотелось бы от нее отказываться)
1) Мощность. Есть байки, у которых можно мощность "прикрутить" почти наполовину, чтобы в первый сезон не убраться. Есть ли такая возможность на R9T?;
2) Отсутствие режимов езды, rain, например. Собственно, если был бы режим rain, первый вопрос бы отпал, я бы только на нем и ездил первый сезон. Как он себя ведет на мокром асфальте?
3) Торчащие по бокам котлы. Я смотрел, на них есть "лифчики", они вообще от чего-то защищают? Правильно было бы хотя бы первый сезон конечно поставить дуги, но как же они его портят... Думаю, даже если на "лифчик" можно положиться (в чем я сомневаюсь), в первый сезон все равно дуги - мастхэв;
4) Низкий центр тяжести. Как он в поворотах, не проблема его закладывать? Я не джимханист конечно, но управляемость меня волнует);
5) Я понимаю, что это не роадкиллер, но все же хотелось бы на нем в перспективе махнуть в Сочи или в Крым. Кто ездил далеко, как ощущения?;
6) Я парень невысокий, мягко говоря, но даже его 785мм. по седлу заставляют меня чувствовать себя неуверенно. Посадка для меня комфортная, но когда встаю, ноги вытянуты в струну. Есть ли на него киты, чтобы можно было занизить по седлу, или какие-то другие способы есть?
Буду благодарен за ответы, мот - мечта, не хотелось бы от нее отказываться)
Последнее редактирование:
Андрей Ахун
Активный участник
Бери! Мот отличный. Два года откатал. С болью отдал.
1. Мощность не уберёшь. Только своей правой рукой. Просто внимательно крути ручку.
2. При хорошей резине, отлично держит дорогу, и на мокром асфальте.
3. Дуги поставь, если не уверен. Ливчик спасёт, тоже как вариант. На лучше дуги. Хедовские. Самый кайф.
4. Повороты пишет как по рельсам. Но имей ввиду, резкая подача газа в правом повороте не желательна. Инерция маховика. При опыте, проблем нет. А так, может сыграть плохую шутку.
5. Самый дальний прохват был 1160 км. Да, это не турер. Но нормально. После 200 км задница привыкла.
6. Он низкий. Не переживай. Бери и катайся с кайфом. Мот замечательный.
1. Мощность не уберёшь. Только своей правой рукой. Просто внимательно крути ручку.
2. При хорошей резине, отлично держит дорогу, и на мокром асфальте.
3. Дуги поставь, если не уверен. Ливчик спасёт, тоже как вариант. На лучше дуги. Хедовские. Самый кайф.
4. Повороты пишет как по рельсам. Но имей ввиду, резкая подача газа в правом повороте не желательна. Инерция маховика. При опыте, проблем нет. А так, может сыграть плохую шутку.
5. Самый дальний прохват был 1160 км. Да, это не турер. Но нормально. После 200 км задница привыкла.
6. Он низкий. Не переживай. Бери и катайся с кайфом. Мот замечательный.
