Поставил сии проставки под руль. Высота проставок 35 мм. Туратеч пишет, что для установки проставок на мотоциклы с АВС обязательно нужно приобрести у них удлиненный тормозной шланг.
http://shop.touratech.com/handlebar-risers-for-bmw-g650gs-g650gs-sertao.html
Я приобрел. Шланг стоит 50 евро. При установке шланга на мотоцикл выяснилось, что фитинги на него напрессованы неправильно, что вызывает скручивание шланга при установке на мотоцикл в подобие свиного хвоста. Конечно, в таком положении шланг работать не может. Пришлось его снять. Попробовал установить проставки со стоковым шлангом и, о чудо(!!!), длины стокового шланга прекрасно хватило - шланг стоит в стандартном положении и не натягивается при предельных углах поворота руля. Для корректной работы стокового шланга необходимо только высвободить его из пластмассового крепления около замка зажигания, потому, что, в противном случае, это крепление подламывается.
Получается, уважаемый Туратеч вводит клиентов в заблуждение - проставки прекрасно работают без шланга за 50 евро!!! Также не могу не отметить, что шланг от Туратеч, в отличие от стокового, не имеет пластиковой оболочки поверх металлической. Это делает поверхность шланга подобной напильнику, что неизбежно приведет к попиливанию всех деталей, которых этот шланг будет касаться.
Так что, кто соберется купить у Туратеча проставки на мотоцикл с АБС после 2011 года выпуска, может смело не вестись на запугивания Туратеча и не тратить лишние 50 евро.Тем более, что шланг все равно установить невозможно.
Единственная версия возникновения на Туратече темы с заменой шланга, которая приходит в голову, - при установке туратечевских же защит рук длины стокового шланга может не хватить из-за особенностей крепления последних. Но это лишь догадка.
У меня стоят фирменные защиты для этого мотоцикла от ХХХ. Стоковый шланг работает.
С наилучшими пожеланиями!
П.С. Написал в Туратеч о шланге. Ответ: у БМВ очень сильный разброс по длине шлангов. Вам просто повезло - длины стокового шланга хватило. Многим не хватает. Поэтому мы настаиваем на покупке шланга.
Фитинги посоветовали повернуть на нужный угол пассатижами. Я в шоке! ИМХО, это приведет к распрессовке шланга.
Рекомендую: или купить готовый короткий шланг (не у Туратеча) или собрать самим. Использовать только шланги в ПВХ оплетке поверх стального корда. Легко уложитесь в 800 рублей. Да и по цвету можно подобрать.
http://shop.touratech.com/handlebar-risers-for-bmw-g650gs-g650gs-sertao.html
Я приобрел. Шланг стоит 50 евро. При установке шланга на мотоцикл выяснилось, что фитинги на него напрессованы неправильно, что вызывает скручивание шланга при установке на мотоцикл в подобие свиного хвоста. Конечно, в таком положении шланг работать не может. Пришлось его снять. Попробовал установить проставки со стоковым шлангом и, о чудо(!!!), длины стокового шланга прекрасно хватило - шланг стоит в стандартном положении и не натягивается при предельных углах поворота руля. Для корректной работы стокового шланга необходимо только высвободить его из пластмассового крепления около замка зажигания, потому, что, в противном случае, это крепление подламывается.
Получается, уважаемый Туратеч вводит клиентов в заблуждение - проставки прекрасно работают без шланга за 50 евро!!! Также не могу не отметить, что шланг от Туратеч, в отличие от стокового, не имеет пластиковой оболочки поверх металлической. Это делает поверхность шланга подобной напильнику, что неизбежно приведет к попиливанию всех деталей, которых этот шланг будет касаться.
Так что, кто соберется купить у Туратеча проставки на мотоцикл с АБС после 2011 года выпуска, может смело не вестись на запугивания Туратеча и не тратить лишние 50 евро.Тем более, что шланг все равно установить невозможно.
Единственная версия возникновения на Туратече темы с заменой шланга, которая приходит в голову, - при установке туратечевских же защит рук длины стокового шланга может не хватить из-за особенностей крепления последних. Но это лишь догадка.
У меня стоят фирменные защиты для этого мотоцикла от ХХХ. Стоковый шланг работает.
С наилучшими пожеланиями!
П.С. Написал в Туратеч о шланге. Ответ: у БМВ очень сильный разброс по длине шлангов. Вам просто повезло - длины стокового шланга хватило. Многим не хватает. Поэтому мы настаиваем на покупке шланга.
Фитинги посоветовали повернуть на нужный угол пассатижами. Я в шоке! ИМХО, это приведет к распрессовке шланга.
Рекомендую: или купить готовый короткий шланг (не у Туратеча) или собрать самим. Использовать только шланги в ПВХ оплетке поверх стального корда. Легко уложитесь в 800 рублей. Да и по цвету можно подобрать.
Последнее редактирование: