Всем привет!
От долгой езды (несколько дней подряд по 10-12 часов) появляется то, что можно назвать "вибрационная болезнь". Защемляются нервы, болят-"гудят" кисти рук и т.п. Круиз в какой-то мере спасает но не панацея.
Чем выше частота тем печальней (владельцы S1000XR дорестайл думаю понимают о чем речь).
В теории проблема решается более тяжелыми грузиками руля. Тут на форуме видел ремарку про грузики сделанные из вольфрама. Вот это сообщение. Плотность вольфрама больше плотности стали в ~2,5 раза. Это самый доступный из самых плотных металлов. Его можно приобрести за вменяемые деньги, он твердый, неядовит.
Но есть 2 проблемы. Первая это где его взять. На авито проскакивают в продаже цилиндрические болванки нужного диаметра (~40мм) длинной от 50см. На пару грузиков хватит 10см и цена такого огрызка 6-10т.р. (как я понял в зависимости от вида сплава), цельный пруток 50см стоит 30-50т.р. Отпиливать не хотят, продают целиком.
Вторая проблема это как вольфрам обрабатывать. Болванку нужно во-первых обточить чтобы часть входила в трубку руля/клипона, во-вторых просверлить по центру отверстие под болт. Чем точить-сверлить вольфрам непонятно. Я не токарь, но я знаю что это не совсем тривиально. Чтобы вольфрам хоть как-то можно было подвергать обработке делают сплав под названием ВНЖ. Вроде его как-то можно точить в теории. Подвергаются ли токарной обработке другие сплавы не знаю.
Поставщики "тюнинга" о таких грузиках не слышали, на других форумах мототематики поиск ничего не дал.
В общем, если кто-то также пытается решить по максимуму проблему вибраций на руле, то я бы не прочь скооперироваться чтобы купить "болванку на распил" ) Но вместе с тем нужно найти "токарное решение" как из болванки сделать собственно грузики.
PS. Хотелось бы воздержаться от обсуждения альтернативных вариантов вроде "запенить руль монтажной пеной как на кросачах" или предложения использовать свинец.
От долгой езды (несколько дней подряд по 10-12 часов) появляется то, что можно назвать "вибрационная болезнь". Защемляются нервы, болят-"гудят" кисти рук и т.п. Круиз в какой-то мере спасает но не панацея.
Чем выше частота тем печальней (владельцы S1000XR дорестайл думаю понимают о чем речь).
В теории проблема решается более тяжелыми грузиками руля. Тут на форуме видел ремарку про грузики сделанные из вольфрама. Вот это сообщение. Плотность вольфрама больше плотности стали в ~2,5 раза. Это самый доступный из самых плотных металлов. Его можно приобрести за вменяемые деньги, он твердый, неядовит.
Но есть 2 проблемы. Первая это где его взять. На авито проскакивают в продаже цилиндрические болванки нужного диаметра (~40мм) длинной от 50см. На пару грузиков хватит 10см и цена такого огрызка 6-10т.р. (как я понял в зависимости от вида сплава), цельный пруток 50см стоит 30-50т.р. Отпиливать не хотят, продают целиком.
Вторая проблема это как вольфрам обрабатывать. Болванку нужно во-первых обточить чтобы часть входила в трубку руля/клипона, во-вторых просверлить по центру отверстие под болт. Чем точить-сверлить вольфрам непонятно. Я не токарь, но я знаю что это не совсем тривиально. Чтобы вольфрам хоть как-то можно было подвергать обработке делают сплав под названием ВНЖ. Вроде его как-то можно точить в теории. Подвергаются ли токарной обработке другие сплавы не знаю.
Поставщики "тюнинга" о таких грузиках не слышали, на других форумах мототематики поиск ничего не дал.
В общем, если кто-то также пытается решить по максимуму проблему вибраций на руле, то я бы не прочь скооперироваться чтобы купить "болванку на распил" ) Но вместе с тем нужно найти "токарное решение" как из болванки сделать собственно грузики.
PS. Хотелось бы воздержаться от обсуждения альтернативных вариантов вроде "запенить руль монтажной пеной как на кросачах" или предложения использовать свинец.
