Всем добра и здоровья.
Так получилось, что отдав три недели жизни на внутреннюю борьбу с вируснёй я понял, что очень скучно живу.
Засвербила мысль, что хочу мотоцикл.
Считаю, что это такое не стандартное осложнение)
Провёл первое и второе чтение в семейной Думе, принял поправки.
И как привык, стал делать все без шума, но по своему.
Большое спасибо ребятам из АрендаМото на Руставели, катнул у них на трёх аппаратах, чтобы понять, действительно хочу или блажь.
SB400 не впечатлила, но как то взбудоражила, возможно потому, что первый раз, после 20-ти летнего перерыва.
Попробовав же Харлея 1200 CUSTOM понял, что отвязаться теперь от этих мыслей будет трудно.
Вбил сразу дохрена в свой экип, чтобы сомнений уже не было, да и воображение слишком богатое, без экипа ездить.
Потестил ещё Диверсию, неплохо, но мне не удобно, где-то всё рядом.
Паралельно, как походник, всё ронял слюни на видосы с тур-эндурами.
И как представилась возможность потестил летом 850-й GS в Евросибе.
История, думаю, стандартная.
Восходы-Юпитеры, перерыв и после этого современный, живой байк.
Звёзды сошлись.
Байк взял у Паши в Мотодоме. Душевные ребята.
2019 г., 5т.км., + туринговое стекло, родной задний кофр, нижние дуги, седло Комфорт, ну и всё остальное..
Сам добавил родной доп. свет, защиту фары и по мелочам.
Выбор осознанный, просмотрено и прочитано всё до чего дотянулся.
О старшем, пока, не думаю, показался грузноватым (субъективно), GSA не глянулся внешне, sorry.
Если не прав, раскаюсь, но позже.
Вопрос с доп.топливом решаем, в Монголию нет планов, пока только город, Карелия, Архангельская глубинка и Рыбачий интересны.
Как инженеру-электронщику греет душу дисплей, функции и все эл. примочки, в планах поразбираться, как это всё на низком уровне работает. С детства тянет всё разобрать.
Электронный ошейник, пару раз, думаю, успокаивал меня, где нужно.
Я его почувствовал и благодарен. А то бы, возможно уже и ремонтировался, по полной.
Проверился в лесу вдоль Ладоги, понял, что нужно больше навыков (и хард-эндуро)
Поеду, скорее всего к Моторадовцам в эндуро-школу, может и в Питере чего найду.
Двигатель да, Loncin. Но он новый, гарантия. Посмотрим.
И ничто не мешает байк потом через Трейд-Ин заапгрейдить.
Вообще, смешно немного.
Выборка, конечно, у меня была не глобальная, но над форумами BMW и Honda постоянно летают вопли о ЛГ и только на форумах байков Loncin все счастливы)
Стоят у меня по работе целые поляны промышленного Китая на самых разных заводах и жрать особо не просят.
В общем, основные плюсы-минусы, всё без меня знаете.
1 - Цепь побрякивала на прыжках, как успокоить вычитал тут, спасибо, буду делать.
2- Разобрался со встроенным навигатором, пользовался, удобно, не отваливается, если понимать алгоритм и не глючит телефон.
3 - Зеркал мало, буду менять или лупу какую-нибудь ставить. Не могу ехать, если не вижу куда.
4 - Не очень удобно, мне, переключать поворотники.
Может виноват переломанный на трамплине горнолыжки палец)
Но привык, обозначать себя и даже думаю, приколхозить чего-нибудь.
5 - По седлу немного высоковат для меня. Рост 180.
Точнее, по посадке мне удобно сидеть не впритык к баку, а седло Комфорт, чем дальше, тем выше.
По этой причине завалил несколько раз. Нужны высокие дуги.
Хочу поменять моё седло Комфорт на низкое. Можем махнуться, если есть у кого желание.
Или продам. Состояние нового. Моё Комфорт, как я понял, стоит 32 т.р. сейчас. Можем договориться.
Ну или перешью, занижу.
6 – Не успел разобраться с опцией “92-й бензин”.
В Питере два дилера, один говорит, если перешился, то езди всё равно на 95-ом, если чего, можешь недолго на 92-ом.
Люди из другого шепнули, что после перешивки заметили детонацию??? на 95-ом и советуют после перешивки остаться на 92-ом.
Вопрос открыт. Возможно и то и другое, зависит от глубины антидетонационной автоподстройки в мозгах.
Пока не включил, езжу на 95-ом.
7 – Гарнитура.
Сейчас выбираю и так пока и не смог найти информацию.
Подскажите, пожалуйста, есть какой-то сакральный смысл в BMW-шной?
Что, какая функция будет работать на родной и не будет на хорошей Scala?
8 - Ну, ещё, пока не вычитал, если ехать далеко, Рыбачий например, есть что-то, деталь, запчасть, что неплохо бы иметь и возить? Кроме стандартных запов.
По другим моделям люди пишут антенна иммобилайзера и т.д.
Думаю, это у меня профдеформация, конечно и скорее всего наработок таких нет ещё по этой модели.
Что, я считаю хорошим знаком.
Так получилось, что отдав три недели жизни на внутреннюю борьбу с вируснёй я понял, что очень скучно живу.
Засвербила мысль, что хочу мотоцикл.
Считаю, что это такое не стандартное осложнение)
Провёл первое и второе чтение в семейной Думе, принял поправки.
И как привык, стал делать все без шума, но по своему.
Большое спасибо ребятам из АрендаМото на Руставели, катнул у них на трёх аппаратах, чтобы понять, действительно хочу или блажь.
SB400 не впечатлила, но как то взбудоражила, возможно потому, что первый раз, после 20-ти летнего перерыва.
Попробовав же Харлея 1200 CUSTOM понял, что отвязаться теперь от этих мыслей будет трудно.
Вбил сразу дохрена в свой экип, чтобы сомнений уже не было, да и воображение слишком богатое, без экипа ездить.
Потестил ещё Диверсию, неплохо, но мне не удобно, где-то всё рядом.
Паралельно, как походник, всё ронял слюни на видосы с тур-эндурами.
И как представилась возможность потестил летом 850-й GS в Евросибе.
История, думаю, стандартная.
Восходы-Юпитеры, перерыв и после этого современный, живой байк.
Звёзды сошлись.
Байк взял у Паши в Мотодоме. Душевные ребята.
2019 г., 5т.км., + туринговое стекло, родной задний кофр, нижние дуги, седло Комфорт, ну и всё остальное..
Сам добавил родной доп. свет, защиту фары и по мелочам.
Выбор осознанный, просмотрено и прочитано всё до чего дотянулся.
О старшем, пока, не думаю, показался грузноватым (субъективно), GSA не глянулся внешне, sorry.
Если не прав, раскаюсь, но позже.
Вопрос с доп.топливом решаем, в Монголию нет планов, пока только город, Карелия, Архангельская глубинка и Рыбачий интересны.
Как инженеру-электронщику греет душу дисплей, функции и все эл. примочки, в планах поразбираться, как это всё на низком уровне работает. С детства тянет всё разобрать.
Электронный ошейник, пару раз, думаю, успокаивал меня, где нужно.
Я его почувствовал и благодарен. А то бы, возможно уже и ремонтировался, по полной.
Проверился в лесу вдоль Ладоги, понял, что нужно больше навыков (и хард-эндуро)
Поеду, скорее всего к Моторадовцам в эндуро-школу, может и в Питере чего найду.
Двигатель да, Loncin. Но он новый, гарантия. Посмотрим.
И ничто не мешает байк потом через Трейд-Ин заапгрейдить.
Вообще, смешно немного.
Выборка, конечно, у меня была не глобальная, но над форумами BMW и Honda постоянно летают вопли о ЛГ и только на форумах байков Loncin все счастливы)
Стоят у меня по работе целые поляны промышленного Китая на самых разных заводах и жрать особо не просят.
В общем, основные плюсы-минусы, всё без меня знаете.
1 - Цепь побрякивала на прыжках, как успокоить вычитал тут, спасибо, буду делать.
2- Разобрался со встроенным навигатором, пользовался, удобно, не отваливается, если понимать алгоритм и не глючит телефон.
3 - Зеркал мало, буду менять или лупу какую-нибудь ставить. Не могу ехать, если не вижу куда.
4 - Не очень удобно, мне, переключать поворотники.
Может виноват переломанный на трамплине горнолыжки палец)
Но привык, обозначать себя и даже думаю, приколхозить чего-нибудь.
5 - По седлу немного высоковат для меня. Рост 180.
Точнее, по посадке мне удобно сидеть не впритык к баку, а седло Комфорт, чем дальше, тем выше.
По этой причине завалил несколько раз. Нужны высокие дуги.
Хочу поменять моё седло Комфорт на низкое. Можем махнуться, если есть у кого желание.
Или продам. Состояние нового. Моё Комфорт, как я понял, стоит 32 т.р. сейчас. Можем договориться.
Ну или перешью, занижу.
6 – Не успел разобраться с опцией “92-й бензин”.
В Питере два дилера, один говорит, если перешился, то езди всё равно на 95-ом, если чего, можешь недолго на 92-ом.
Люди из другого шепнули, что после перешивки заметили детонацию??? на 95-ом и советуют после перешивки остаться на 92-ом.
Вопрос открыт. Возможно и то и другое, зависит от глубины антидетонационной автоподстройки в мозгах.
Пока не включил, езжу на 95-ом.
7 – Гарнитура.
Сейчас выбираю и так пока и не смог найти информацию.
Подскажите, пожалуйста, есть какой-то сакральный смысл в BMW-шной?
Что, какая функция будет работать на родной и не будет на хорошей Scala?
8 - Ну, ещё, пока не вычитал, если ехать далеко, Рыбачий например, есть что-то, деталь, запчасть, что неплохо бы иметь и возить? Кроме стандартных запов.
По другим моделям люди пишут антенна иммобилайзера и т.д.
Думаю, это у меня профдеформация, конечно и скорее всего наработок таких нет ещё по этой модели.
Что, я считаю хорошим знаком.
Последнее редактирование: