Свет на праворульном гусе
- Автор темы Anakin
- Дата начала
в мануалах вроде писали - нужно обращаться к дилеру, я ездил на японском гусе - встречные не моргали
/!sd
Участник
Я помню фрагмент, на который указал Nemo. Но там же нет ничего про самостоятельную регулировку. Регулировка там далее - это про высоту пучка (меняется от тангажа, то есть - из-за изменения нагрузки). А про лево-правостороннее - посылают к дилеру.
Так вот мне и интересно - что дилер-то делает? Ласково предлагает купить блок-фару?
Radu
Завсегдатай
щастья нет.
либо фару менять. либо
заклеивать засвет.либо так ездить и не парится.
я так и делаю.мот английский
либо фару менять. либо
заклеивать засвет.либо так ездить и не парится.
я так и делаю.мот английский
Radu
Завсегдатай
А что есть какие-то огромные планы ездить по ночам? )))
10 лет отъездил на японцах , что-то этот вопрос совсем не беспокоил...
ПЫСЫ Б/у не лед фара на водяного стоит десятку, на сухого не должна быть дороже.
ПЫСЫ 2 . Еще японоводы на коробках лампочки в фаре проворачивают
10 лет отъездил на японцах , что-то этот вопрос совсем не беспокоил...
ПЫСЫ Б/у не лед фара на водяного стоит десятку, на сухого не должна быть дороже.
ПЫСЫ 2 . Еще японоводы на коробках лампочки в фаре проворачивают
Radu
Завсегдатай
http://advrider.com
я там все смотрю
- - - Добавлено - - -
на ебау Б/у фара сухого 250.300 дол.
наверно по стране можно найти дешевле
реклама )))
я продаю от воздушки 13 года фару с оригинальной защитой+ ободок.( это если снять полный комплект защиты продать отдельно)
16.000 руб
я продаю от воздушки 13 года фару с оригинальной защитой+ ободок.( это если снять полный комплект защиты продать отдельно)
16.000 руб
у мну, правда, мот другой модели, но -
перед поездкой в англию интересовался вопросом настройки фары, нашел в и-нете информацию, что именно БМВ решило этот вопрос конструктивно, типа - лампчку провернуть и в другие пазы установить.
я на эту тему не заморачивался, ограничился полученной информацией, решил, что если надо будет - поменяю настройки. благополучно съездил и вернулся, не надо было.
перед поездкой в англию интересовался вопросом настройки фары, нашел в и-нете информацию, что именно БМВ решило этот вопрос конструктивно, типа - лампчку провернуть и в другие пазы установить.
я на эту тему не заморачивался, ограничился полученной информацией, решил, что если надо будет - поменяю настройки. благополучно съездил и вернулся, не надо было.
Так и не понял, 16 с защитой или без, но "я тебя запомнил!"
Если не получится повернуть в держателе - пожалуй, воспользуюсь предложением.
Я на прульках в своё время поездил, вопрос мне знаком хорошо. После того как пересел на левый руль - ещё долго удивлялся, как это здорово, видеть дорожные знаки и указатели не только днём! :smile:
- - - Добавлено - - -
Вот и странно - зачем перепоручать это нехитрое действо дилерам??? Ладно Кипр, оттуда и туда ездят очень мало. Но та же Британия - проходной двор, даже дыру прокопали под Каналом.
Последнее редактирование:
16 все вместе..
изучал вопрос фар для себя когда-то....
там конструкция отражателя иная . незначительно.но иная ...вроде это схематически где-то было изображено
изучал вопрос фар для себя когда-то....
там конструкция отражателя иная . незначительно.но иная ...вроде это схематически где-то было изображено
Radu
Завсегдатай
не получится провернуть и получить другой, пучок света
дело в отражателе,даже не в стекле.
можно бы было отражатель поменять,но фара не разборная.
Мой ещё в Приморье на таможне, а то бы дошёл да поглядел...
По сути, если БМВ решила вопрос - то такие фары должны стоять вообще на всех гусях тех лет.
volkotrub, вот у тебя фара снята - может глянешь, что там с креплением цоколя лампочки ближнего света? Есть второй вариант его установки?
В праворульных тачках лампы крутил, было дело. Да, что-то американское получается. Только у них ещё светотеневая граница мягкая, чтобы меньше ослеплять на перегибах рельефа.
Там вообще всё умнее по свету. Катафоты боковые, поворотники сзади красные (легче понять положение автомобиля), разрешена слабая пульсация ближнего на мотоциклах...
По сути, если БМВ решила вопрос - то такие фары должны стоять вообще на всех гусях тех лет.
volkotrub, вот у тебя фара снята - может глянешь, что там с креплением цоколя лампочки ближнего света? Есть второй вариант его установки?
В праворульных тачках лампы крутил, было дело. Да, что-то американское получается. Только у них ещё светотеневая граница мягкая, чтобы меньше ослеплять на перегибах рельефа.
Там вообще всё умнее по свету. Катафоты боковые, поворотники сзади красные (легче понять положение автомобиля), разрешена слабая пульсация ближнего на мотоциклах...
Немножко не так. Европейская и американская системы светораспределения отличаются тем, что в европейской, в лампе под нитью накала ближнего света стоит экран, который не позволяет свет потоку отражаться вверх от нижней части отражателя. Светотеневая граница как раз и повторяет конфигурацию этого экрана. В американской системе нет отражателя, там конфигурация потока определятся положением нити накала относительно фокуса отражателя. Теоретически поворотом лампы можно наверное добиться чтобы освещалась правая обочина.
Вот рисунок:
