Форум Владельцев и любителей Мотоциклов BMW
ТЕРРИТОРИЯ ПОЗИТИВА

Клим Россия 2X4STATION SENA Technologies MOTORCYCLE TOURS IN RUSSIA
Страница 21 из 22 ПерваяПервая ... 1119202122 ПоследняяПоследняя
Показано с 401 по 420 из 440

Тема: обновлённый флип-ап SHOEI NEOTEC 2 мнения

  1. #401
    Местный
    Регистрация
    01.09.2013
    Имя
    Дмитрий
    Мотоциклы
    BMW G 650 Xchallenge , BMW R 1200 GS LC, HONDA
    Адрес
    Москва-Крым
    Сообщений
    641
    Какой-то бессмысленный спор. Вы как продавец считаете, что не нужно, а я как покупатель только потому и не беру эту гарнитуру. Потому что эта ее "эргономика и герметичность" убивает ее функциональность. Пусть эта гарнитура держит 6, ну пусть 8 часов в дороге. У меня иногда за один раз получается часов 12-15. Редко но бывает и 24 часа. Из-за этого брал скалу комплект из двух гарнитур. Одна села, вторую воткнул. А тут что второй шлем брать?

  2. #402
    Цитата Сообщение от Okella Посмотреть сообщение
    Какой-то бессмысленный спор. Вы как продавец считаете, что не нужно, а я как покупатель только потому и не беру эту гарнитуру. Потому что эта ее "эргономика и герметичность" убивает ее функциональность. Пусть эта гарнитура держит 6, ну пусть 8 часов в дороге. У меня иногда за один раз получается часов 12-15. Редко но бывает и 24 часа. Из-за этого брал скалу комплект из двух гарнитур. Одна села, вторую воткнул. А тут что второй шлем брать?
    Конечно бессмысленный - Вы же все про все решили...
    Да. Я продавец. Но я еще и слушатель разных тренингов. И немножко (с 2005 года) пользователь.
    Вы решили, что нельзя оставлять гарнитуру на заряде. Предполагаю, на практике это не проверяли. И исходя из этого далее строите свои выводы об интеллекте сотрудников в инженерном отделе международной компании.
    Гарнитура держит около 10-и часов. За это время ее не трудно во время отдыха на заправке подзарядить. Даже если она села, можно подключить пауэрбанк и пользовать дальше.
    Если у Вас особые требования к использованию гарнитуры - выбирайте себе соответствующую концепцию, что проще??
    Если человек лишен чувства юмора - значит было за что!

  3. #403
    Местный Аватар для Leverrier
    Регистрация
    22.08.2015
    Имя
    Юрий
    Мотоциклы
    BMW R 1200 RT
    Адрес
    Литва, Висагинас
    Сообщений
    829
    А мне вообще по барабану: съемная там батарея или нет. Потому что мот (и шлем с гарнитурой) мне нужны только в дальнобое. При этом ночую я в поездках в 99% случаев в отелях. При таких условиях поставить шлем на зарядку - никакой проблемы или неудобства. Даже лучше, что батарея несъёмная: так она точно не потеряется. ))
    Короче, кому что, а лично мне съемность вообще не нужна, если батарея долговечна. А об этом, надеюсь, позаботились. )
    Бойся англичан! - совет французских водителей.

  4. #404
    Местный Аватар для Radu
    Регистрация
    11.05.2017
    Имя
    Radu
    Мотоциклы
    BMW R 1200 GS , HONDA, SUZUKI, YAMAHA, Когда-то был
    Адрес
    Кишинев, Молдова
    Сообщений
    1,842
    Была Сена 30 со сьемной гарнитурой 2 года.
    Все равно заряжал ее вместе со шлемом.
    Лень снимать и ставить было)))
    Плюс была 20 Сена и частые снимания повредили защелку.
    Не держалась она.Благо была гарантийная по гарантии поменяли.
    С тех пор не снимал вообще.

  5. #405
    Местный Аватар для vteor
    Регистрация
    30.11.2011
    Имя
    Василий
    Мотоциклы
    BMW F 650 GS , HONDA, SUZUKI
    Адрес
    Таллин
    Сообщений
    120
    Вопрос по SLR2, вроде давалась кем-то ссылка на руководство по пользованию на русском языке, - не могу найти. Заранее спасибо.

  6. #406
    Местный
    Регистрация
    20.03.2011
    Имя
    Alex
    Мотоциклы
    BMW R 1200 RT , BMW R 1200 GS LC
    Адрес
    Не определился
    Сообщений
    364
    Василий, качни приложение на тел, там все будет...

  7. #407
    Местный Аватар для vteor
    Регистрация
    30.11.2011
    Имя
    Василий
    Мотоциклы
    BMW F 650 GS , HONDA, SUZUKI
    Адрес
    Таллин
    Сообщений
    120
    Спасибо, попробую справиться.

  8. #408
    Член Клуба BMCR Аватар для loko
    Регистрация
    02.04.2011
    Имя
    Николай
    Мотоциклы
    BMW R 1200 GS Adv LC
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,615
    Цитата Сообщение от vteor Посмотреть сообщение
    Вопрос по SLR2, вроде давалась кем-то ссылка на руководство по пользованию на русском языке, - не могу найти. Заранее спасибо.
    https://bmwclubmoto.ru/showthread.php/36879-Sena-SRL2
    Лучшая цепь это кардан!
    Я отнюдь не ненавижу людей, просто мне лучше, когда поблизости их нет!

  9. #409
    Местный Аватар для vteor
    Регистрация
    30.11.2011
    Имя
    Василий
    Мотоциклы
    BMW F 650 GS , HONDA, SUZUKI
    Адрес
    Таллин
    Сообщений
    120
    Вот спасибо, уважил.

  10. #410
    Местный Аватар для Анатоль
    Регистрация
    05.04.2018
    Имя
    Анатолий
    Мотоциклы
    BMW F 800 R
    Адрес
    Город-Герой Ленинград
    Сообщений
    645
    Товарищи. У всех, при поднятии челюсти, в первом положении, есть небольшой люфт?

  11. #411
    Местный Аватар для alekniko
    Регистрация
    09.08.2019
    Имя
    Александр
    Мотоциклы
    JAWA, Когда-то был , BMW R 1250 GS Adv
    Адрес
    Литва, Клайпеда
    Сообщений
    239
    Цитата Сообщение от Анатоль Посмотреть сообщение
    Товарищи. У всех, при поднятии челюсти, в первом положении, есть небольшой люфт?
    Как получу шапку проверю и отпишусь!

  12. #412
    Местный Аватар для alekniko
    Регистрация
    09.08.2019
    Имя
    Александр
    Мотоциклы
    JAWA, Когда-то был , BMW R 1250 GS Adv
    Адрес
    Литва, Клайпеда
    Сообщений
    239
    Цитата Сообщение от Анатоль Посмотреть сообщение
    Товарищи. У всех, при поднятии челюсти, в первом положении, есть небольшой люфт?
    Сегодня получил свою шапку Shoei Neotec II Splicer TC-6, колом не стоит, но и люфта тоже нет
    Изображения Изображения  
    Последний раз редактировалось alekniko; 15.05.2020 в 08:38.

  13. #413
    Местный Аватар для Анатоль
    Регистрация
    05.04.2018
    Имя
    Анатолий
    Мотоциклы
    BMW F 800 R
    Адрес
    Город-Герой Ленинград
    Сообщений
    645
    Цитата Сообщение от alekniko Посмотреть сообщение
    Как получу шапку проверю и отпишусь!
    У меня есть свободный ход между первым и вторым положением поднятой челюсти.

  14. #414
    Местный Аватар для alekniko
    Регистрация
    09.08.2019
    Имя
    Александр
    Мотоциклы
    JAWA, Когда-то был , BMW R 1250 GS Adv
    Адрес
    Литва, Клайпеда
    Сообщений
    239
    Цитата Сообщение от Анатоль Посмотреть сообщение
    У меня есть свободный ход между первым и вторым положением поднятой челюсти.
    Если мы говорим об одном и том же то когда поднимаешь челюсть в первое положение то есть ход как бы двух положений, но он под натягом т е не болтается, а за тем на конечном верхнем положении стоит зафиксированным, это как если назвать положения 1А. 1В и 2

  15. #415
    Местный Аватар для Leverrier
    Регистрация
    22.08.2015
    Имя
    Юрий
    Мотоциклы
    BMW R 1200 RT
    Адрес
    Литва, Висагинас
    Сообщений
    829
    Начну с краткого повторения своей предистории:
    27 января 2020 в БайкЛенде (на Можайском) купил SHOEI Neotec II SPLICER и SRL2.
    ...до сего времени вообще всегда ездил без мотогарнитур: поначалу их просто не было, потом они были не очень и нужны из-за того, что езжу я преимущественно в одиночку. Музыку послушать я не прочь, но как бы и не очень надо... Так что качество звука для меня пока понятие абстрактное.
    Программу настройки и управления SRL2 на телефон и на комп с W10 скачал, обновление прошло без заморочек.
    Управление с непривычки очень своеобразное: минимализм (всего 3 кнопки) привел к "сложным" комбинациям "что и в каком сочетании нажимать" + "что и сколько держать нажатым". Понятно, что дело привычки, но первая эмоция - охренеть! - как это можно запомнить и на ходу применять? ... С индикацией тоже перестарались с минимализмом.
    Короче, мотогарнитура для новичка - это не так, что установил и поехал, наслаждаясь звуками. Нужно еще освоить...


    Далее были зима, весна, вирус - ехать некуда, другие дела и заботы... Я к тому, что только на днях я собрал всё в кучу по железу и извлек, включая конспектирование, всё важное и нужное из Инстр. по Экспл.
    Кстати, оказавшимся в моем положении: купили Neotec II и SRL2, а до этого аналогов названного не имели, и собираете всё в кучу и осваиваете самолично, сообщаю:
    - пинлок клеить на визор вообще легкий труд, не пугайтесь, всё там к этому уже готово и ума не требует. Кроме одного: снять, а главное, потом поставить на место этот самый визор. Я на этом этапе сначала посмотрел видео, затем снял визор - не с первого раза, но быстро, а при обратной установке трахался минут 15 - нет, не могу поставить, хотя на видео это происходит быстро. Ломать жалко - ясно же, что что-то делаю не так. И главное, ни одна "сука" из видео не говорит, в чем секрет. И в ИЭ не упомянуто. Ну, правильно, если умеешь, это как бы само собой... Прямо иллюстрация факта, что хорошие профи могут быть плохими учителями. А секрет оказался не в "крючках А и В", которые, само собой, должны оказаться при установке там, где им положено (но этого недостаточно для успеха), а в прозрачном шплинте на визоре, который при установке должен зацепиться своим крючком за механизм подъема/опускания взора. Если этот аспект задачи поставить во главу угла, тогда остальное произойдет действительно "само собой";
    - SRL2 установить в шлем совершенно просто, дело 5 минут, помощники не нужны, и даже у меня получилось... )

    Еще у новичков могут быть заморочки со связыванием SRL2 со смартфоном и навигатором по блутуз, но тут успех ждет тех, кто дольше держит нажатой среднюю кнопку при начале связывания - надо попасть в "правильное" меню... После этого и тут вас ждет "легкий труд".

    И вот дошло дело до практического использования моих обновок. Отмечу, что пока я нахожусь дома, а шлем находится на голове, то голове в нем распрекрасно, окружающее хорошо видно и с поднятым и с опущенным забралом, музыка льется из смартфона очаровательно. А жизнь прекрасна.
    Но не тут-то было на практике.
    Вообще поездка началась не вовремя: ехать (довольно далеко) было надо, а тут ливанул дождь, которого по прогнозу быть не должно. Уже неприятность. Но нам не привыкать: правильно оделся, водрузился, завелся, опустил забрало... И ничего не вижу! Ехать реально нельзя. Просто я очкарик, и от дыхания тут же и напрочь запотели очки. Пипец по эмоциям, потому что в моём Систем 6 ничего такого никогда не происходило. Все установленные в Neotec II "штучки" и "отсекали дыхания" - голимая пропаганда. Во всяком случае, в этом конкретном отношении старенький Систем 6 точно был лучше. Уже потом, когда ехал без дождя, дыхание не приводило к такому тотальному запотеванию стекол очков. Видимо, изначально было некое стечение обстоятельств, но тем не менее.
    Далее о родственном пустяке: вентиляция в шлеме практически отсутствует. Во всяком случае, когда он используется на мотоцикле типа РТ. То есть без заведомого потока воздуха прямо в морду. Это мелочь, я не капризный, но тем не менее...
    Но это всё цветочки.

    Первая ягодка связана с визуальным обзором: ясен пень, что я как ездил (в смысле посадки на моте) в Систем 6, так и расположился на моте и в Neotec II. Но не тут-то было: обнаружилось, что зеркал мне не видно. А при только прикрытом - не опущенном до защёлкивания забрале, - не видно даже приборки. Само по себе это серьезный недостаток: раньше, чтобы посмотреть в зеркало, достаточно было чуть скосить глаза. Теперь нужно или сидеть сильно набычившись, или во всех таких случаях заниматься гимнастикой шейных мышц и мышц плечевого пояса. Понятно, что к этому пи*децу привели два моих "частных случая" в совокупности: тип мотоцикла (зеркала внизу) и очень большой рост. Да, привыкнуть можно ко всему, но объективно Neotec II в случае рослого водителя на РТ - совершенно этому водителю не подходит.
    Видимо, или для людей среднего роста такой проблемы нет, или я что-то пропустил при чтении отзывов - я 100 раз читал упоминания и рассуждения на тему "С4 и Neotec II сделаны для разных голов", и ни разу не читал о том, что у Neotec II реально занижен обзор, и в случае нижнего расположения на моте зеркал заднего вида, они элементарно не попадают в зону обзора водителя.
    Короче, имейте это в виду - реально советую пробовать шлем прямо на моте, - особенно длинным людям и на РТ-хах.

    Вторая ягодка связана с музыкой. Как я говорил, тут у меня нулевой опыт, не считая попыток слушать музыку с АйФона через его наушники. Поэтому я ожидал праздника, тем более часто встречал обсуждения типа "мля, режутся низы..." и "как поднять верха...", что обещало музыкальный рай после десятилетий "тишины".
    Вот такой ХРЕН мне по этой части... Я реально в полном недоумении, тем более мой Neotec II многократно назывался "тихим" шлемом.
    Наверное, я что-то делаю сильно не так. Но правда жизни оказалась в том, что на скоростях 120+ вообще непонятно, есть в шлеме музыка или она вообще выключена. Даже когда звук "выкручен" на полную громкость. В диапазоне 90...120 да: я слышу, что что-то там звучит, но не более: не только слов, но и мелодию понять чаще всего невозможно. 60...90 - о, могу проследить за мелодией и отличить одну от другой. При скорости меньше 60 - в населенном пункте, ха-ха, - я запросто могу различить слова песен.
    Господа, какие, нах, "низы/верха"? Если на крейсерской скорости ничего не разобрать? При этом, замечу, со слухом у меня всё в порядке. Причина такого облома должна быть, но она в чем-то другом. Но у меня совсем никаких версий. Судите сами: мот в данном контексте вполне приличный (R1200RT), система SRL2 - да, серийная, без изысков и усовершенствований, но нормальная, шлем Neotec II - вообще один из лучших ("тихих") для таких дел. Кстати, пытался на ходу стекло опустить - чтобы, типа, не отражало шум двигателя, - так от шума ветра и того же двигателя стало еще хуже. Сейчас я не знаю, что еще мне надо сделать, чтобы подключиться к эстетическим разговором о звуковых верхах и назах у меня в шлеме. ))

    Ну, и управление режимами SRL2. Тут-то уж точно сказывается старость: включить и выключить саму SRL2 еще ладно, но запомнить С0, С1, С2, С3 среди Р0, Р1, М0, М1 (кнопки "Средняя", "Плюс", "Минус" и время их нажатия) при управлении телефоном, музыкой и радио - сходу это только шахматисты и гении памяти могут исполнить. Даже при избранной концепции трех кнопок почему не унифицировать управление? Например, С, СС, ССС - входы в упомянутые режимы, а Р и М = "Пуск" и "Стоп" внутри режима. Останется еще несколько "специальных" режимов, но их не много и вызубрить - дело 5 минут. Так нет же - натуральные разнобой и головоломка. В результате я составил табличку команд из 18 строчек и приклеил ее скотчем на ветровое стекло: когда становится скучно в пути - изучаю.
    "Дебилы..." )

    Вот такая "куча" удовольствия за кучу денег. Причем при хорошем, даже радужном - "Ух, теперь заживу!" - изначальном настроении. Хотя сам по себе шлем хороший: красивый и на голове сидит прекрасно. ))
    Бойся англичан! - совет французских водителей.

  16. #416
    Местный Аватар для Takeda
    Регистрация
    19.08.2014
    Имя
    Илья
    Мотоциклы
    KTM 1290 Adventure
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,835
    Цитата Сообщение от Анатоль Посмотреть сообщение
    У меня есть свободный ход между первым и вторым положением поднятой челюсти.
    Аналогично
    По поводу опуса выше: обзор вниз у неотека чуть хуже, чем у систем 6, а вот музыку лично мне слышно и на 200 км в час :)
    Последний раз редактировалось Takeda; 24.07.2020 в 19:28.

  17. #417
    Попробуй включить настройку "усиление громкости" для гарнитуры - должно заметно помочь. У меня для gt-air2 + srl2 + Самсунг на 75% громкости ("безопасный лимит") стадия "слышу текст песни" продолжается до ~120км/ч (или 140-150 в мото-берушах), хотя мотоцикл заметно менее ветрозащищен (гусь восьмисотка).

  18. #418
    Местный Аватар для Leverrier
    Регистрация
    22.08.2015
    Имя
    Юрий
    Мотоциклы
    BMW R 1200 RT
    Адрес
    Литва, Висагинас
    Сообщений
    829
    Ну, хоть какой-то конструктив, спасибо.
    Да, наверное, что-то там еще не настроено. Кроме того, видел, что есть обновление, но некогда было обновлять.
    Кстати, есть еще 2 "беды", с которыми я не разбирался.
    Телефон и навигатор (5-й) я "прилепил" к гарнитуре. При таких делах:
    1. Когда просто проверялся вызов по телефону (дома), я прекрасно принимал "сигнал" и меня было слышно "очень хорошо". Но когда (в реале) я слушал музыку и прошел вызов, то его принятие (кнопка С0) к успеху не привело: музыка прекратилась, но вместо разговора гарнитура приятным женским голосом сообщила, что "Сбой связи". Думаю, и тут дело в настройках. Например, есть там некая "многозадачность", правда, пока не разбирался, где.
    2. Совсем уж бардак в том, что подключение к навигатору прошло без проблем, навигатор пишет, что подключен к гарнитуре, голосовые подсказки, естественно, разрешены, но в гарнитуре их нет - навигатор молчит как партизан. Тоже интересно, почему? Наверное, и тут "многозадачность"... )

    И это мне еще интерком не нужен, наверняка там будут свои проблемы.
    В общем, хрень какая-то: люди покупают подобные штуки и радуются, а у меня одни проблемы. За что-то наказан. )
    Бойся англичан! - совет французских водителей.

  19. #419
    Новичок
    Регистрация
    26.01.2015
    Мотоциклы
    BMW R 1200 R , BMW K 1600 B
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    22
    Цитата Сообщение от Leverrier Посмотреть сообщение
    Начну с краткого повторения своей предистории:
    27 января 2020 в БайкЛенде (на Можайском) купил SHOEI Neotec II SPLICER и SRL2.
    ...до сего времени вообще всегда ездил без мотогарнитур: поначалу их просто не было, потом они были не очень и нужны из-за того, что езжу я преимущественно в одиночку. Музыку послушать я не прочь, но как бы и не очень надо... Так что качество звука для меня пока понятие абстрактное.
    Программу настройки и управления SRL2 на телефон и на комп с W10 скачал, обновление прошло без заморочек.
    Управление с непривычки очень своеобразное: минимализм (всего 3 кнопки) привел к "сложным" комбинациям "что и в каком сочетании нажимать" + "что и сколько держать нажатым". Понятно, что дело привычки, но первая эмоция - охренеть! - как это можно запомнить и на ходу применять? ... С индикацией тоже перестарались с минимализмом.
    Короче, мотогарнитура для новичка - это не так, что установил и поехал, наслаждаясь звуками. Нужно еще освоить...


    Далее были зима, весна, вирус - ехать некуда, другие дела и заботы... Я к тому, что только на днях я собрал всё в кучу по железу и извлек, включая конспектирование, всё важное и нужное из Инстр. по Экспл.
    Кстати, оказавшимся в моем положении: купили Neotec II и SRL2, а до этого аналогов названного не имели, и собираете всё в кучу и осваиваете самолично, сообщаю:
    - пинлок клеить на визор вообще легкий труд, не пугайтесь, всё там к этому уже готово и ума не требует. Кроме одного: снять, а главное, потом поставить на место этот самый визор. Я на этом этапе сначала посмотрел видео, затем снял визор - не с первого раза, но быстро, а при обратной установке трахался минут 15 - нет, не могу поставить, хотя на видео это происходит быстро. Ломать жалко - ясно же, что что-то делаю не так. И главное, ни одна "сука" из видео не говорит, в чем секрет. И в ИЭ не упомянуто. Ну, правильно, если умеешь, это как бы само собой... Прямо иллюстрация факта, что хорошие профи могут быть плохими учителями. А секрет оказался не в "крючках А и В", которые, само собой, должны оказаться при установке там, где им положено (но этого недостаточно для успеха), а в прозрачном шплинте на визоре, который при установке должен зацепиться своим крючком за механизм подъема/опускания взора. Если этот аспект задачи поставить во главу угла, тогда остальное произойдет действительно "само собой";
    - SRL2 установить в шлем совершенно просто, дело 5 минут, помощники не нужны, и даже у меня получилось... )

    Еще у новичков могут быть заморочки со связыванием SRL2 со смартфоном и навигатором по блутуз, но тут успех ждет тех, кто дольше держит нажатой среднюю кнопку при начале связывания - надо попасть в "правильное" меню... После этого и тут вас ждет "легкий труд".

    И вот дошло дело до практического использования моих обновок. Отмечу, что пока я нахожусь дома, а шлем находится на голове, то голове в нем распрекрасно, окружающее хорошо видно и с поднятым и с опущенным забралом, музыка льется из смартфона очаровательно. А жизнь прекрасна.
    Но не тут-то было на практике.
    Вообще поездка началась не вовремя: ехать (довольно далеко) было надо, а тут ливанул дождь, которого по прогнозу быть не должно. Уже неприятность. Но нам не привыкать: правильно оделся, водрузился, завелся, опустил забрало... И ничего не вижу! Ехать реально нельзя. Просто я очкарик, и от дыхания тут же и напрочь запотели очки. Пипец по эмоциям, потому что в моём Систем 6 ничего такого никогда не происходило. Все установленные в Neotec II "штучки" и "отсекали дыхания" - голимая пропаганда. Во всяком случае, в этом конкретном отношении старенький Систем 6 точно был лучше. Уже потом, когда ехал без дождя, дыхание не приводило к такому тотальному запотеванию стекол очков. Видимо, изначально было некое стечение обстоятельств, но тем не менее.
    Далее о родственном пустяке: вентиляция в шлеме практически отсутствует. Во всяком случае, когда он используется на мотоцикле типа РТ. То есть без заведомого потока воздуха прямо в морду. Это мелочь, я не капризный, но тем не менее...
    Но это всё цветочки.

    Первая ягодка связана с визуальным обзором: ясен пень, что я как ездил (в смысле посадки на моте) в Систем 6, так и расположился на моте и в Neotec II. Но не тут-то было: обнаружилось, что зеркал мне не видно. А при только прикрытом - не опущенном до защёлкивания забрале, - не видно даже приборки. Само по себе это серьезный недостаток: раньше, чтобы посмотреть в зеркало, достаточно было чуть скосить глаза. Теперь нужно или сидеть сильно набычившись, или во всех таких случаях заниматься гимнастикой шейных мышц и мышц плечевого пояса. Понятно, что к этому пи*децу привели два моих "частных случая" в совокупности: тип мотоцикла (зеркала внизу) и очень большой рост. Да, привыкнуть можно ко всему, но объективно Neotec II в случае рослого водителя на РТ - совершенно этому водителю не подходит.
    Видимо, или для людей среднего роста такой проблемы нет, или я что-то пропустил при чтении отзывов - я 100 раз читал упоминания и рассуждения на тему "С4 и Neotec II сделаны для разных голов", и ни разу не читал о том, что у Neotec II реально занижен обзор, и в случае нижнего расположения на моте зеркал заднего вида, они элементарно не попадают в зону обзора водителя.
    Короче, имейте это в виду - реально советую пробовать шлем прямо на моте, - особенно длинным людям и на РТ-хах.

    Вторая ягодка связана с музыкой. Как я говорил, тут у меня нулевой опыт, не считая попыток слушать музыку с АйФона через его наушники. Поэтому я ожидал праздника, тем более часто встречал обсуждения типа "мля, режутся низы..." и "как поднять верха...", что обещало музыкальный рай после десятилетий "тишины".
    Вот такой ХРЕН мне по этой части... Я реально в полном недоумении, тем более мой Neotec II многократно назывался "тихим" шлемом.
    Наверное, я что-то делаю сильно не так. Но правда жизни оказалась в том, что на скоростях 120+ вообще непонятно, есть в шлеме музыка или она вообще выключена. Даже когда звук "выкручен" на полную громкость. В диапазоне 90...120 да: я слышу, что что-то там звучит, но не более: не только слов, но и мелодию понять чаще всего невозможно. 60...90 - о, могу проследить за мелодией и отличить одну от другой. При скорости меньше 60 - в населенном пункте, ха-ха, - я запросто могу различить слова песен.
    Господа, какие, нах, "низы/верха"? Если на крейсерской скорости ничего не разобрать? При этом, замечу, со слухом у меня всё в порядке. Причина такого облома должна быть, но она в чем-то другом. Но у меня совсем никаких версий. Судите сами: мот в данном контексте вполне приличный (R1200RT), система SRL2 - да, серийная, без изысков и усовершенствований, но нормальная, шлем Neotec II - вообще один из лучших ("тихих") для таких дел. Кстати, пытался на ходу стекло опустить - чтобы, типа, не отражало шум двигателя, - так от шума ветра и того же двигателя стало еще хуже. Сейчас я не знаю, что еще мне надо сделать, чтобы подключиться к эстетическим разговором о звуковых верхах и назах у меня в шлеме. ))

    Ну, и управление режимами SRL2. Тут-то уж точно сказывается старость: включить и выключить саму SRL2 еще ладно, но запомнить С0, С1, С2, С3 среди Р0, Р1, М0, М1 (кнопки "Средняя", "Плюс", "Минус" и время их нажатия) при управлении телефоном, музыкой и радио - сходу это только шахматисты и гении памяти могут исполнить. Даже при избранной концепции трех кнопок почему не унифицировать управление? Например, С, СС, ССС - входы в упомянутые режимы, а Р и М = "Пуск" и "Стоп" внутри режима. Останется еще несколько "специальных" режимов, но их не много и вызубрить - дело 5 минут. Так нет же - натуральные разнобой и головоломка. В результате я составил табличку команд из 18 строчек и приклеил ее скотчем на ветровое стекло: когда становится скучно в пути - изучаю.
    "Дебилы..." )

    Вот такая "куча" удовольствия за кучу денег. Причем при хорошем, даже радужном - "Ух, теперь заживу!" - изначальном настроении. Хотя сам по себе шлем хороший: красивый и на голове сидит прекрасно. ))
    Полностью поддержу и подпишусь, всё точно так же) сама шапка очень добротная но в связке с SRL 2 очень много нюансов и разбираться с ними нет желания из-за алгоритма управления самой гарнитурой.

  20. #420
    Местный Аватар для YK.
    Регистрация
    01.06.2012
    Имя
    Юрий
    Мотоциклы
    KTM , KTM 1290 Adventure
    Адрес
    Зеленоград
    Сообщений
    1,433
    Может и вторая "ягодка" потому, что Юрий-Байкал "очень высокий". Голова в шлеме попадает в зону турбулентности. Поэтому я - консерватор. Если вещь пришлась впору - ношу до дыр и штопаний... И тормознул на Сена 3...
    Последний раз редактировалось YK.; 27.07.2020 в 11:45.

Страница 21 из 22 ПерваяПервая ... 1119202122 ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •