Самое больное место у дизельного дискаря, это клин мотора. Новый шорт, будет стоить в районе 300тр (+-) хотя, вроде как китаезы активно начали продавать коленвалы к этим моторам, возможно цифра по ремонту будет меньше. Самое стремное, что клин ловят и на 50 тыщах пробегу и на 150 , причём без видимых причин. Бензиновый мотор меганадежен! Где то на 120 т.км обычно, начинает накрывается гидротрансформатор. Ремонт в районе 30ки. На компрессора подвески, есть ремкомплекты на ебэе по 3-6 тр. Пневма ходит от 130-170 тыщь. А так... Тачка очень комфортна и объёмна. По поводу вебасто. Не обязательно покупать в сборе, можно купить отдельно горелку за 7-10 тр. Передние ступицы, ходят по 60-70 тыщь а у кого и больше. Нормальные ступицы, стоят в районе 10тр. Расход у дизеля 9,5-12литров на сотку. Не гонка но вполне хватает на все. Проблема с ЕГР лечится их глушением или программным отключением. Глушить лучше сразу, пока они работают. Все перечисленное, основные проблемы возникающие при эксплуатации. Лично у меня, только положительные воспоминания.