Запчасть Купил бы редуктор на КС
- Автор темы Alexgug
- Дата начала
Volant
Активный участник
SPYKE
Завсегдатай
Мля,пока разбираю,главная пара как новая,ориентировочно опорные подшипники...:scratch_one-s_head:
Суко, ступицу немогу снять без съемника,еду заказывать съемник...
---------- Сообщение добавлено в 10:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:45 ----------
Можно ссылку,чо то не нашел где редуктор целиком можно спросить...
---------- Сообщение добавлено в 10:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:45 ----------
Можно ссылку,чо то не нашел где редуктор целиком можно спросить...
Сделал вот такой съемник,не знаю поможет или нет...:scratch_one-s_head:
---------- Сообщение добавлено в 11:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:38 ----------
Итак,причина найдена,выработка на флянце дифференциала,короче по ходу замена подшипника,сальника и чо делать с этой выработкой пока не знаю,или напылить проточить под размер или наварить проточить ???????
---------- Сообщение добавлено в 11:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:38 ----------
Итак,причина найдена,выработка на флянце дифференциала,короче по ходу замена подшипника,сальника и чо делать с этой выработкой пока не знаю,или напылить проточить под размер или наварить проточить ???????
К сожалению, на этот год, редуктора у нас нет...
---------- Сообщение добавлено в 17:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:50 ----------
В Москве есть компании, которые наплавляют, а потом шлифуют под размер валы.
Но поскольку в Вашем случае это деталь главной пары, т.е. это специальный материал плюс специальная термообработка и пр., то результат такого ремонта не предсказуем.
А если еще принять во внимание что на нем крепится колесо, то наверное стоит 100000 раз подумать, прежде ремонтировать.
---------- Сообщение добавлено в 17:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:50 ----------
В Москве есть компании, которые наплавляют, а потом шлифуют под размер валы.
Но поскольку в Вашем случае это деталь главной пары, т.е. это специальный материал плюс специальная термообработка и пр., то результат такого ремонта не предсказуем.
А если еще принять во внимание что на нем крепится колесо, то наверное стоит 100000 раз подумать, прежде ремонтировать.
Ты же знаешь Серег что народ у нас ездит до упора,пока пара не начинает проскальзывать,а здесь просто вал отремонтировать,там наплавить ,завтулить в конце концов,самое главное посадить новый подшипник как он сидел изначально на хорошую посадку под размер,а по поводу где это сделать пока ВОПРОС???,но явно не в Механике!!!
Что бы не нае...бать немца,такого быть не может,делаю это практически кажный день!!!
