Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Ну, во-первых я таких заглушек никогда не встречал на мультидуру (и на какие-либо другие туринговые моты), это больше спортовая тема, на мой взгляд. А во-вторых, кофр уже есть. Потребности в большем объеме не возникает.
Не, всё. Тюнинг закончен ))
Апдейт: после снятия пассажирских подножек стала раздражать центральная подножка.
Заказал центральный подкат Crazy Iron и после получения снял и центральную подножку. Параллельно был куплен кронштейн Evotech для глушителя.
Теперь мот выглядит гармонично, как и должен выглядеть итальянец, на...
А что он сможет рассказать? Тысяч сто хотя бы нужно на нем проехать, чтобы какое-нибудь мнение сложилось
Или ожидается что-то из разряда «двигатель зашептал, расход упал в два раза и могу теперь по 4 раза за ночь»? ))
Не знаю, что в нем плохого. Когда-то давно был такой - вопросов к нему не было 🤷♀️ Если совсем уж не понравится, то докуплю насадку, как ты говоришь, с роликами.
Разобрался с квиком. Особые претензии были с 1-й на 2-ю, прям дергано переключал. Опытным путем установил, что переключаться нужно в режиме плавного разгона не выше 4000 rpm, либо в любом другом месте тахометра выше с полностью открытым газом. Тогда щелкает идеально, как забитый гвоздь. Ну и...
Апдейт:
Снял на хрен пассажирские подножки, как и хотел, но теперь меня раздражает центральная подножка ))) Хочу ее тоже демонтировать ))
Заказал подкат в Crazy Iron. Посмотрим, что пришлют.
П.С. Фотки выложу чуть позже на чистом моте. Пока чуня чумазая
Ну пусть лежит ))
Если серьезно, то вариантов может быть несколько:
1. Один из владельцев проводил освещение в топкейс.
2. Проводилась проводка под самодельный обогрев спинки.
3. Еще под что-нибудь проводка проводилась ))
Я на своем прошлом хере тоже долго голову ломал про разъем под сиденьем...