@lexus
Завсегдатай
- 4,085
- 120
-
- SUZUKI
-
- BMW R 1200 GS Adv LC
-
- BMW R 1250 GSA
EICMA 2017, что новенького?
- Автор темы KosP
- Дата начала
Разница очень небольшая, но есть.
На дукати мотоцикл реально меняется в зависимости от режима.
На бмв просто надо менее активно ручкой крутить. А если крутишь так же, то да, мотор сильнее крутится.
С Дукати - да, насколько помню по мультику, в режиме спорт, действительно, было ощущение, что мотик совсем другой
А я бы сказал!
На динамике ХеР норовит ехать исключительно на заднем при переключении квика на 2-ю и 3-ю.
Или может я не правильно ручкой газа пользовался?...
Если "норовит ехать исключительно на заднем" - значит разгоняется медленнее, а следовательно динамика ухудшается 
Вообще, база у мотоцикла длиинная, к излишним козлениям он не склонен. Ты, наверное, по-гусиному ручку крутил, без уважения))
Вообще, база у мотоцикла длиинная, к излишним козлениям он не склонен. Ты, наверное, по-гусиному ручку крутил, без уважения
))
Последнее редактирование:
Вообще, база у мотоцикла длиинная, к излишним козлениям он не склонен. Ты, наверное, по-гусиному ручку крутил, без уважения
На ХеРе без уважения крутить это ручку беречь. У него вся песня после 7000 начинается.
Может мы разные мотоциклы ХеРом называем?
Это сейчас в тобою Валентино Росси заговорил?)))Если "норовит ехать исключительно на заднем" - значит разгоняется медленнее, а следовательно динамика ухудшается
Последнее редактирование:
Крутить с уважением - это не значит не крутить вообще.
Но вообще, у хера база действительно удлиненная в сравнении даже с sr и склонности особой к козлению у него вообще нет
Про уважение ничего не понимаю. Кручу как нравится.
Знаю еще таких несколько... десятков на этом форуме.
В разновидностях козлений тоже не знаток.
на сколько?
Yankee
Завсегдатай
Надо совмещать "как нравится" и "как надо". Спортбайки, к примеру, хороший тренажер
С уважением - это когда крутить быстро, но плавно, избегая резких движений, как на открытие, так и на закрытие и контролируя результат кручения.
Емнип, на 65 мм.
Дв
А ну шляпа все, единственно все и везде приляпали айпэды, даже ройал энфилд нокию присобачил, и со след года гусь что большой что средний без айпеда ваще котироваться не будет... имхо
keep rollin'
А ну шляпа все, единственно все и везде приляпали айпэды, даже ройал энфилд нокию присобачил, и со след года гусь что большой что средний без айпеда ваще котироваться не будет... имхо
keep rollin'
Отличная теория!
Только с квиком все иначе. И если ты «быстро , но плавно» открутил, а затем квикшифнул, то... или по теории тут надо газ плавно закрывать? Анахуа???
На самом деле 11 см, но и это не ахти как много. По сравнению с кисой он все равно короткобазный.
Что за цветущие фантазии? Откуда вы вычитали про "плавно закрывать"? Чтобы избежать козления, как правило, достаточно начать открывать газ чуть помедленее.
Квикшифтер вообще помогает бороться с козлением, поскольку минимизирует перераспределение веса на переднее колесо при переключении передачи. Так что вы, по всей видимости, ручку газа после переключения дергаете резко. Или переключаетесь долго, со сцеплением, а потом его еще и резко бросаете
Вот честно: вы ездили на короткобазных и мощных мотоциклах?
А что до "длиннобазной" кисы: у кисы база 1585, у XR 1548 разница минимальна
Теория
Вот скажите на спортбайках ездили? Киса не в счет, она не спортбайк. Ну хотя бы на монстрах с большими моторами?
Последнее редактирование:
Что за цветущие фантазии? Откуда вы вычитали про "плавно закрывать"? Чтобы избежать козления, как правило, достаточно начать открывать газ чуть помедленее.
Квикшифтер вообще помогает бороться с козлением, поскольку минимизирует перераспределение веса на переднее колесо при переключении передачи.
Вот честно: вы ездили на короткобазных и мощных мотоциклах?
А что до "длиннобазной" кисы: у кисы база 1585, у XR 1548 разница минимальна
Теория
Откуда? А Вы перечитайте свой пост (цитата в моем сообщении).
Интересное предназначение квика... я думал он для переключения передач используется...
Я предлагаю закончить полемику.
Она беспредметна...
Ещё бы если так выдумывать
Цитату про закрытие газа после переключения не приведете?
Все что следует из цитаты, так это то, что газ надо плавно и открывать и закрывать. А вот про закрытие после переключения - ни слова.
Но ещё раз: козлению мотоцикла - это неправильная работа с газом или коробкой и сцеплением. Я допускаю, что таких могут быть... десятки
Цитату про закрытие газа после переключения не приведете?
Все что следует из цитаты, так это то, что газ надо плавно и открывать и закрывать. А вот про закрытие после переключения - ни слова.
Но ещё раз: козлению мотоцикла - это неправильная работа с газом или коробкой и сцеплением. Я допускаю, что таких могут быть... десятки
серьезно? туда ж вроде все одно прототипы едут, на нем что угодно было можно навернуть.
Мне не нравится айпад у БМВ. Вообще не смотрится. Текущая приборка очень хорошо вписана в дизайн и не вызывает отторжения.
айпэд конечно бяка, но нынешняя приборка абсолютно слепая, хотя и хорошо выглядит, на мой взгляд...
V.R.
Завсегдатай
вчера вернулись с EICMA
немного фото)
баггер с задним кофром смотрится очень солидно
но кофр несъемный
очень удобная посадка, за счет выносных подножек и расположения руля
после этого сел на ГТЛ - не айс)))
Новый F 850 GS в расцветке Африки))
На всю GS серию можно ставить "айпеды" вместо обычных приборок
немного фото)
баггер с задним кофром смотрится очень солидно
но кофр несъемный
очень удобная посадка, за счет выносных подножек и расположения руля
после этого сел на ГТЛ - не айс)))
Новый F 850 GS в расцветке Африки))
На всю GS серию можно ставить "айпеды" вместо обычных приборок
Последнее редактирование:
