Прошу совета у бывалых
- Автор темы Djek
- Дата начала
PILIGRIM
Активный участник
Я выбрал ГС (на спицах конечно) из за существенного преимущества в весе.
Емкость бака с лихвой компенсирую подвешанными к мет. кофрам канистрами, а в Монголию и к Малеру я пока еще не ездил, и поэтому большего дорожного просвета и хода подвесок мне ни разу не потребовалось.
Ветрозащита, свет и пр. дело тюниха, без которого все равно не обходится ни одна новая покупка)))
Емкость бака с лихвой компенсирую подвешанными к мет. кофрам канистрами, а в Монголию и к Малеру я пока еще не ездил, и поэтому большего дорожного просвета и хода подвесок мне ни разу не потребовалось.
Ветрозащита, свет и пр. дело тюниха, без которого все равно не обходится ни одна новая покупка)))
Последнее редактирование:
SID
Участник
- 162
- 0
-
- BMW F 650 GS
-
- KAWASAKI
А ну тогда ещё ничего. Управлюсь. Рост 192см и вес -92 от роста))))
Я за ГСА!!!
А я пошёл спать.
P.S.
Топикстартеру.
Поступи как нормальный русский человек, по принципу "Гулять, так Королеву, воровать, так миллион!", купи себе ГСА.
А я ненормальный, или, скорее, не нормальный, я себе снова ГС куплю.
Последнее редактирование:
Саша слик
Завсегдатай
На ГСе не ездил, пересел на ГСА с юркого kawasaki( versys), проблем при движении в пробках вообще не возникло. Очень хорошо рулится. Ну и плюс как уже описывали, хода,бак. +за ГСА.
- 969
- 0
-
- BMW R 1200 GS
-
- Когда-то был
да нет, это точно знал, очевидное так сказать....а вот про ходы подвесок и разный центр тяжести
Тоже с kawasaki( versys) пересел на ГСА
Через 5 минут после выезда из салона появилось ощущение как-будто давно на нём ездил, проблем в пробках тоже не испытывал. Для меня большой объём бака это мегапреимущество, так как уж очень напрягает заезжать на заправки лишний раз.
Через 5 минут после выезда из салона появилось ощущение как-будто давно на нём ездил, проблем в пробках тоже не испытывал. Для меня большой объём бака это мегапреимущество, так как уж очень напрягает заезжать на заправки лишний раз.
Адвенчер без вариантов.
---------- Сообщение добавлено в 00:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:13 ----------
Сергей, преимущества твоего мотоцикла улетучатся когда ты закрузишь своего гоня по полной и будет он у тебя весить килограмм 300))).
И ты так же будешь кричать' когда уронешь, эгегейййй, парни помогиииите.)))
- 969
- 0
-
- BMW R 1200 GS
-
- Когда-то был
благодарю за ваши высказывания по данному вопросу, сам кстати недавно однозначно думал, что ГСА не мой вариант, по ряду причин которые уже назывались, но как сказал Биг, ГС у тебя уже был, поробуй теперь Адвенч....плюс мнение большинства откликнувшихся форумчан, буду стремится стать счастливым обладателем ГСА, а там как распорядится случай.
---------- Сообщение добавлено в 00:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:17 ----------
Саня, не поверишь...позвонила сама, да ещё ни какая нить, а огого какая, поговорил....не помогло....предвкушение расстаться с полуторагодовалым мототоксикозом будоражит сильнее, неужели это уже диагноз....
---------- Сообщение добавлено в 00:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:17 ----------
Саня, не поверишь...позвонила сама, да ещё ни какая нить, а огого какая, поговорил....не помогло....предвкушение расстаться с полуторагодовалым мототоксикозом будоражит сильнее, неужели это уже диагноз....
Егор
Активный участник
А чего обижаться-то? Понятно же, что ГСА - это такой качок, анаболиков перекушавший.
Как тебе такой вариант? Соответствует твоему логическому построению?
---------- Сообщение добавлено в 09:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:37 ----------
P.S.
Я спорить по этому поводу не хочу, кому арбуз, а кому свиной хрящик, как говорится.
Но один маленький момент есть, в котором большинство владельцев ГСА не хочет себе признаться. Это то, что, ГСА - это, как любит выражаться бразер 3150, есть чистый альтимейт. И покупается он в первую очередь потому, что он самый "крутой"! Потому как, как тогда понять непринятие некоторыми владельцами ГСА действий отдельных владельцев ГС-ов по доведению мотоцикла под себя, с точки зрения установки некоторых деталей от ГСА на на ГС, как то спицованных колёс, ветровика или багажника? А ведь эти, отдельные владельцы ГС просто решают свои задачи, которые они ставят перед мотоциклом. И не более того. Так и нужно покупать подобный мотоцикл под себя, исходя из задач, поставленных перед мотоциклом , и собственных ТТХ, а не по принципу "всё включено". Вот такая вам моя имха.
ГСА - это понты (для тех, кто в теме), в первую очередь. А уж потом - уже всё остальное.
Я так думаю! (с)
P.P.S.
Поэтому, мой выбор - это ГС на спицах, с ветровиком и багажником от ГСА.
А вот какой будет выбор топикстартера, это уж только ему решать.
Последнее редактирование:
Вот так примерно выглядет колонна из двух ГСА и шести ГС. :mocking:http://bmwclubmoto.ru/attachment.php?attachmentid=6086&stc=1&d=1329285236
Вложения
А я Ленина видел.
P.S.
Это выражение того же порядка, что и твоё, применительно к теме треда.
Продолжайте флудить, это ж территория позитива!!!
P.P.S.
Хотя, ваще-то картинка показательная. Вот едет такая колонна из двух ГСА с полными баками в 33 литра и шести ГС с полными баками в 20 литров.
И....
Останавливаются эти ГСА на заправках не когда у них топливо кончается, а когда ГС-ы заправится хотят. Вуаля...
Яркий пример очевидного "преимущества" бОльшего бака ГСА перед другими мотоциклами, при езде коллективно!!!
P.P.P.S.
2 Выфер.
Сереж, дай мне доступ "к кнопке", в этом разделе. Торжественно обещаю, резать буду нещадно!
Последнее редактирование:
А мне например чисто внешне,больше простой ГС нравится.Гармоничнее выглядит.
ГСА некультяпистый какой-то.Со своим баком-пивным животом)))
Но так-то по-сути,и то и то г...))))))))))))))))) КС-да,красавчик!
ГСА некультяпистый какой-то.Со своим баком-пивным животом)))
Но так-то по-сути,и то и то г...))))))))))))))))) КС-да,красавчик!
А по мне, нужно покупать мотоцикл тот который нравится тебе и только тебе и ни кого не слушать, а то тут спор начинает напоминать спор владельцев японочёперных мотоциклов и владельцев Харлеев - типа что лучше, японская подделка под Харлей или сам Харлей.
