Требуется занижение посадки
- Автор темы Dmitnoka
- Дата начала
Гриша...)
Какие, в жопу))), эспандеры?)
Чтобы руки не болели на мотоцикле, нужно "рулить" не ими, а "спиной".
И, как минимум, расслабить их, и согнуть в локтях. Ну и плечи расслабить, тоже)
П.С.
Топикстартер, мотоцикл здесь ни при чем.
Ты просто ездить не умеешь. Так бывает. И все этот период проходили.)
Учись ездить.
Как научишься, и руки болеть перестанут. И езда будет в удовольствие, и перестанет быть мучением)
Последнее редактирование:
Кто вообще сказал,что нужно доставать пятками до асфальта???Как по твоему катаются девочки 160/50???
И за ветровик прятаться не нужно...Это приведет:
-Полное отсутствие вентиляции шлема
-Отсутствие давления ветра на плечи и грудь,что помогает не висеть на руле
-Могут появиться рывки и колбасня ветром
-Будешь больше мокнуть в дождь(как бы странно это не звучало)
-Будешь накаляться и умирать от жары
-Со вторым номером воздушный поток тоже поиграет по своему...
Из выше сказанного думаю достаточно сидения Sargent и стекла MRA...
Саржент работает при условии сдвигания назад, в городе бесполезен, на дальняк лучше не придумаешь! Есть заниженная версия.
МРА с полкой себе ставил, у меня от него спина болит, стандартное стекло мне идеально! Рост 186
- - - Добавлено - - -
а почему КС "1 gen." устраивает а GT "1 gen." нет?
МРА с полкой себе ставил, у меня от него спина болит, стандартное стекло мне идеально! Рост 186
- - - Добавлено - - -
а почему КС "1 gen." устраивает а GT "1 gen." нет?
Гриш, у меня тоже затекают. Это уже не о том речь.
Просто в контексте вопросов ТС, твой совет выглядел как то в моих традициях.
Издевательски, другими словами говоря)
Типа, качай кисти эспандером, и все твои проблемы будут решены.)))
ставьте слайдер от КРа, они одинаковые с КСовским, только у КСа его нет, не помню с какой стороны.
снимаете пластик, устанавливаете слайдер и возвращаете пластик на место.
Еще ставят дуги от КРа.
Пилят пластик,
в этом году на открытии парень разложинлся у енг стояли такие дуги
Хорошо отработали
снимаете пластик, устанавливаете слайдер и возвращаете пластик на место.
Еще ставят дуги от КРа.
Пилят пластик,
в этом году на открытии парень разложинлся у енг стояли такие дуги
Хорошо отработали
Будьте добры подробнее. Может ссылка есть как выглядит от КРа. И где про дуги можно инфу посмотреть?
Не намного выше, но езжу на штатном высоком седле, стекло не меняла. Слайдеры, да нужны. На моих стоят на редукторе и боковые. Мне в пластике дырки вырезали под них. Те, которые на раму, для меня оказались неудобными. Ногами в них упираюсь. Вы поездите на нем сначала, а потом меняйте, если что-то не понравится. До посадки эмбриона КС оч далёк. После него мне нужно минут 20, чтобы к спорту обратно привыкнуть. Я не одном моте ногами полностью не достаю и не вижу в этом проблемы. А руки да, они вообще не должны болеть. Это неправильная посадка
Sent from my iPhone using Tapatalk
Sent from my iPhone using Tapatalk
Из выше сказанного думаю достаточно сидения Sargent и стекла MRA...[/QUOTE]
- - - Добавлено - - -
Даже не пытаюсь спорить - посадка неправильная, 50 км не дистанция для выводов. Будет сезон буду привыкать. А пока закажу Helibars(ы), rzdrsp поделился очень положительными впечатлениями. Хоть и 30 мм, а разница ощущаема.
- - - Добавлено - - -
Если я правильно разобрался в поколениях, то ничего общего между КС и GT 2004 г.в. не увидел. GT 2006 уже видно, той же конструкции, что и КС с 2004 г.в.
Катаются такие девочки с не меньшим удовольствием, но с гораздо большим риском. Риск заключается в ЗНАЧИТЕЛЬНОМ увеличении вероятности уронить мот при маневрировании в междурядье на мизерных скоростях. Стоит чуть пережать тормоз при повернутом руле и уже приходиться прилагать всю силу, сопротивляясь опрокидывающему моменту. Здесь "плечо" т.е. рычаг т.е. длина ноги до тазобедренного сустава и возвращающий момент, т.е. сила приложенная к рычагу имеют решающее значение. Если девочка смогла избежать подобной ситуации она молодец, если нет, то мышца у неё должна быть мышцой, а не ножкой. Иначе лежим. Пятка стоит на асфальте, значит лучше опора и силы можно больше реализовать. Удержать падающий мот носком ступни, нужно не знаю кем быть........... Поэтому при низком росте, сиденье предпочитаю иметь ниже.
При езде по городу (обычно до 140), на ветре не повисишь поэтому данный бонус не использовать. А я, как писали выше, на 50% вешу на руках (в случае КСа) и они начинают это чувствовать и поднывать. Когда сидишь прямо, вообще не задумываешься о том, что какие то мышцы устать могут. Я сейчас не про мото без обтекателей, на которых далеко не уедешь.
Это мой вероятный исход.
- - - Добавлено - - -
Даже не пытаюсь спорить - посадка неправильная, 50 км не дистанция для выводов. Будет сезон буду привыкать. А пока закажу Helibars(ы), rzdrsp поделился очень положительными впечатлениями. Хоть и 30 мм, а разница ощущаема.
- - - Добавлено - - -
Если я правильно разобрался в поколениях, то ничего общего между КС и GT 2004 г.в. не увидел. GT 2006 уже видно, той же конструкции, что и КС с 2004 г.в.
Я подумал имеется ввиду 1200/1300... А так то да)
Отправлено с моего Lenovo Z90a40 через Tapatalk
ээээ топикстартер знает толк в извращениях)))) знакомьтесь, я кисоводка с трехлетнем стажем, рост 160 вес 50. в сезон наматываю обычно 20+, дороги разные, и серпантины, и грунт, и даже песок.. в общем, лежал он у меня на боку дважды, и то на месте, когда меня на нем уже не было)))))))))
а насчет рук как дипломированный мотоинструктор скажу вам так - неправильная посадка 100%. учитесь.
а насчет рук как дипломированный мотоинструктор скажу вам так - неправильная посадка 100%. учитесь.
- 13,860
- 0
-
- HARLEY-DAVIDSON
Ну вот, у треда наконец-то появился потенциал!)
- - - Добавлено - - -
2 Гаечка.
А кто дипломировал тех, кто тебя дипломировал?
Без подвоха спрашиваю, если что.)
Просто когда читаешь на печати то что там написано, то понимаешь, что данная неккомерческая) организация наверняка выдает дипломы и сертификаты на всё, начиная от обучения вождению на категорию "А", до обучения полетам на Луну.
п.с.
Извините(С) пожалуйста)
