Мотовыставка в Милане. С 10 по 13 ноября 2011
- Автор темы Vifer
- Дата начала
Peter_45
Завсегдатай
- 1,864
- 0
-
- KTM
Вифер, Биг вы турбину для гуся на выставке видели? 
http://www.dacarmotorsport.com/site2011/releases/gs1200-twin-turbo-data/
http://bikepost.ru/blog/moto_tuning/18852/%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82-twin-turbo-%D0%BE%D1%82-dacar-motorsport.html
http://www.dacarmotorsport.com/site2011/releases/gs1200-twin-turbo-data/
http://bikepost.ru/blog/moto_tuning/18852/%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82-twin-turbo-%D0%BE%D1%82-dacar-motorsport.html
Последнее редактирование:
ЭТо первая деталь, Которая сломается при падении.
НАм она противопоказана.
Делаю отчет, скоро будут фотки.
НАм она противопоказана.
Делаю отчет, скоро будут фотки.
Вифер, Биг вы турбину для гуся на выставке видели?
http://www.dacarmotorsport.com/site2011/releases/gs1200-twin-turbo-data/
http://bikepost.ru/blog/moto_tuning/18852/%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82-twin-turbo-%D0%BE%D1%82-dacar-motorsport.html
интересно график момента посмотреть и со скольких турбина спулит
DOZOR
Завсегдатай
- 1,184
- 0
Это график мощности, а не момента. Интересен как раз момент, точнее его количество))
С устойчивостью к падениям у системы явные проблемы, факт.
С устойчивостью к падениям у системы явные проблемы, факт.
Мотоцикл по своим техническим характеристикам не готов для этой турбины. Ни своей ходовой частью, ни тормозами. Коробка тоже, наверное, спасибо не скажет, а самое главное диапозон работы двигателя. Он ведь совсем не высокоооборотист.
Какой смысл ставить ее на гуся? Представляю , груженый под завязку гусь валит по трассе, съезжает в бездорожье и чтотдальше? Зачем ему все это. ???)))
А вы видели какими они возвращаются с эндуро поездок??? )))
Это больше рекламная компания направленнаяина пиар фирмы, чем полезная вещь для гуся.
Отсутствие демпфера на гусе, короткая база, а в случае дальних поездок еще и смещение развесовки на заднее колесо- это прямой путь к получению проблем. Мотоциклист ведь с турбиной стал круче и будет это стараться показать, а мот к этому не совсем готов.
Это же эндуро.
Какой смысл ставить ее на гуся? Представляю , груженый под завязку гусь валит по трассе, съезжает в бездорожье и чтотдальше? Зачем ему все это. ???)))
А вы видели какими они возвращаются с эндуро поездок??? )))
Это больше рекламная компания направленнаяина пиар фирмы, чем полезная вещь для гуся.
Отсутствие демпфера на гусе, короткая база, а в случае дальних поездок еще и смещение развесовки на заднее колесо- это прямой путь к получению проблем. Мотоциклист ведь с турбиной стал круче и будет это стараться показать, а мот к этому не совсем готов.
Это же эндуро.
Серег не соглашусь с тобой, зависит от турбины маленькие турбины или на шариках спулят с малых оборотов поэтому к не высокооборотистому двиглу никаких вопросов со стороны турбины нет, те же турбодизели они тоже сосвсем не высокооборотисты. Другое дело на сколько увеличивается момент и выдержит ли кардан и коробас. Расположение турбин не обсуждаем.
Вася, гусь улететь в свечу стремится при любой возможности. Ты сам это знаешь.
Эти мотики берут нифига не спортсмены с треков . Больше 180 ехать можно, но
1. С кофрами точно расколбас поймаешь , а валить за200 ? Перегреешь.
Эти мотики берут нифига не спортсмены с треков . Больше 180 ехать можно, но
1. С кофрами точно расколбас поймаешь , а валить за200 ? Перегреешь.
Валить за 213 не позволит передаточное соотношение коробки, или передаточные числа в коробасе тоже надо будет менять. Вопрос в моменте, в свечу вообще не стремится, по крайней мере у меня........
Так как фотика у меня нет, выложить нечего, но. Очень рад был познакомиться с Сергеем Выфером, с Сашей Бигом и с Сашей Жмотовым. Лишний раз убедился, что попал в хорошую компанию. Спасибо за приятно проведенное время и кучу полезной информации, которые я почерпнул от Вас и с помощью Вас.
- 7,553
- 0
