Вопросы по ремонту мотоциклов БМВ.
- Автор темы MOSMOTOTECH
- Дата начала
nost
Участник
Лей что то одно. Не прыгай с марок.
НАчал лить кастрол, лей постоянно его. Я на своем проездил 80000км. Лил Кастрол, рекомендованный дилером.
с мотором проблем нет вообще. Олег70 лил все 100000км матюль, тоже никаких проблем.
Правильно Серег? (моторррррад Сервис) )))
Ё-МоЁ
Активный участник
Вчера мопед неподеццки расстроил :dash2:
Сел... завел... забыл убрать подножку.. заглох...
дальше ПИПЕЦ не заводится... посадил аккумулятор
Ладно думаю рядом горка... вскарабкался на горку...
Ну и побежали... под горку... 2 передача отпускаю сцепление...
тырьсь... завелся
грынь - грынь... работает... отпускаю ручку... заглох (на подсосе) :diablo::diablo::diablo::dash2::dash2::dash2:
Дернул водителя... пошли в гараж... подключаю пуско-зарядное... крутит бодро но не заводит... даже не чихает :dash2::dash2::dash2:
АЙ НИД ХЕЛП эвакуируйти меня ПЛИИИИЗ
Сел... завел... забыл убрать подножку.. заглох...
дальше ПИПЕЦ не заводится... посадил аккумулятор
Ладно думаю рядом горка... вскарабкался на горку...
Ну и побежали... под горку... 2 передача отпускаю сцепление...
тырьсь... завелся
грынь - грынь... работает... отпускаю ручку... заглох (на подсосе) :diablo::diablo::diablo::dash2::dash2::dash2:
Дернул водителя... пошли в гараж... подключаю пуско-зарядное... крутит бодро но не заводит... даже не чихает :dash2::dash2::dash2:
АЙ НИД ХЕЛП эвакуируйти меня ПЛИИИИЗ
мля...гса 2011 простоял 17 дней и на стартер эл-ва не хватило, не правильно это, может продавцы акб меняют новый на старый?
Уважаемые ГУРУ
Проблема :
Мотоцикл BMW K 1200 S 2005 г. пробег 15000 км.
Во время сильного дождичка в четверг отключилась АВС перестал работать спидометр, километраж и постоянно жужит электроусилитель тормазов .
Спустя пару дней были произведены следующие работы:
- продули помыли разьемы
-достали почистили датчики АВС на редукторе было немного металлической выроботки
- пытались прокочать тормоза (по выше указанной инструкции на этом форуме) перед прокачался хорошо, а на задную педаль электроусилитель не эррогирует.
Очень жду совета .
Официалы далеко.
Проблема :
Мотоцикл BMW K 1200 S 2005 г. пробег 15000 км.
Во время сильного дождичка в четверг отключилась АВС перестал работать спидометр, километраж и постоянно жужит электроусилитель тормазов .
Спустя пару дней были произведены следующие работы:
- продули помыли разьемы
-достали почистили датчики АВС на редукторе было немного металлической выроботки
- пытались прокочать тормоза (по выше указанной инструкции на этом форуме) перед прокачался хорошо, а на задную педаль электроусилитель не эррогирует.
Очень жду совета .
Официалы далеко.
Последнее редактирование:
Первое, что приходит на ум - а зарядка есть? Какое напряжение в сети на работающем двигателе?
---------- Сообщение добавлено в 21:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:29 ----------
Сигналка стоит?
С дальним светом катаешься, с подогревом?
Далеко или от места до места по городу?
А подзаряжал его хоть раз?
Может он просто разряжен был?
если АКБ разряжается, следовательно зарядка не идет! на мотике пробег 14000, думать на генератор, что он халтурит как-то не хочется!
может быть 1) есть какое-нибудь реле заряда - и оно глючит, 2) где-то пробивает на массу, 3) сама масса отошла
Самое первое - проверить бортовое напряжение. Должно быть около 14 вольт при работающем двигателе.
Так что с комплектацией?
Особо интересует навигация типа Zumo 220 или что-то еще с питанием мини USB
Дальше проверять ток покоя (разряда) - сколько при выключенном зажигании и проверять аккумулятор
Последнее редактирование:
Ситуация следующая.
На KS и KR иногда встречается проблема с запуском мотоцикла. Симптом выглядит так- стартер вращает с малой частотой, особенно проявляется на горячем двигателе. Лечится заменой АКБ.
Второй возможный вариант, это утечка при выключенном зажигании. Необходимо померить ток, который потребляет мотоцикл при полностью выключенном зажигании.
Третий вариант, саморазряд АКБ в результате замкнутой банки. Проверить можно нагрузочной вилкой. АКБ нужно обязательно отключить от мотоцикла.
А разве первое и третье не одно и то же - дохлый аккумулятор?:wacko2:
Просто в пробках генератора не хватает на работающий вентилятор, ближний, дальний свет, подогрев ручек и пр.
Последнее редактирование:
