Всё о R1200GS (водяной)
- Автор темы битломан
- Дата начала
Так вроде нельзя отпускать газ при движении на круизе - в инструкции написано, что отпускание газа ведет к отключению круиз-контроля.
......Деактивизация системы
поддержания заданной
скорости.
Для деактивизации системы
поддержания заданной ско-
рости нажать на рычаг тор-
моза или сцепления либо по-
вернуть ручку газа от себя до
упора.
Контрольная лампа системы
поддержания заданной ско-
рости гаснет.
Последнее редактирование:
Не прав, включил круиз и мот едет газ держать не надо, иначе в как правильно заметил алексей, в чем его смысл?
KEVin (freer)
Активный участник
Сергей (БОРГ)
Участник
Я отослал свой VIN для проверки сервисных акций. Мне пришел вот такой ответ:
Добрый день,
На вашем мотоцикле 2 акции:
0000312900
0013230000
Для проведения акции необходимо записаться на сервис по телефону 7304445 (спросить сервис бюро BMW)
C уважением
То может сказать что это за работы? А то они не отвечают на мой вопрос.
Добрый день,
На вашем мотоцикле 2 акции:
0000312900
0013230000
Для проведения акции необходимо записаться на сервис по телефону 7304445 (спросить сервис бюро BMW)
C уважением
То может сказать что это за работы? А то они не отвечают на мой вопрос.
Проверка/чеканка затяжки неподвижных труб вилки
Обновление программного обеспечения ASC
Atom_nord
Активный участник
Прокатил в мини дальнячок по Финляднии на первое ТО. 550 км в одну сторону.
После ТО двигатель стал работать менее шумно.
Разгон на трассе по схеме: на 1 трогаюсь, затем 3 небольшой разгон до 60 км/ч далее 6 и как на "атомате" ) тяга на шестой паровозная с приятным рокотом.
В целом, немного лучше стал понимать этот мотоцикл.
После ТО двигатель стал работать менее шумно.
Разгон на трассе по схеме: на 1 трогаюсь, затем 3 небольшой разгон до 60 км/ч далее 6 и как на "атомате" ) тяга на шестой паровозная с приятным рокотом.
В целом, немного лучше стал понимать этот мотоцикл.
Atom_nord
Активный участник
Первая стала не так звонко включаться, вторая тоже помягче. стало лучше.
Немного плавнее стал держать постоянную низкую скорость, более равномерно.
Стас, как на твоем боксере насчет вибраций ?
На моем до 5 т об/мин вибрации практически неощутимы, далее и до отсечки на седле колотит так, что зубы стучат )
Финны говорят, что это норма.
Немного плавнее стал держать постоянную низкую скорость, более равномерно.
Стас, как на твоем боксере насчет вибраций ?
На моем до 5 т об/мин вибрации практически неощутимы, далее и до отсечки на седле колотит так, что зубы стучат )
Финны говорят, что это норма.
Последнее редактирование:
Atom_nord
Активный участник
Аналогично !
Кстати, до границы с Финляндией (от Аллакурти до Саллы) 30 км грунтовка с гребенкой и россыпями щебня.
Когда возвращался обратно, поймал себя на мысли что, чем быстрее тем - "как по асфальту". Раскрутил заднюю подвеску на самое мягкое положение, при этом комфортная скорость была в районе 90-100 км/ч ниже 60 км/ч уже забивало руки на гребенке.
Вложения
Последнее редактирование:
Atom_nord
Активный участник
Стас, где же прикупить, указанную выше, регулируемую лапку переключения от СВ Мотеч?
Atom_nord
Активный участник
Atom_nord
Активный участник
Это на Финском 95 e10 (10% этанола) . У нас 92 лью. Расход такой же.
Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk
Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk
В общем, 92 канает.Я правильно понимаю?
А учитывая, что 95 у нас нет, лучше его и лить.
Активировал ли кто штатную сигнализацию (DWA) на новом GS ?
Диллер сказал мне про какие-то ключи, которые будут у них только осенью.
Диллер сказал мне про какие-то ключи, которые будут у них только осенью.
Atom_nord
Активный участник
Все работает ... Включается через меню. Только обратной связи нет. Пищит просто минуту вроде. Но датчики работают четко . Датчики: Наклон, колеса, не свой ключ ...
Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk
Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk
