BMW R1150GS техническое обслуживание. Масла, фильтры и др.

Azazello · 4 Июл 2014

Повернуть вокруг оси у тебя не выйдет даже провёрнутый)))

Смотри. Вот демпфер конченый - у него резинка немного вспухшая как будто подплавившаяся. Если резинка девственна и ровная, то можешь не париться. Жаль не сделал фоты своего сгоревшего кардана.
Целый кардан вот:

А у меня всё таки колесо заднее восьмерит. Ребята посоветовали скатать в сервис Вики моторс. Говорят, что вроде тоже по БМВ специализируются. Скатаю туда на выхах. Расскажу чего да как

Kram · 6 Июл 2014

DimonNS написал(а):
Привет всем!
По резине предлагаю такой сделать мини отчетик если кому станет интересно)
Митас Е-09 Дакар

Асфальт 5
Мокрый асфальт 2
Глина 3,5
Мокрая трава 4
Галька и камни 5
Галька и камни мокрые 3
Грязь 4,5
ну по остальным колесам также

---------- Сообщение добавлено в 21:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:04 ----------

У кинооператора фильма Долгий путь вокруг в Монголии и у Эвана Мак Грегора в России), больше не слышал

---------- Сообщение добавлено в 21:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:05 ----------

Кое что по сцеплению: стало у меня буксовать сцепление, на 6 передаче на скорости от 130 при резком ускорении обороты ползли вверх в мотоцикл не ускорялся. Стало опасно ездить. Решил что кончина диска пришла, купил, снял коробку и понял в чем собственно трабл. Вышел из строя сальник на КПП который стоит перед рабочим цилиндром сцепления и масло начало попадать на диск сцепления и пробуксовывать (что самое главное, оно не вытекает, а при определенных (не знаю каких)) условиях капельки могут по штоку выжима попадать на узел сцепления.
Заодно заменил сальник вторичного вала КПП.
Вот так тоже бывает.

со сцеплением было так же, перед поездкой устранил. пообщавшись с мастерами по БМВ - говорят не редкость у нашей модели.....

---------- Сообщение добавлено в 16:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:37 ----------

подтверждаю, спидометр врет на 7%

Azazello · 7 Июл 2014

Зацените историю с нашим собратом из Европы! И помните: болты всегда должны быть затянуты!

"На днях с новостей «motorradonline», читаю и думаю, как повезло этим двум райдерам.

В субботу 21.6 группа байкеров с Райнланд Пфальца по А8 с сильным трэфиком едет домой в Геммерcхайм.

Вдруг райдеры из группы замечают как начинает перед ними колбасить BMW R1150 GS с 2мя райдерами и кофрами, который в конце концов теряет заднее колесо, которое катится без мотоцикла дальше, они беспомощно смотрят на то как райдеров уносит с дороги (он 58, она 56).

Полиция сообщает, что оба получили тяжелые повреждения, однако находятся в стабильном положении, без угрозы для жизни, были срочно доставлены в клинику.
3 из 4х болтов БМВ, которые крепят маятник c задним колесом и карданом отсутствовали, 4тый был сорван. Причина потери заднего колеса была к тому моменту еще не ясна.

BMW_GS_Generationenvergleich_230.jpg.1716217.jpg

Позже полиция сообщила, что райдер БМВ недавно снимал колесо и видать его плохо закрепил, затянув болты с неправильным моментом.
Друг за дружкой болты постепенно раскрутились и слетали с крепления на дорогу, пока не остался один болт, который не выдержал нагрузки и был сорван.

Обязательно проверяйте крепление заднего колеса и затягивайте в правильной последовательности и с правильным моментом.

Купите для этого ДМ ключ.

После 50 -100 км, проверьте еще раз крепление болтов. " (С) http://bikepost.ru/blog/moto_crash/47782/Otorovalo-zadnee-na-avtobane-BMW-R1150-GS.html

OrNix · 7 Июл 2014

Когда еду на 3000 оборотов, не меняя положения ручки газа, ощущаю какие-то несильные подёргивания. Если ехать с набором скорости, такого нет. Свечи поменял, особо по-моему не помогло. Синхронизацию ещё не делал. Как думаете, поможет, или в чём ещё может быть проблема?

Motonikitos · 7 Июл 2014

у меня такие симптомы были на 4000 оборотов. при аналогичных подергиваниях спустя километров 500 появилась не приятная ерунда, как будто мот начинах хватать воду из бака, мот сильно дергался сначала на трети бака, потом на половине, после на 2/3.. в итоге пришлось заправляться каждые 100 км, после заправки все становилось нормально, но потом опять повторялось.
снял бак, думал там воды по самую горловину. бензин чистейший. Сергей Жильцов, как раз и поставил однозначный правильный диагноз, и спасибо ему помог организовать срочную доставку катушек.
полез проверять свежие свечи и вынул половину катушки. вообщем как понимаю она давно скончалась, но с нагревом мота пробивала сильнее постепенно разрушаясь. когда останавливался на заправку мот остывал и катушка снова пыталась работать..
заменил катушки, обе (т.к. с 2003г. стоят родные и все ржавые уже и нет гарантии что вторая скоро так же не отправиться в мир иной

. стоят космических денег, но вся болезнь ушла.

Azazello · 8 Июл 2014

Вот почему заднее колесо восьмерило

---------- Сообщение добавлено в 01:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:41 ----------

Где достать 6 спиц длинной 177мм

OrNix · 8 Июл 2014

Видел видюху про диагностирование катушек: на заведённом двигателе отключают по-одной катушки и слушают, изменился ли звук. Так можно делать, ничё не сгорит?

Azazello · 8 Июл 2014

А чему там гореть? нагрузки нет же на холостых.

Ей, никто разве вязанием не занимается? Нужно 6 спиц по 177мм)))

DimonNS · 8 Июл 2014

Максим привет! На легких эндуро спицы рвало, но на таком удивительно)
тебе спицы родные нужны, они хитрые с фиксатором внутренним под маленький шестигранник, возможно старые перетянули не отпустив его(
надо заказывать или есть колесо за 10000

Azazello · 8 Июл 2014

Я в Москве за 8 нашел колесо.. видать придется брать, ибо с Германии везти месяц будут, а у официалов нет в наличии.

DimonNS · 8 Июл 2014

Бери конечна
будет два колеса с разными покрышками на любой случай

Azazello · 8 Июл 2014

Не получится - одно то под разбор пойдет. Я тогда с него спицы повытаскиваю, обода отложу и буду торговать потихоньку

авось кому тоже вдруг две-три спицы потребуются

Motonikitos · 8 Июл 2014

Ох.. Максим

не хочется, но скажу "А Я ЖЕ ГОВОРИЛ, Я ЖЕ ПРЕДУПРЕЖДАЛ"

)))))))))))))))))
И тем самым приравниваем поездку в Мурманск к трешу в Монголии..

))))))))) по экстриму разные, но по расходам похоже одинаковые

)))))))))))))))))

motolight · 9 Июл 2014

Посоны, а почему не заказать отдельно спицы? Стоят копейки.

Azazello · 9 Июл 2014

motolight написал(а):
Посоны, а почему не заказать отдельно спицы? Стоят копейки.

Будут идти месяц, а у меня поездка 18-20 на Селигер через Ржев. А отрезок Ржев-Осташков чутка не добирает до звания Пудожских ж*пеней)))

---------- Сообщение добавлено в 09:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:47 ----------

Motonikitos написал(а):
Ох.. Максим не хочется, но скажу "А Я ЖЕ ГОВОРИЛ, Я ЖЕ ПРЕДУПРЕЖДАЛ" )))))))))))))))))
И тем самым приравниваем поездку в Мурманск к трешу в Монголии..))))))))) по экстриму разные, но по расходам похоже одинаковые )))))))))))))))))

ДА и фиг с ним, Никит! Зато весело было и запомнилось)))
Касаемо колеса заднего - резину на нем бывший владелец менял. Я так понимаю, что он мне такую "медвежью услугу" сделал, не отдав колесо на балансировку и протягивание спиц в сервис нормальный. Посему там часть спиц и порвало. Ведь нагрузка неравномерная была.
Вчера притащил колесо заднее новое домой. Сегодня поеду в сервис восстанавливать своё.
Надеюсь, что обод в нормальном состоянии и его менять не придется, а то у меня обода темно фиолетового цвета, а новое колесо хромированное. Не хочется делать скомороха из гуся)))

Pawer · 9 Июл 2014

Парни, извиняюсь за дурацкий вопрос, но... как посмотреть масло в коробке?

MOTO-COMPANY · 9 Июл 2014

Pawer написал(а):
Парни, извиняюсь за дурацкий вопрос, но... как посмотреть масло в коробке?

пункт 23 - до нижнего края резьбы пробки маслоналивного отверстия, 0,8 литра, Масло для гипоидных передач SAE 90 API GL 5

Azazello · 9 Июл 2014

MOTO-COMPANY написал(а):
пункт 23 - до нижнего края резьбы пробки маслоналивного отверстия, 0,8 литра, Масло для гипоидных передач SAE 90 API GL 5

Запилю в первый пост таблицу, если нет возражений

---------- Сообщение добавлено в 13:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:57 ----------

motolight написал(а):
Посоны, а почему не заказать отдельно спицы? Стоят копейки.

Решил опробовать новый сервис - ВикиМото на Бережковской. Отвез туда колесо и мотоцикл.
Сразу начали говорить, что колесо не подойдет, дескать могут быть разные посадочные места из-за разных АБС систем (колесо 2001года ГС, мой моц 2005 ГСА). Нашли на родном колесе трещину в месте крепления одной из спиц в ободе. Т.е. родной обод уже под вопросом (спицы просто в него не набьешь).
В итоге - будут смотреть чего там да как по вариантам установки. Запросили два дня. Ждем

DimonNS · 10 Июл 2014

Особенности замены сальников кпп это откручивание жопы мотоцикла) Типа крик души.
И это, есть особенность установки сальника, с которой на японцах не сталкивался, сальник устанавливается не до упора а по кромке корпуса кпп. Удивительно, но факт. Спросить не у кого, пришлось методом тыка.

OrNix · 11 Июл 2014

Снова по поводу катушек на твин-спарке. Пробовал сегодня отключать на рабочем двигатели катушки по-одной в надежде услышать разницу по звуку. Не услышал. Это значит, что обе катушки надо менять?

BMW R1150GS техническое обслуживание. Масла, фильтры и др.

Активный участник

Участник

Активный участник

Новичок

Активный участник

Активный участник

Новичок

Активный участник

Участник

Активный участник

Участник

Активный участник

Активный участник

Новичок

Активный участник

Активный участник

Активный участник

Активный участник

Участник

Новичок