Ответить в теме

JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Сообщение: <blockquote data-quote="Мотоциклист" data-source="post: 19289" data-attributes="member: 325">Моё Вам превеликое почтение, Сергей! Премного наслышан о Вас токмо с наилучшей стороны. А посему польщен Вашим вниманием и к моей теме.Несмотря на свою природную леность, исключительно в знак уважения к Вам, финализирую повествование с уклоном в сторону оценки работы дилера.И так предположим, что памятуем все вышесказанное и даже мысленно добавим еще один страшнейший косяк, который я узрел намедни. Не хочу уточнять, что именно натворили. Скажу лишь, что после одной из лабораторных работ, ОД позабыл прикрутить мне аж несколько винтов. Обстоятельство сие привело меня в ужас и негодование. Но тем не менее я поборол в себе частично гнев и в остаточном состоянии фрустрации приехал таки к тому же ОД на ТО-10тыс.км.Перед тем как отдать свой мот в ПЫТОЧНУЮ, я поимел с глазу на глаз, сдержанную воспитательную беседу с мастером рем зоны. Не скрою что пришлось предупредить о намерениях вступить в доминирующую групповую половую связь с привлечением руководства и интернет ресурсов в случае возникновения рецидивов в отношении издевательств над моим мозгом и моим мотоциклом.Далее итоги.1. ТО провели.2. Деньги за первую лабораторную работу компенсировали.3. Недочеты по первой лабораторке исправили. (Я еще доп работы в первый раз заказывал, а они выполняли кое как.)4. Более того! Доработали (апгрейдили) установленный мною "колхоз-тюнинг", который мешал доступу к агрегатам для нормального проведения ТО. И денег за это не взяли.5. Выступая как "команда" (вовсе не как семья, братство и даже не как дружеский коллектив), сами предложили и дали на время ТО затестить K1300S, на котором я успел пропылить аж около 100 км. Кстати KSюха привела меня в неописуемый восторг. Хочется порадоваться за счастливых обладателей ентого мота!Резюм:Я намеренно не называю названия ОД и имен личностей с которыми мне приходилось общаться. Ничего личного с моей стороны нет в их адрес. На мой взгляд у каждого ОД есть шанс по малейшему поводу испортить отношение клиента и через него мотообщественности к себе. Я клоню к тому, что в треугольнике ОД-мотоцикл-клиент, мотоцикл лишь предлог взаимодействия продавца с клиентом. Важно само взаимодействие. И продавец своим комплексом взаимодействия влияет на психологию покупателя и наоборот. Трепетное отношение потребителя не должно быть буквально направлено на железку - мотоцикл, оно должно быть обращено к людям, которые в силу своих должностных обязанностей трепетно его "должны" обслуживать. Другими словами, друзья, вежливо и терпеливо воспитывайте офицалов! Не исходите из принципа: осудил, плюнул через плечо и пошел к другому. Помните, за вами к этому ОД приедет другой мотоциклист и ему будет легче, потому что ВЫ сделали ОД чуть лучше для него.А по поводу запотевания маслом короба воздухана, да и хрен бы сним! Фильтр не замасливается, масло не жрет. Истина действительно где-то рядом. Может неприработанная ЦПГ "надувает" картер. Притрется и перестанет потеть. ... Или нет <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile    :)" loading="lazy" data-shortname=":)" />)</blockquote>

Проверка

Bluetooth гарнитуры для активного отдыха

Сверху Снизу

Поиск

Поиск

Ответить в теме