Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
ТЕХНИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ
Обмен опытом
Прямоток - оно нужно?
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="IgorV" data-source="post: 20198" data-attributes="member: 91"><p>Рома, позволю себе подискутировать с тобой по теме.</p><p>Прямоток - есть необходимость и гармония! И гармония не только звука, но, в первую очередь, водителя и мотоцикла! Я тебе щас по пунктикам разложу. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p>а) пассивная безопасность. кто бы мне что не говорил, но водители слышат прямоток и он действительно снижает шансы быть сбитым в потоке. это факт.</p><p>б) логично и последовательно поставить вторым пунктом звук. звук задушенного европейскими нормами мотоцикла может устроить только любителя тишины с отсутствием музыкального слуха! <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> но тут важна мера. я сам категорически не люблю истошно орущий выхлоп. это как колхозный ВИА в филармонии. очень раздражает. но звук отстроенного выпуска - музыка в высшем проявлении! к чему это я: прямоток - прямотоку рознь! не нужно огульно хаять все прямотоки, если сосед во дворе насверлил дыр в стоковом выхлопе и пердит под окнами в ночи.</p><p>на ГС-е до 10-го года, кстати, мне не нравится надрывный звук двигателя при активном разгоне, как бы говорящий: "не мучай лошадку, дядя!". а поставишь акропович и вуаля! только пришпоривай! после европ ездил 2 недели с дб-киллером, но на той неделе вытащил его нахрен и гармония вернулась! <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p>в) вес. хотя на ГС-е этот пункт не важен, я всё же о нём упомяну ибо разговор не про прямоток на ГС-е, а прямоток вообще на мотоцикле. к примеру, на дрозде, который был у меня до ГСА, прямотоки сбили кил так 20 с мотоцикла, а это существенно.</p><p>г) моща. не, ну а как без нее на мотоцикле-то? для чего он тогда (ну кроме прочего, понятно <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" />)?! я даже на ГС-е чествую разницу на высоких оборотах. с прямотоком он козлит заметно охотнее при разгоне. резче отклик на газ.</p><p>д) стоковая труба не теряет новизну, лёжа в гараже, что важно при последующей продаже мотоцикла.</p><p>может и забыл чего.</p><p>а вот про понты не очень согласен. мне чаще кажется, что я доставляю больше неудобств окружающим своим прямотоком. согласись, большинство вокруг - не мотоциклисты и, мягко говоря, не ценят голос свободного от глушилок мотора. поэтому, не чувствую понтовости. скорее наоборот. да и эстетически многим, и мне в том числе, прямоток нравится далеко не на всех мотоциклах. например, на моих собственных. что дрозд, что ГС, на мой вкус, выглядят со стоковым выхлопом более фундаментально. поэтому я не внёс эстетику в в/у пункты. и поэтому же чуть завидую владельцам последних ГС-ов, где стоковый выпуск звучит сильно лучше и не просится на замену. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p>я кончил. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="IgorV, post: 20198, member: 91"] Рома, позволю себе подискутировать с тобой по теме. Прямоток - есть необходимость и гармония! И гармония не только звука, но, в первую очередь, водителя и мотоцикла! Я тебе щас по пунктикам разложу. :) а) пассивная безопасность. кто бы мне что не говорил, но водители слышат прямоток и он действительно снижает шансы быть сбитым в потоке. это факт. б) логично и последовательно поставить вторым пунктом звук. звук задушенного европейскими нормами мотоцикла может устроить только любителя тишины с отсутствием музыкального слуха! :) но тут важна мера. я сам категорически не люблю истошно орущий выхлоп. это как колхозный ВИА в филармонии. очень раздражает. но звук отстроенного выпуска - музыка в высшем проявлении! к чему это я: прямоток - прямотоку рознь! не нужно огульно хаять все прямотоки, если сосед во дворе насверлил дыр в стоковом выхлопе и пердит под окнами в ночи. на ГС-е до 10-го года, кстати, мне не нравится надрывный звук двигателя при активном разгоне, как бы говорящий: "не мучай лошадку, дядя!". а поставишь акропович и вуаля! только пришпоривай! после европ ездил 2 недели с дб-киллером, но на той неделе вытащил его нахрен и гармония вернулась! :) в) вес. хотя на ГС-е этот пункт не важен, я всё же о нём упомяну ибо разговор не про прямоток на ГС-е, а прямоток вообще на мотоцикле. к примеру, на дрозде, который был у меня до ГСА, прямотоки сбили кил так 20 с мотоцикла, а это существенно. г) моща. не, ну а как без нее на мотоцикле-то? для чего он тогда (ну кроме прочего, понятно :))?! я даже на ГС-е чествую разницу на высоких оборотах. с прямотоком он козлит заметно охотнее при разгоне. резче отклик на газ. д) стоковая труба не теряет новизну, лёжа в гараже, что важно при последующей продаже мотоцикла. может и забыл чего. а вот про понты не очень согласен. мне чаще кажется, что я доставляю больше неудобств окружающим своим прямотоком. согласись, большинство вокруг - не мотоциклисты и, мягко говоря, не ценят голос свободного от глушилок мотора. поэтому, не чувствую понтовости. скорее наоборот. да и эстетически многим, и мне в том числе, прямоток нравится далеко не на всех мотоциклах. например, на моих собственных. что дрозд, что ГС, на мой вкус, выглядят со стоковым выхлопом более фундаментально. поэтому я не внёс эстетику в в/у пункты. и поэтому же чуть завидую владельцам последних ГС-ов, где стоковый выпуск звучит сильно лучше и не просится на замену. :) я кончил. :) [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу
