Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
ВСЁ О МОТОЦИКЛАХ
Мотоциклы BMW
ROADSTER
BMW R1200R / R NineT
R1200R или R1200GS
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="Dimozya" data-source="post: 201674" data-attributes="member: 2345"><p>Для города оба варианта хороши..</p><p>А вот что касается дальняка, то гусь наверно получше будет, вернее он уже под это заточен: ветрозащита, повеска для фиговых дорог и самое главное посадка водителя!</p><p></p><p>На R-R ноги отодвинуты ближе к заднему колесу, и более низкий руль, поэтому приходится заваливаться вперед. По своему опыту(с поправкой на рост 192см), спина начинает ныть после 3-4 часов непрерывной езды, установил проставки на руль, но сильно ситуацию это не улучшило. Правда есть еще желание купить туринговый руль. А при городских прохватах устать не успеваешь.</p><p>Что касается ветрозащиты то R-R в стоке конечно голая, и для дальняка надо так же дооснащать нормальным ветровиком, дополнительными накладками и кофром. Тут на помощь есть туратеч и вундерлих.</p><p></p><p>Как результат вот что примерно получится:</p><p><img src="http://i108.photobucket.com/albums/n15/ka5ysy/MOTORCYCLEBARS2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>У гуся же и руль достаточно выше и посадка более вертикальная, да и сам он выше, и ветровик идет в базе. Останется определиться с кофрами. И тюнинга на гуся куда больше и интереснее.</p><p><img src="http://www.motorrad-testbericht.at/magazin/bmw/enduro/r1200gs/touratech/touratech_r1200gs_1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Dimozya, post: 201674, member: 2345"] Для города оба варианта хороши.. А вот что касается дальняка, то гусь наверно получше будет, вернее он уже под это заточен: ветрозащита, повеска для фиговых дорог и самое главное посадка водителя! На R-R ноги отодвинуты ближе к заднему колесу, и более низкий руль, поэтому приходится заваливаться вперед. По своему опыту(с поправкой на рост 192см), спина начинает ныть после 3-4 часов непрерывной езды, установил проставки на руль, но сильно ситуацию это не улучшило. Правда есть еще желание купить туринговый руль. А при городских прохватах устать не успеваешь. Что касается ветрозащиты то R-R в стоке конечно голая, и для дальняка надо так же дооснащать нормальным ветровиком, дополнительными накладками и кофром. Тут на помощь есть туратеч и вундерлих. Как результат вот что примерно получится: [IMG]http://i108.photobucket.com/albums/n15/ka5ysy/MOTORCYCLEBARS2.jpg[/IMG] У гуся же и руль достаточно выше и посадка более вертикальная, да и сам он выше, и ветровик идет в базе. Останется определиться с кофрами. И тюнинга на гуся куда больше и интереснее. [IMG]http://www.motorrad-testbericht.at/magazin/bmw/enduro/r1200gs/touratech/touratech_r1200gs_1.jpg[/IMG] [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу