Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
ВСЁ О МОТОЦИКЛАХ
Мотоциклы BMW
TOUR
BMW K1200LT
биение руля на ЛТхе
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="Kostas2001" data-source="post: 284668" data-attributes="member: 3627"><p>Сегодня я пять!!!! раз перебирал демфер. Результат нулевой, но я вам все равно сейчас все расскажу, и даже покажу ))) Цль переборки была замена сальников. В итоге сальники заменил, но один случайно испортил. Или сальники такие хреновые что сопливятся или я его и вправду задел чем то :-(</p><p>Ну во первых для любопытных. Вот как выглядит демфер изнутри.</p><p><img src="http://kostas2001.users.photofile.ru/photo/kostas2001/115046753/xlarge/213138600.jpg?r=328738617" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Собственно это весь инструмент необходимый для разборки демфера.</p><p>Дротиком я поддевал стопорное кольцо и снимал его. </p><p>Ключами на 13 и 14 раскручивал крепление и гайку на шкиве.</p><p>Этими же ключами я вынимал старые сальники. Но в принципе можно было просто постучать по штоку там где резьба и сальник выдавится. </p><p></p><p>При обратной сборке значит сначала ставим желтое "колесико", оно вроде бы как симметричное но это не так, та часть где более толстый бортик должна быть сверху. Иначе это колесико просто не утопится и сальник не встанет на место. Сальник ставим руками а потом досаживаем молотком через головку на 10. Лучше всего сначала ставить сальник который стоит со стороны резьбы, это там где короткая часть демфера!!! После сальника идет металлическая шайба, и стопорное кольцо. Шайбу я тоже немного осаживал, все той же головкой на 10 <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> Кольцо ставится практически руками, я ногтями его подгибал немного и оно садилось на место.</p><p>Потом ставим шток на место, и ставим другой сальник аналогично первому. Если вы случайно сначала поставите сальник которые не со стороны резьбы, ничего страшного, просто когда будете ставить второй сальник, вам головка на 10 не поможет, и нужно будет искать втулку. В которую внутрь войдет шток, у меня он внутрь головки не влез. </p><p>Дальше заполняете маслом как написано выше и радуетесь жизни.</p><p></p><p>А у меня походу демфер умер окончательно. На штоке с резьбой стоит перепускное устройство, на нем пластмассовые части наверно стерлись и демфер как демфер уже не работает.</p><p>Надеюсь мой опыт будет кому нибудь полезен. А кто то просто удовлетворит свое любопытство.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Kostas2001, post: 284668, member: 3627"] Сегодня я пять!!!! раз перебирал демфер. Результат нулевой, но я вам все равно сейчас все расскажу, и даже покажу ))) Цль переборки была замена сальников. В итоге сальники заменил, но один случайно испортил. Или сальники такие хреновые что сопливятся или я его и вправду задел чем то :-( Ну во первых для любопытных. Вот как выглядит демфер изнутри. [IMG]http://kostas2001.users.photofile.ru/photo/kostas2001/115046753/xlarge/213138600.jpg?r=328738617[/IMG] Собственно это весь инструмент необходимый для разборки демфера. Дротиком я поддевал стопорное кольцо и снимал его. Ключами на 13 и 14 раскручивал крепление и гайку на шкиве. Этими же ключами я вынимал старые сальники. Но в принципе можно было просто постучать по штоку там где резьба и сальник выдавится. При обратной сборке значит сначала ставим желтое "колесико", оно вроде бы как симметричное но это не так, та часть где более толстый бортик должна быть сверху. Иначе это колесико просто не утопится и сальник не встанет на место. Сальник ставим руками а потом досаживаем молотком через головку на 10. Лучше всего сначала ставить сальник который стоит со стороны резьбы, это там где короткая часть демфера!!! После сальника идет металлическая шайба, и стопорное кольцо. Шайбу я тоже немного осаживал, все той же головкой на 10 :-) Кольцо ставится практически руками, я ногтями его подгибал немного и оно садилось на место. Потом ставим шток на место, и ставим другой сальник аналогично первому. Если вы случайно сначала поставите сальник которые не со стороны резьбы, ничего страшного, просто когда будете ставить второй сальник, вам головка на 10 не поможет, и нужно будет искать втулку. В которую внутрь войдет шток, у меня он внутрь головки не влез. Дальше заполняете маслом как написано выше и радуетесь жизни. А у меня походу демфер умер окончательно. На штоке с резьбой стоит перепускное устройство, на нем пластмассовые части наверно стерлись и демфер как демфер уже не работает. Надеюсь мой опыт будет кому нибудь полезен. А кто то просто удовлетворит свое любопытство. [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу