Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
ВСЁ О МОТОЦИКЛАХ
Мотошкола
Начал гонять
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="Dave" data-source="post: 198767" data-attributes="member: 703"><p>Да, да, именно для того, чтобы ездить по городу 40-60 мы и покупаем литр+ мотоциклы и еще потом говорим, что вот новый Гусь стал наконец пошустрее, а у Брутале РР теперь 158 вместо 144...</p><p></p><p>Особенно способствует неспешному городскому променаду Киса со своими 180+ л.с.</p><p></p><p>А вопрос совершенно правильный: как бороться с тем, что ездишь быстрее, чем хочешь и гораздо быстрее того, что планируешь?</p><p></p><p>Трек помогает ровно наоборот. В этом вопросе. Мне. И многим моим знакомым, которые улетают в КАДовское междурядье на 180, придурки.</p><p></p><p>Зато трек сильно улучшает навыки.</p><p></p><p>Вот еще вопрос: возможно ли ездить быстро и вместе с тем безопасно?</p><p></p><p>Мы все разные. Навыки, скорость реакции, понимание дорожной обстановки... </p><p></p><p>На машинах мы тоже ездим по-разному и с разными же результатами.</p><p></p><p>Мне кажется, здесь есть два аспекта: практический и философский. Хотелось бы сконцентрироваться на первом <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" />)</p><p></p><p>--- оффтопик</p><p></p><p>Почему при печатании на большом экране Андроида делаешь втрое больше очепяток, чем на маленьком экране iPhone??</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Dave, post: 198767, member: 703"] Да, да, именно для того, чтобы ездить по городу 40-60 мы и покупаем литр+ мотоциклы и еще потом говорим, что вот новый Гусь стал наконец пошустрее, а у Брутале РР теперь 158 вместо 144... Особенно способствует неспешному городскому променаду Киса со своими 180+ л.с. А вопрос совершенно правильный: как бороться с тем, что ездишь быстрее, чем хочешь и гораздо быстрее того, что планируешь? Трек помогает ровно наоборот. В этом вопросе. Мне. И многим моим знакомым, которые улетают в КАДовское междурядье на 180, придурки. Зато трек сильно улучшает навыки. Вот еще вопрос: возможно ли ездить быстро и вместе с тем безопасно? Мы все разные. Навыки, скорость реакции, понимание дорожной обстановки... На машинах мы тоже ездим по-разному и с разными же результатами. Мне кажется, здесь есть два аспекта: практический и философский. Хотелось бы сконцентрироваться на первом :)) --- оффтопик Почему при печатании на большом экране Андроида делаешь втрое больше очепяток, чем на маленьком экране iPhone?? [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу
