Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
ВСЁ О МОТОЦИКЛАХ
Мотоциклы BMW
TOUR
BMW R1200RT
Езда на низких оборотах
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="mikle49" data-source="post: 186851" data-attributes="member: 89"><p>Действительность скорости от 0 до 30 это с пробуксовкой сцепления или в накат, а на 2ой 30 вообще-то ехать не надо, ну на 40, если в пробке тошнить, можно и вторую включить.</p><p>Чтобы на малых скоростях иметь большую тягу, нужно Гуся купить, там другие передаточные отношения, а это турист, на нем нужно комфортно фигачить по автобану. (хотя Гусь и по автобану фигачит не хуже).</p><p>Новый RT (как и RR) начинает ехать не после обкатки, а примерно после 10000км, и дури в нем хватает и по тяге и по разгону, только надо уметь им пользоваться. Я, например, не чувствовал себя убогим в компании KR, KSов, отжигали ноздря в ноздрю, но это только до 220км/час, дальше скорости не для RT, да и не нужна она больше, да и 220 тоже не нужна.</p><p>Да он не разгоняется со 180 с такой же тягой как K1600GT, так он и стоит на пол миллиона меньше и цилиндров в нем меньше.</p><p></p><p></p><p>PS</p><p>Вообще-то RT высокооборотистый мотоцикл, и если его крутить, то он и едет как надо и масло не жрет.</p><p>И если на второй стартовать с 30 км/ч, то можно его уже и не обкатывать<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite7" alt=":p" title="Stick out tongue :p" loading="lazy" data-shortname=":p" />ardon:</p><p>В инструкции написано, что на обкатке больше 4000 об. не давать, вот на 4000 вторую и включать, и сразу он поедет как надо.</p><p></p><p>PPS</p><p>Это на счет оборотов и скорости, информация для размышления, когда отжигаешь по городу так, что переднее колесо не успевает касаться асфальта и меньше 100 только на поворотах, то и третью редко включаешь, а так 1-2 передача. Даже если тошнишь по городу, все равно меньше 3000 не опускай, ибо в любой момент может сложится ситуация при которой будет жизненно необходимо прыгнуть, а ты на второй 30.......</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="mikle49, post: 186851, member: 89"] Действительность скорости от 0 до 30 это с пробуксовкой сцепления или в накат, а на 2ой 30 вообще-то ехать не надо, ну на 40, если в пробке тошнить, можно и вторую включить. Чтобы на малых скоростях иметь большую тягу, нужно Гуся купить, там другие передаточные отношения, а это турист, на нем нужно комфортно фигачить по автобану. (хотя Гусь и по автобану фигачит не хуже). Новый RT (как и RR) начинает ехать не после обкатки, а примерно после 10000км, и дури в нем хватает и по тяге и по разгону, только надо уметь им пользоваться. Я, например, не чувствовал себя убогим в компании KR, KSов, отжигали ноздря в ноздрю, но это только до 220км/час, дальше скорости не для RT, да и не нужна она больше, да и 220 тоже не нужна. Да он не разгоняется со 180 с такой же тягой как K1600GT, так он и стоит на пол миллиона меньше и цилиндров в нем меньше. PS Вообще-то RT высокооборотистый мотоцикл, и если его крутить, то он и едет как надо и масло не жрет. И если на второй стартовать с 30 км/ч, то можно его уже и не обкатывать:pardon: В инструкции написано, что на обкатке больше 4000 об. не давать, вот на 4000 вторую и включать, и сразу он поедет как надо. PPS Это на счет оборотов и скорости, информация для размышления, когда отжигаешь по городу так, что переднее колесо не успевает касаться асфальта и меньше 100 только на поворотах, то и третью редко включаешь, а так 1-2 передача. Даже если тошнишь по городу, все равно меньше 3000 не опускай, ибо в любой момент может сложится ситуация при которой будет жизненно необходимо прыгнуть, а ты на второй 30....... [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу