правильно сказали - металл уже "потянулся", его только загоняют в первоначальную форму
при этом не редкость, при прокатке диск лопается - приходится его варить (за размер шва берут дополнительные деньги - по-сему рекомендую отдавать разбортированный диск)
если летаешь, пусть и низенько-низенько - прокатка дисков - полумера, чтобы не терять драгоценное время короткого сезона, а в межсезонье - настоятельно рекомендую озаботиться новым диском, а в идеале - кованным.
