Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
КЛУБНАЯ ЖИЗНЬ
Приветствия. Поздравления. Благодарность
Как я запал на Гуся
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="d.Ebosh" data-source="post: 184233" data-attributes="member: 3624"><p>В общем, я давно присматривался к туристическим мотоциклам начиная от чистокровных туреров и заканчивая спорт-туристами и турэндурами. Вначале моей детской мечтой был VFR800 года эдак '04. С приобретением VTR'а понял, до чего же классный у него мотор, и решил, что моим туристическим мотоциклом будет Varadero. И вот, долго ли коротко ли, пришла пора менять накопленные денежки на предмет своих мечтаний, и я сел читать. Наткнулся даже на обзор, в котором Варадеру сравнивали с Дукати Мультистрадой и КТМ 990 Адвенчур и уже полностью решил, что класс, к которому будет относиться мой новоиспечённый мот, - это турында. Но... Варадеру все ругали за высоту и соответствующий центр тяжести. Найдя такой в инетах и присев, понял, - мне с моими птичьими 172/68 этот мот брать смысла нет. Как говорится, печально, но факт. Скорбя об этом, бесцельно брожу по интернетам и натыкаюсь на... него! находится в Ростове-на-Дону. Созваниваюсь, мужчина рассказывает, что к чему: мотоцикл 2008 года, ввезён из США в 2011, он его единственный хозяин по ПТС и мотоцикл сейчас проходит ТО у дилера. Решаем организационные вопросы, парень говорит, что через неделю собирается гнать его на реализацию в Москву, т.к. в Ростове для него рынок по всей видимости пустой - уже месяц продаёт - и в Москве он уйдёт на 20 тыс. дороже, так что я могу подождать. Прикидываю, что билет, бенз и ночлежка выйдут немногим более 6 тыс. Денег у меня впритык, да и мини-дальнобой не повредит, посему предлагаю продавцу не заморачиватся с перегоном потому что я приеду за ним сам. "В таком случае," - сообщает он, - "сразу предупреждаю, чтобы для тебя не было неприятным сюрпризом, что в переднем колесе два жгута. Я его с Новороссийска вёз под 140км/ч, но если ехать тысячу, лучше переобуться". Договорились, что он покупает переднюю резину, надевает её и по приезду я доплачиваю необходимую сумму. </p><p></p><p>Приезжаю в Ростов к сервису, весь экип на руках, сервисмэны выкатывают байк. Покрышка у продавца в руках, - переобуть не удалось, - как в сервисе, так и по всему городу очереди на переобувку (сам в этом убедился). Ок. Осматриваю мотоцикл, Денис (продавец) обращает моё внимание на ошибку АБС на панели. Зовём сервисмэнов. Те пошаманили, ошибка исчезла. Денис делает круг, проверяя АБС, - снова ошибка. Предлагает мне подождать часок, пока сервисмэны найдут и устранят причину. Соглашаюсь, пьём чай, болтаем о мотоциклах. Сервисмэны провозились полтора часа, выкатывают, говорят, что теперь всё 100% работает. Денис говорит, что я должен знать, что беру, и едет ещё круг... приезжает, видим ошибку, сервисмэны указывают на замену датчика и Денис в расстроенных чувствах предлагает, в случае если я таки возьму мотоцикл, отдать мне Мишленовскую покрышку бесплатно в качестве компенсации. Тут я даже думать не стал: 1) все мои мотоциклы были без АБС 2) ошибка АБС не в мозгах, иначе вообще проблема АБС не выводилась, а тут она то горит, то не горит. Датчик поменять около 5 тыс, и столько же стоит покрышка. Я явно ничего не теряю, поэтому бьём по рукам и я уезжаю верхом на новом мотоцикле! К полуночи в Воронеже, с утра перебортовываюсь (по воскресеньям у тамошнего Байкленда выходной и если бы не заранее заготовленный на этот случай список шиномонтажей, ехать бы мне тыщщу вёрст на лысой жгутованой резине) и в 17 часов я паркуюсь под своим окном. </p><p></p><p>Итак, теперь я ПТИЦЕВОД! Встречайте, - гусь-старший!</p><p> </p><p><img src="http://i41.tinypic.com/29xvv9j.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Логичным было бы пояснить, что же в нём есть? А есть в нём следующий джентльменский набор:</p><p></p><p>- Как ни странно, ABS =)</p><p>- Чернение двигателя и ходовой части (сотру потом, - мне чернение не очень нравится)</p><p>- Родной подогрев рукояток руля</p><p>- Указатели поворота и задний фонарь светодиодные</p><p>- Армированные тормозные шланги и плавающие тормозные диски</p><p>- Розетка под сидением и дополнительная розетка на приборном щитке</p><p>- регулируемое по высоте сидение</p><p>- Бортовой компьютер</p><p>- Правильные спицованые колеса. </p><p>- Дуги Хепко-Бекер на двигатель и верхние на бак.</p><p>- Защита фары, дроссельной заслонки, радиатора, двигателя</p><p>- "Злые" подножки.</p><p>- Тристическое стекло MRA с полкой, регулировкой по высоте и наклону (фигня - ветер дул прям в голову)</p><p>- Подготовка под боковые кофры. </p><p>- Защита рук Бакбустерс.</p><p>- Карбоновый клюв с wunderlich.de и еще разная мелочевка с этого каталога.</p><p>- Противотуманки Хелла. </p><p>- Прямоточник "Two Brothers". </p><p>- Оригинальная сумка BMW на бак. </p><p>- Топ кейс черного цвета Хепко-Бекер "Джуниор"</p><p>- Новая АКБ. </p><p>- Поза-позавчера пройдено очередное ТО у официалов "Армада-BMW" г. Ростов-на-Дону: заменено масло в редукторе и двигателе, новый воздушный фильтр, заменена тормозная жидкость, отрегулированы зазоры клапанов. Ну и в довесок мне были отданы ключи, диагностические карты, мануал, набор для ремонта бескамерки, световозвращающая жилетка и фирменный БМВшный чехол.</p><p></p><p>А пробег для него смешной - 41 тысяча, из которых последняя - моя. И таки да, я открыл сезон мини-дальнобоем. А что, не по району же открываться, правильно? :smile:</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="d.Ebosh, post: 184233, member: 3624"] В общем, я давно присматривался к туристическим мотоциклам начиная от чистокровных туреров и заканчивая спорт-туристами и турэндурами. Вначале моей детской мечтой был VFR800 года эдак '04. С приобретением VTR'а понял, до чего же классный у него мотор, и решил, что моим туристическим мотоциклом будет Varadero. И вот, долго ли коротко ли, пришла пора менять накопленные денежки на предмет своих мечтаний, и я сел читать. Наткнулся даже на обзор, в котором Варадеру сравнивали с Дукати Мультистрадой и КТМ 990 Адвенчур и уже полностью решил, что класс, к которому будет относиться мой новоиспечённый мот, - это турында. Но... Варадеру все ругали за высоту и соответствующий центр тяжести. Найдя такой в инетах и присев, понял, - мне с моими птичьими 172/68 этот мот брать смысла нет. Как говорится, печально, но факт. Скорбя об этом, бесцельно брожу по интернетам и натыкаюсь на... него! находится в Ростове-на-Дону. Созваниваюсь, мужчина рассказывает, что к чему: мотоцикл 2008 года, ввезён из США в 2011, он его единственный хозяин по ПТС и мотоцикл сейчас проходит ТО у дилера. Решаем организационные вопросы, парень говорит, что через неделю собирается гнать его на реализацию в Москву, т.к. в Ростове для него рынок по всей видимости пустой - уже месяц продаёт - и в Москве он уйдёт на 20 тыс. дороже, так что я могу подождать. Прикидываю, что билет, бенз и ночлежка выйдут немногим более 6 тыс. Денег у меня впритык, да и мини-дальнобой не повредит, посему предлагаю продавцу не заморачиватся с перегоном потому что я приеду за ним сам. "В таком случае," - сообщает он, - "сразу предупреждаю, чтобы для тебя не было неприятным сюрпризом, что в переднем колесе два жгута. Я его с Новороссийска вёз под 140км/ч, но если ехать тысячу, лучше переобуться". Договорились, что он покупает переднюю резину, надевает её и по приезду я доплачиваю необходимую сумму. Приезжаю в Ростов к сервису, весь экип на руках, сервисмэны выкатывают байк. Покрышка у продавца в руках, - переобуть не удалось, - как в сервисе, так и по всему городу очереди на переобувку (сам в этом убедился). Ок. Осматриваю мотоцикл, Денис (продавец) обращает моё внимание на ошибку АБС на панели. Зовём сервисмэнов. Те пошаманили, ошибка исчезла. Денис делает круг, проверяя АБС, - снова ошибка. Предлагает мне подождать часок, пока сервисмэны найдут и устранят причину. Соглашаюсь, пьём чай, болтаем о мотоциклах. Сервисмэны провозились полтора часа, выкатывают, говорят, что теперь всё 100% работает. Денис говорит, что я должен знать, что беру, и едет ещё круг... приезжает, видим ошибку, сервисмэны указывают на замену датчика и Денис в расстроенных чувствах предлагает, в случае если я таки возьму мотоцикл, отдать мне Мишленовскую покрышку бесплатно в качестве компенсации. Тут я даже думать не стал: 1) все мои мотоциклы были без АБС 2) ошибка АБС не в мозгах, иначе вообще проблема АБС не выводилась, а тут она то горит, то не горит. Датчик поменять около 5 тыс, и столько же стоит покрышка. Я явно ничего не теряю, поэтому бьём по рукам и я уезжаю верхом на новом мотоцикле! К полуночи в Воронеже, с утра перебортовываюсь (по воскресеньям у тамошнего Байкленда выходной и если бы не заранее заготовленный на этот случай список шиномонтажей, ехать бы мне тыщщу вёрст на лысой жгутованой резине) и в 17 часов я паркуюсь под своим окном. Итак, теперь я ПТИЦЕВОД! Встречайте, - гусь-старший! [img]http://i41.tinypic.com/29xvv9j.jpg[/img] Логичным было бы пояснить, что же в нём есть? А есть в нём следующий джентльменский набор: - Как ни странно, ABS =) - Чернение двигателя и ходовой части (сотру потом, - мне чернение не очень нравится) - Родной подогрев рукояток руля - Указатели поворота и задний фонарь светодиодные - Армированные тормозные шланги и плавающие тормозные диски - Розетка под сидением и дополнительная розетка на приборном щитке - регулируемое по высоте сидение - Бортовой компьютер - Правильные спицованые колеса. - Дуги Хепко-Бекер на двигатель и верхние на бак. - Защита фары, дроссельной заслонки, радиатора, двигателя - "Злые" подножки. - Тристическое стекло MRA с полкой, регулировкой по высоте и наклону (фигня - ветер дул прям в голову) - Подготовка под боковые кофры. - Защита рук Бакбустерс. - Карбоновый клюв с wunderlich.de и еще разная мелочевка с этого каталога. - Противотуманки Хелла. - Прямоточник "Two Brothers". - Оригинальная сумка BMW на бак. - Топ кейс черного цвета Хепко-Бекер "Джуниор" - Новая АКБ. - Поза-позавчера пройдено очередное ТО у официалов "Армада-BMW" г. Ростов-на-Дону: заменено масло в редукторе и двигателе, новый воздушный фильтр, заменена тормозная жидкость, отрегулированы зазоры клапанов. Ну и в довесок мне были отданы ключи, диагностические карты, мануал, набор для ремонта бескамерки, световозвращающая жилетка и фирменный БМВшный чехол. А пробег для него смешной - 41 тысяча, из которых последняя - моя. И таки да, я открыл сезон мини-дальнобоем. А что, не по району же открываться, правильно? :smile: [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу
