Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
КЛУБ ПУТЕШЕСТВЕННИКОВ
Все о мото-путешествиях
ON-Line поездки
Андрей Уржумцев: Кейптаун-Москва.
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="Andreymoto" data-source="post: 36208" data-attributes="member: 238"><p><strong>Заключительный отчет о мотопутешествии Москва-Кейптаун-Москва.</strong></p><p></p><p>Провожала меня Африка ровно также как и встречала. Если при получении визы в ЮАР сотрудники южноафриканского посольства рассматривая мото журнал с анонсом моего старта из Москвы в Кейптаун требовали с меня авиабилеты, то при вылете из Кампалы местные пограничники и таможенники зачем то начали с меня требовать билет из Брюсселя в Москву. Рассматривали сопроводительные документы на байк, радостно трясли головами при моих словах о том, что из Брюсселя я своим ходом иду на Россию и…требовали авиабилет из Бельгии в Россию. Не предъявишь билет, не вылетишь. И если требования южноафриканцев в общих чертах понятны (всё таки речь шла о их стране), то нежное отношение угандийцев к визовому режиму Евросоюза в принципе не понятна. Проблему решил всё тот же ген.представитель «Брюссельских авиалиний», мы вылетали одним рейсом. Что-то прошептал на ухо старшему офицеру и мои проблемы испарились.</p><p></p><p>Бельгия меня встретила ценами в евро (после Африки это наносит непоправимый ущерб психике), дождём и…новой проблемой. Корнет де пассаж. Старый закончился, пришлось «открывать» новый. Но вот беда. Оценочная стоимость мотоцикла, указываемая в этом транспортном документе снизилась с 33000$ (в закончившимся документе) до 17000$ (в новом). То есть данные на мотоцикл в двух корнетах одинаковые, данные на владельца соответственно тоже, а оценочная стоимость отличается в 2 раза. (почему так получилось не понятно). Бельгийская таможня устроила мне «весёлые» деньки. Условием освобождения из таможенного плена байка с двумя разными документами было предъявление мной европейской грин кард (транспортная страховка). Новая песня. Русские должны покупать грин кард в России. Я, до своего выезда, сталкивался с тормознутостью российских страховщиков (ни один из наших страховщиков не рискнул страховать мой байк в поездке по Африке), но бельгийцы ещё круче. Как мне посоветовали в одной из компаний (я их обошёл с десяток), мне нужно было быстренько слетать в Россию за страховкой, вернуться и продолжить свой путь)). Помогли наши бывшие соотечественники, живущие в Брюсселе (выходцы из Грузии) 120 (или 130, не помню) евро и страховка на 2 недели готова. Пока занимался бумажками Брюссель посмотрел. В первый раз за 5 или 6 визит. Обычно я его проезжал с остановкой на ночёвку. Ну так…европейский город. Чище чем Париж и вместо арабов, которые заполонили французскую столицу выходцы из Руанды. Мои бельгийские друзья в Уганде ворчали по этому поводу. За каждого такого «беженца» из Африки с бельгийца снимают 1200 евро в год.</p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/-LDfCfBntekg/TpviXrMBLhI/AAAAAAAACes/oRvbcxRY6Dk/s640/%2525D0%252591%2525D1%252580%2525D1%25258E%2525D1%252581%2525D1%252581%2525D0%2525B5%2525D0%2525BB%2525D1%25258C-%2525D0%25259C%2525D0%2525BE%2525D1%252581%2525D0%2525BA%2525D0%2525B2%2525D0%2525B01.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="https://lh4.googleusercontent.com/-8XEaCLQ8tfw/TpviVjnOZ1I/AAAAAAAACeU/qWzb3--swuY/s640/%2525D0%252591%2525D1%252580%2525D1%25258E%2525D1%252581%2525D1%252581%2525D0%2525B5%2525D0%2525BB%2525D1%25258C-%2525D0%25259C%2525D0%2525BE%2525D1%252581%2525D0%2525BA%2525D0%2525B2%2525D0%2525B03.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/-yy9BOX_csas/Tpvi0jpFatI/AAAAAAAACgs/sFWLdp9z5t8/s640/%2525D0%25259D%2525D0%2525BE%2525D1%252587%2525D0%2525BD%2525D0%2525BE%2525D0%2525B8%2525CC%252586%252520%2525D0%252591%2525D1%252580%2525D1%25258E%2525D1%252581%2525D1%252581%2525D0%2525B5%2525D0%2525BB%2525D1%25258C.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/-_s8OhK2Uhj8/TpviW4Nk_AI/AAAAAAAACek/grVtFJw30vs/s640/%2525D0%252591%2525D1%252580%2525D1%25258E%2525D1%252581%2525D1%252581%2525D0%2525B5%2525D0%2525BB%2525D1%25258C-%2525D0%25259C%2525D0%2525BE%2525D1%252581%2525D0%2525BA%2525D0%2525B2%2525D0%2525B04.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>Правда арабы тоже любят Брюссель. Не знаю что это за тип, но за ним постоянно носились 6 телохранителей. Он был навеселе (уж не знаю, что явилось поводом))), но было забавно наблюдать как вся эта кодла металась по площади: он, зигзагами, от человека к человеку ("на поговорить" потянуло), и за ним люди в чёрном таким же маршрутом с "пробуксовкой".</p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/-SdSxEpvbZsc/TpviX5sAGZI/AAAAAAAACe0/qPJ56M1OM_M/s640/%2525D0%252591%2525D1%252580%2525D1%25258E%2525D1%252581%2525D1%252581%2525D0%2525B5%2525D0%2525BB%2525D1%25258C-%2525D0%25259C%2525D0%2525BE%2525D1%252581%2525D0%2525BA%2525D0%2525B2%2525D0%2525B06.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Брюссель-Канны. Конечно, после африканских ям и слонов-пешеходов езда по европейским дорогам похожа на сон в летнюю ночь. Катишься себе и катишься. Единственное обстоятельство напомнившее, что совсем уж расслабляться не надо, это заправки. Так же как и в Танзании на BP, в Бельгии на Esso у меня повзрослел на 4 литра бак. Алчность заправщиков черта интернациональная. Стоимость бензина уже правда 1,6 евро за литр. Соответственно этот «джамшут ойл» работающий под вывеской ESSO залез в мой карман на 6,5 евро. У меня бак 33 л. (счётчик показал, что залили почти 37), а ведь есть баки и по 100 литров)) Самая низкая цена бензина на моём пути была в Люксембурге-1,3-1,4 евро за литр. Ближе к Лазурному берегу стоимость подрастала до 1,7-1,9 евро. Это объясняет крейсерскую скорость большинства европейцев в 120 км/час-самый экономичный режим. Я, собственно, не исключение. При 110-120 мой байк питался 5,5 литрами бензина, при 150-160 уже 7,5. У меня на тот момент было за плечами около 3 тонн сожжённого топлива, поэтому к этой математике я относился очень трепетно.</p><p></p><p>Канны. Лазурный берег. Я умышленно сделал крюк, чтобы провести какое то время в месте, где количество людей у которых всё хорошо на 1 м.кв. зашкаливает. Это полезно, учитывая ,что позади чёрный континент, а впереди Россия. Иллюзия, что отдыхать на Лазурке привилегия олигархов очередная выдумка детишек российских чиновников и отечественных поющих трусов для повышения собственной значимости. Полная хрень, если знаешь этот регион. Гостиница около 100 евро (4 звезды, booking не даст соврать) в 500 метрах от Круазет (в Брюсселе около аэропорта я жил за 90, а до набережной Лазурного берега было 1500 км)), завтрак в любой кофешке до 10 евро и т.д. Но при желании можно и пожить и позавтракать подороже, а при рассказах знакомым ещё умножить на 18)). Так и рождаются легенды. Или сказки о гламурной жизни.</p><p></p><p><img src="https://lh5.googleusercontent.com/-V--AfP291vc/TpviZi_DOkI/AAAAAAAACfM/FR4v8nymYWo/s640/%2525D0%252591%2525D1%252580%2525D1%25258E%2525D1%252581%2525D1%252581%2525D0%2525B5%2525D0%2525BB%2525D1%25258C-%2525D0%25259C%2525D0%2525BE%2525D1%252581%2525D0%2525BA%2525D0%2525B2%2525D0%2525B08.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/-VJP_RL8Dm8w/TpviY62kkVI/AAAAAAAACfE/v4uQ5F7qhpY/s640/%2525D0%252591%2525D1%252580%2525D1%25258E%2525D1%252581%2525D1%252581%2525D0%2525B5%2525D0%2525BB%2525D1%25258C-%2525D0%25259C%2525D0%2525BE%2525D1%252581%2525D0%2525BA%2525D0%2525B2%2525D0%2525B09.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>После Канн и Монако была, наверное, моя самая любимая дорога через швейцарские Альпы. Вынужден признать-как бы не сравнивали некоторые африканские страны с Швейцарией, до неё им как от Москвы до Магадана. Дорога, горы, водопады, старые крепости и, блин, никаких тебе ишаков или «революционеров» на дорогах.</p><p></p><p><img src="https://lh6.googleusercontent.com/-CcyBdattKgc/TpvibAICwhI/AAAAAAAACfk/g7xtZGkX_JE/s640/%2525D0%252591%2525D1%252580%2525D1%25258E%2525D1%252581%2525D1%252581%2525D0%2525B5%2525D0%2525BB%2525D1%25258C-%2525D0%25259C%2525D0%2525BE%2525D1%252581%2525D0%2525BA%2525D0%2525B2%2525D0%2525B010.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>Путь мой лежал в Мюнхен-родину моего байка. Пора было делать ТО, да и вообще проверить все системы после чуть менее 40 тысяч дорог и направлений. Естественно делать это лучше в альма матер БМВ. Слава богу мой приятель из штаб-квартиры баварского концерна был на месте и меня по его распоряжению «протащили» без очереди. А вообще запись на ремонт за пару недель. Не в качестве рекламы: мотоцикл после почти 40000 км пробега по Европе и Африке нуждался в … смене масла, фильтров и замене передних колодок. Глюки электронных систем на европейской территории испарились. Его детские болезни исправили за пару часов.</p><p></p><p>...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Andreymoto, post: 36208, member: 238"] [b]Заключительный отчет о мотопутешествии Москва-Кейптаун-Москва.[/b] Провожала меня Африка ровно также как и встречала. Если при получении визы в ЮАР сотрудники южноафриканского посольства рассматривая мото журнал с анонсом моего старта из Москвы в Кейптаун требовали с меня авиабилеты, то при вылете из Кампалы местные пограничники и таможенники зачем то начали с меня требовать билет из Брюсселя в Москву. Рассматривали сопроводительные документы на байк, радостно трясли головами при моих словах о том, что из Брюсселя я своим ходом иду на Россию и…требовали авиабилет из Бельгии в Россию. Не предъявишь билет, не вылетишь. И если требования южноафриканцев в общих чертах понятны (всё таки речь шла о их стране), то нежное отношение угандийцев к визовому режиму Евросоюза в принципе не понятна. Проблему решил всё тот же ген.представитель «Брюссельских авиалиний», мы вылетали одним рейсом. Что-то прошептал на ухо старшему офицеру и мои проблемы испарились. Бельгия меня встретила ценами в евро (после Африки это наносит непоправимый ущерб психике), дождём и…новой проблемой. Корнет де пассаж. Старый закончился, пришлось «открывать» новый. Но вот беда. Оценочная стоимость мотоцикла, указываемая в этом транспортном документе снизилась с 33000$ (в закончившимся документе) до 17000$ (в новом). То есть данные на мотоцикл в двух корнетах одинаковые, данные на владельца соответственно тоже, а оценочная стоимость отличается в 2 раза. (почему так получилось не понятно). Бельгийская таможня устроила мне «весёлые» деньки. Условием освобождения из таможенного плена байка с двумя разными документами было предъявление мной европейской грин кард (транспортная страховка). Новая песня. Русские должны покупать грин кард в России. Я, до своего выезда, сталкивался с тормознутостью российских страховщиков (ни один из наших страховщиков не рискнул страховать мой байк в поездке по Африке), но бельгийцы ещё круче. Как мне посоветовали в одной из компаний (я их обошёл с десяток), мне нужно было быстренько слетать в Россию за страховкой, вернуться и продолжить свой путь)). Помогли наши бывшие соотечественники, живущие в Брюсселе (выходцы из Грузии) 120 (или 130, не помню) евро и страховка на 2 недели готова. Пока занимался бумажками Брюссель посмотрел. В первый раз за 5 или 6 визит. Обычно я его проезжал с остановкой на ночёвку. Ну так…европейский город. Чище чем Париж и вместо арабов, которые заполонили французскую столицу выходцы из Руанды. Мои бельгийские друзья в Уганде ворчали по этому поводу. За каждого такого «беженца» из Африки с бельгийца снимают 1200 евро в год. [IMG]https://lh3.googleusercontent.com/-LDfCfBntekg/TpviXrMBLhI/AAAAAAAACes/oRvbcxRY6Dk/s640/%2525D0%252591%2525D1%252580%2525D1%25258E%2525D1%252581%2525D1%252581%2525D0%2525B5%2525D0%2525BB%2525D1%25258C-%2525D0%25259C%2525D0%2525BE%2525D1%252581%2525D0%2525BA%2525D0%2525B2%2525D0%2525B01.JPG[/IMG] [IMG]https://lh4.googleusercontent.com/-8XEaCLQ8tfw/TpviVjnOZ1I/AAAAAAAACeU/qWzb3--swuY/s640/%2525D0%252591%2525D1%252580%2525D1%25258E%2525D1%252581%2525D1%252581%2525D0%2525B5%2525D0%2525BB%2525D1%25258C-%2525D0%25259C%2525D0%2525BE%2525D1%252581%2525D0%2525BA%2525D0%2525B2%2525D0%2525B03.JPG[/IMG] [IMG]https://lh3.googleusercontent.com/-yy9BOX_csas/Tpvi0jpFatI/AAAAAAAACgs/sFWLdp9z5t8/s640/%2525D0%25259D%2525D0%2525BE%2525D1%252587%2525D0%2525BD%2525D0%2525BE%2525D0%2525B8%2525CC%252586%252520%2525D0%252591%2525D1%252580%2525D1%25258E%2525D1%252581%2525D1%252581%2525D0%2525B5%2525D0%2525BB%2525D1%25258C.JPG[/IMG] [IMG]https://lh3.googleusercontent.com/-_s8OhK2Uhj8/TpviW4Nk_AI/AAAAAAAACek/grVtFJw30vs/s640/%2525D0%252591%2525D1%252580%2525D1%25258E%2525D1%252581%2525D1%252581%2525D0%2525B5%2525D0%2525BB%2525D1%25258C-%2525D0%25259C%2525D0%2525BE%2525D1%252581%2525D0%2525BA%2525D0%2525B2%2525D0%2525B04.JPG[/IMG] Правда арабы тоже любят Брюссель. Не знаю что это за тип, но за ним постоянно носились 6 телохранителей. Он был навеселе (уж не знаю, что явилось поводом))), но было забавно наблюдать как вся эта кодла металась по площади: он, зигзагами, от человека к человеку ("на поговорить" потянуло), и за ним люди в чёрном таким же маршрутом с "пробуксовкой". [IMG]https://lh3.googleusercontent.com/-SdSxEpvbZsc/TpviX5sAGZI/AAAAAAAACe0/qPJ56M1OM_M/s640/%2525D0%252591%2525D1%252580%2525D1%25258E%2525D1%252581%2525D1%252581%2525D0%2525B5%2525D0%2525BB%2525D1%25258C-%2525D0%25259C%2525D0%2525BE%2525D1%252581%2525D0%2525BA%2525D0%2525B2%2525D0%2525B06.JPG[/IMG] Брюссель-Канны. Конечно, после африканских ям и слонов-пешеходов езда по европейским дорогам похожа на сон в летнюю ночь. Катишься себе и катишься. Единственное обстоятельство напомнившее, что совсем уж расслабляться не надо, это заправки. Так же как и в Танзании на BP, в Бельгии на Esso у меня повзрослел на 4 литра бак. Алчность заправщиков черта интернациональная. Стоимость бензина уже правда 1,6 евро за литр. Соответственно этот «джамшут ойл» работающий под вывеской ESSO залез в мой карман на 6,5 евро. У меня бак 33 л. (счётчик показал, что залили почти 37), а ведь есть баки и по 100 литров)) Самая низкая цена бензина на моём пути была в Люксембурге-1,3-1,4 евро за литр. Ближе к Лазурному берегу стоимость подрастала до 1,7-1,9 евро. Это объясняет крейсерскую скорость большинства европейцев в 120 км/час-самый экономичный режим. Я, собственно, не исключение. При 110-120 мой байк питался 5,5 литрами бензина, при 150-160 уже 7,5. У меня на тот момент было за плечами около 3 тонн сожжённого топлива, поэтому к этой математике я относился очень трепетно. Канны. Лазурный берег. Я умышленно сделал крюк, чтобы провести какое то время в месте, где количество людей у которых всё хорошо на 1 м.кв. зашкаливает. Это полезно, учитывая ,что позади чёрный континент, а впереди Россия. Иллюзия, что отдыхать на Лазурке привилегия олигархов очередная выдумка детишек российских чиновников и отечественных поющих трусов для повышения собственной значимости. Полная хрень, если знаешь этот регион. Гостиница около 100 евро (4 звезды, booking не даст соврать) в 500 метрах от Круазет (в Брюсселе около аэропорта я жил за 90, а до набережной Лазурного берега было 1500 км)), завтрак в любой кофешке до 10 евро и т.д. Но при желании можно и пожить и позавтракать подороже, а при рассказах знакомым ещё умножить на 18)). Так и рождаются легенды. Или сказки о гламурной жизни. [IMG]https://lh5.googleusercontent.com/-V--AfP291vc/TpviZi_DOkI/AAAAAAAACfM/FR4v8nymYWo/s640/%2525D0%252591%2525D1%252580%2525D1%25258E%2525D1%252581%2525D1%252581%2525D0%2525B5%2525D0%2525BB%2525D1%25258C-%2525D0%25259C%2525D0%2525BE%2525D1%252581%2525D0%2525BA%2525D0%2525B2%2525D0%2525B08.JPG[/IMG] [IMG]https://lh3.googleusercontent.com/-VJP_RL8Dm8w/TpviY62kkVI/AAAAAAAACfE/v4uQ5F7qhpY/s640/%2525D0%252591%2525D1%252580%2525D1%25258E%2525D1%252581%2525D1%252581%2525D0%2525B5%2525D0%2525BB%2525D1%25258C-%2525D0%25259C%2525D0%2525BE%2525D1%252581%2525D0%2525BA%2525D0%2525B2%2525D0%2525B09.JPG[/IMG] После Канн и Монако была, наверное, моя самая любимая дорога через швейцарские Альпы. Вынужден признать-как бы не сравнивали некоторые африканские страны с Швейцарией, до неё им как от Москвы до Магадана. Дорога, горы, водопады, старые крепости и, блин, никаких тебе ишаков или «революционеров» на дорогах. [IMG]https://lh6.googleusercontent.com/-CcyBdattKgc/TpvibAICwhI/AAAAAAAACfk/g7xtZGkX_JE/s640/%2525D0%252591%2525D1%252580%2525D1%25258E%2525D1%252581%2525D1%252581%2525D0%2525B5%2525D0%2525BB%2525D1%25258C-%2525D0%25259C%2525D0%2525BE%2525D1%252581%2525D0%2525BA%2525D0%2525B2%2525D0%2525B010.JPG[/IMG] Путь мой лежал в Мюнхен-родину моего байка. Пора было делать ТО, да и вообще проверить все системы после чуть менее 40 тысяч дорог и направлений. Естественно делать это лучше в альма матер БМВ. Слава богу мой приятель из штаб-квартиры баварского концерна был на месте и меня по его распоряжению «протащили» без очереди. А вообще запись на ремонт за пару недель. Не в качестве рекламы: мотоцикл после почти 40000 км пробега по Европе и Африке нуждался в … смене масла, фильтров и замене передних колодок. Глюки электронных систем на европейской территории испарились. Его детские болезни исправили за пару часов. ... [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу
