Ответить в теме

JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Сообщение: <blockquote data-quote="mikle49" data-source="post: 496113" data-attributes="member: 89">Тут очень много на эту тему было тем<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile    :)" loading="lazy" data-shortname=":)" />Резюме такое: настоящего 98 в России нет и быть не может, 95 - это 92 с присадками, вне Питера и Москвы можно легко заправиться слитым с воинской части резервом (это 66-72 с ослиной мочой пополам).Заправки "Аэро" продают импортный бензин по импортной цене (отдельный шланг), даже пишут с какой страны бензин (пользовался год назад, не знаю как сейчас), вот там можно залить настоящий 98.Резюме 2: BMW хавает российский 95, но расходует его больше чем импортного, российский 98 лучше не лить, мот вообще ехать не будет. Ехать не будет в смысле тянуть не будет, это же 92 с кучей присадок (тормозов горения), поэтому по датчику детонации мотор будет думать, что это 98 и все под него настроит, а на самом деле, по углеводороду, это 92.Обязательно взять с собой жидкий октан корректор, и никогда на левых заправках не заправлять полный бак, только чтобы доехать до нормальной. Иметь шланг, чтобы можно было слить говно из бака перед нормальной заправкой.Совет: если залил говно и началась детонация с которой не справляется датчик детонации, но надо доехать до другой заправки, то лучше (как это жестоко не звучит) ехать на больших оборотах и с меньшей нагрузкой двигателю.</blockquote>

Проверка

Bluetooth гарнитуры для активного отдыха

Сверху Снизу

Поиск

Поиск

Ответить в теме