Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
ВСЁ О МОТОЦИКЛАХ
Мотоциклы BMW
ROADSTER
BMW K1200R / К1300R
Замена масла K1300R
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="DEATHmoroz" data-source="post: 135850" data-attributes="member: 188"><p>Когда то давно писал про замену масла на K1200R, может пригодится здесь кому. На 1300, думается мне, аналогично.</p><p></p><p></p><p><u>Пошаговая стратегия замены масла на моделях K1200R/KS:</u></p><p></p><p>Нам потребуется:</p><p>- 3,5L мотрного масла (БНВ рекомендует CASTROL 10W40 если чего<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> );</p><p>- Маслянный фильтр;</p><p>- Емкость для отработанного масла;</p><p>- Чистые тряпки;</p><p>- Ключ, для откручивания маслянного фильтра;</p><p>- Ключ, для откручивания сливной пробки;</p><p></p><p>Итак приступим. </p><p>- Сначала моем любимца и ставим на подкат, или центральную подножку.</p><p></p><p>- Снимаем сидушку.</p><p></p><p>- Чтобы песок не попал в маслобак, протираем тряпочкой вокруг заливнной горловины и вокруг места стыка трубки (показывающей уровень).</p><p></p><p>- Откручиваем заливную пробку (#1), и отсоединяем пластиковую трубку нажав по бокам штуцера (#2).</p><p></p><p><a href="http://www.radikal.ru" target="_blank"><img src="http://s56.radikal.ru/i151/1004/73/6558eaf97ce7.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p>- Наклонив прозрачную трубку вниз, сливаем старое масло из маслобака.</p><p> Когда масло перестанет течь, присоедининяем её (трубку) обратно.</p><p></p><p>- Далее лезем под мотор, и откручиваем сливную пробку (#2)</p><p> /желательно при этом заменить резиновое колечко (#1)/</p><p> Аккуратно сливаем масло в заранее приготовленную посуду<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p> </p><p><a href="http://www.radikal.ru" target="_blank"><img src="http://i066.radikal.ru/1004/c0/e67e196ef7c3.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p>- Закручиваем сливную пробку с моментом 28Нм.</p><p></p><p>- Далее приступаем к замене маслянного фильтра(#1) (находится он с левой стороны двигателя). Перед тем, как его открутить, подставляем под него посудину для слива масла и запасаемся тряпками<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p><a href="http://www.radikal.ru" target="_blank"><img src="http://s51.radikal.ru/i134/1004/61/b03c76f45ce2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p>- Откручиваем фильтр на несколько оборотов, ждём, когда масло полностью сольётся, затем откручиваем его совсем и утилизируем.</p><p></p><p>- Протираем начисто тряпочкой мотор и посадочное место фильра (если масло попало на выпускной коллектор, то и его) :help:</p><p></p><p>- Закручиваем новый фильр с моментом 11Нм, не забыв перед этим помазать маслом резиновое кольцо на нем (ритуал такой<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite7" alt=":p" title="Stick out tongue :p" loading="lazy" data-shortname=":p" />)</p><p></p><p>- Берём 3,5литра масла, и заливаем его в маслобак до отметки <strong>MAX</strong>.</p><p></p><p>- Заводим мотор, и даём ему немного поработать на холостых оборотах. </p><p> Затем глушим, и при необходимости доливаем масло до средней отметки (между <strong>MIN</strong> и <strong>MAX</strong>).</p><p></p><p><a href="http://www.radikal.ru" target="_blank"><img src="http://s45.radikal.ru/i109/1004/be/6f7347b17fcf.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p>- Закручиваем заливную пробку, ставим сидение и наслаждаемся ездой:super:</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="DEATHmoroz, post: 135850, member: 188"] Когда то давно писал про замену масла на K1200R, может пригодится здесь кому. На 1300, думается мне, аналогично. [U]Пошаговая стратегия замены масла на моделях K1200R/KS:[/U] Нам потребуется: - 3,5L мотрного масла (БНВ рекомендует CASTROL 10W40 если чего;) ); - Маслянный фильтр; - Емкость для отработанного масла; - Чистые тряпки; - Ключ, для откручивания маслянного фильтра; - Ключ, для откручивания сливной пробки; Итак приступим. - Сначала моем любимца и ставим на подкат, или центральную подножку. - Снимаем сидушку. - Чтобы песок не попал в маслобак, протираем тряпочкой вокруг заливнной горловины и вокруг места стыка трубки (показывающей уровень). - Откручиваем заливную пробку (#1), и отсоединяем пластиковую трубку нажав по бокам штуцера (#2). [URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://s56.radikal.ru/i151/1004/73/6558eaf97ce7.jpg[/IMG][/URL] - Наклонив прозрачную трубку вниз, сливаем старое масло из маслобака. Когда масло перестанет течь, присоедининяем её (трубку) обратно. - Далее лезем под мотор, и откручиваем сливную пробку (#2) /желательно при этом заменить резиновое колечко (#1)/ Аккуратно сливаем масло в заранее приготовленную посуду:) [URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://i066.radikal.ru/1004/c0/e67e196ef7c3.jpg[/IMG][/URL] - Закручиваем сливную пробку с моментом 28Нм. - Далее приступаем к замене маслянного фильтра(#1) (находится он с левой стороны двигателя). Перед тем, как его открутить, подставляем под него посудину для слива масла и запасаемся тряпками:) [URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://s51.radikal.ru/i134/1004/61/b03c76f45ce2.jpg[/IMG][/URL] - Откручиваем фильтр на несколько оборотов, ждём, когда масло полностью сольётся, затем откручиваем его совсем и утилизируем. - Протираем начисто тряпочкой мотор и посадочное место фильра (если масло попало на выпускной коллектор, то и его) :help: - Закручиваем новый фильр с моментом 11Нм, не забыв перед этим помазать маслом резиновое кольцо на нем (ритуал такой:p) - Берём 3,5литра масла, и заливаем его в маслобак до отметки [B]MAX[/B]. - Заводим мотор, и даём ему немного поработать на холостых оборотах. Затем глушим, и при необходимости доливаем масло до средней отметки (между [B]MIN[/B] и [B]MAX[/B]). [URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://s45.radikal.ru/i109/1004/be/6f7347b17fcf.jpg[/IMG][/URL] - Закручиваем заливную пробку, ставим сидение и наслаждаемся ездой:super: [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу