Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
ВСЁ О МОТОЦИКЛАХ
Мотоциклы BMW
ENDURO
BMW G450X / G650GS / G650GS Sertão
Husqvarna TR 650 Terra 2013 - альтернатива G650GS Sertao
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="Zorin" data-source="post: 127678" data-attributes="member: 1726"><p>Комрады, всем доброго времени суток!</p><p></p><p>Компания Хускварна Моторбайкс объявила (еще в июле) о выходе в 2013 году двух новых мотоциклов Husqvarna TR 650 Strada и TR 650 Terra 2013 на базе G650GS. Я хотел бы обратить ваше внимание на Терру - который представляет собой усовершенствованный вариант аппарата G650GS Sertao от XXX.</p><p>В частности, форсировали до 58лс при 7250 оборотах против 48л.с. при 6500 у G650GS, крутящий момент остался прежний, cтепень сжатия выросла до 12,3 против 11,5 у G650GS. Вилка-перевертыш имеет диаметр 46мм против 41 мм у G650GS (у которого она выглядит совсем хлипко). Высота по седлу 870мм осталась прежней, бак увеличился до 16,3л. Клиренс визуально очень вырос, к сожалению никаких конкретных цифр я не нашел.</p><p></p><p>Husqvarna TR 650 Strada 2013</p><p><img src="http://www.cyclenews.com/files/news_articles/newbikes/0712/Strada_500.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Husqvarna TR 650 Terra 2013</p><p><img src="http://www.cyclenews.com/files/news_articles/newbikes/0712/Terra_500.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>По сравнению с моим G650GS мне видится очень привлекательным TR 650 Terra. Так, сохраняя АБС и подогрев ручек, он имеет разогнанный мотор, меньший на 20кг (10%) вес, вилку-перевертыш с ходом 190мм и измененное сечение заднего маятника (на гусенке просто прямоугольная труба). А еще у него осталось крепление под кофр:yahoo:</p><p>Правда оставили две чугунных банки глушителя, не сделали шести ступенчатую коробку:dash2: и конечно специфическая мотардовая внешность :wacko2:</p><p>Ну и возможно кому-то не понравится отсутствие баварского шильдика.</p><p></p><p>Ценник пока не объявлен, в США ориентировочно около 7.000$</p><p></p><p>Кто что думает про этот аппарат?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Zorin, post: 127678, member: 1726"] Комрады, всем доброго времени суток! Компания Хускварна Моторбайкс объявила (еще в июле) о выходе в 2013 году двух новых мотоциклов Husqvarna TR 650 Strada и TR 650 Terra 2013 на базе G650GS. Я хотел бы обратить ваше внимание на Терру - который представляет собой усовершенствованный вариант аппарата G650GS Sertao от XXX. В частности, форсировали до 58лс при 7250 оборотах против 48л.с. при 6500 у G650GS, крутящий момент остался прежний, cтепень сжатия выросла до 12,3 против 11,5 у G650GS. Вилка-перевертыш имеет диаметр 46мм против 41 мм у G650GS (у которого она выглядит совсем хлипко). Высота по седлу 870мм осталась прежней, бак увеличился до 16,3л. Клиренс визуально очень вырос, к сожалению никаких конкретных цифр я не нашел. Husqvarna TR 650 Strada 2013 [IMG]http://www.cyclenews.com/files/news_articles/newbikes/0712/Strada_500.jpg[/IMG] Husqvarna TR 650 Terra 2013 [IMG]http://www.cyclenews.com/files/news_articles/newbikes/0712/Terra_500.jpg[/IMG] По сравнению с моим G650GS мне видится очень привлекательным TR 650 Terra. Так, сохраняя АБС и подогрев ручек, он имеет разогнанный мотор, меньший на 20кг (10%) вес, вилку-перевертыш с ходом 190мм и измененное сечение заднего маятника (на гусенке просто прямоугольная труба). А еще у него осталось крепление под кофр:yahoo: Правда оставили две чугунных банки глушителя, не сделали шести ступенчатую коробку:dash2: и конечно специфическая мотардовая внешность :wacko2: Ну и возможно кому-то не понравится отсутствие баварского шильдика. Ценник пока не объявлен, в США ориентировочно около 7.000$ Кто что думает про этот аппарат? [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу