Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
ВСЁ О МОТОЦИКЛАХ
Мотоциклы BMW
ENDURO
BMW R1200GS / ADV LC
Всё о R1200GS (водяной)
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="Вождь" data-source="post: 210849" data-attributes="member: 477"><p>По подвеске фиг знает. Ездил по асфальту. Ровному. Управляемость не изменилась кмк. Ни лучше ни хуже. Про коробку это да. Испортили идеально работающую вещь. Стала похожа на К-серию. Включения жесткие. </p><p>Режим Рейн есть на КТМ, маркетинг никто не отменял. Я говорю про то, что конкурентных преимуществ (в виде простоты, надежности(?) и оригинальности) у нового Гуся не осталось, кроме эмблемы. А вот у апельсинов имеются. Два так на поверхности. Мощность и цена. Ситуацию когда ручкой газа невозможно отрегулировать тягу точнее всех этих режимов представляю себе слабо. Хотя... С электронным газом возможно. Обратной связи, повторяю, ноль.</p><p>P.S. Коробка на КТМ кстати тоже говно<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Вождь, post: 210849, member: 477"] По подвеске фиг знает. Ездил по асфальту. Ровному. Управляемость не изменилась кмк. Ни лучше ни хуже. Про коробку это да. Испортили идеально работающую вещь. Стала похожа на К-серию. Включения жесткие. Режим Рейн есть на КТМ, маркетинг никто не отменял. Я говорю про то, что конкурентных преимуществ (в виде простоты, надежности(?) и оригинальности) у нового Гуся не осталось, кроме эмблемы. А вот у апельсинов имеются. Два так на поверхности. Мощность и цена. Ситуацию когда ручкой газа невозможно отрегулировать тягу точнее всех этих режимов представляю себе слабо. Хотя... С электронным газом возможно. Обратной связи, повторяю, ноль. P.S. Коробка на КТМ кстати тоже говно:) [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу
