Ответить в теме

JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Сообщение: <blockquote data-quote="Martin Fly Pery" data-source="post: 231574" data-attributes="member: 24"><p>Сергей, на всех мотах с ABS, которые удалось покатать, ABS начинала работать (активно управлять давлением в контурах) только после того, как мот трогался, проезжал некоторое расстояние и набирал более 5 км/ч. В твоем эксперименте это условие не выполняется (мот стоит на месте) - ABS не включается в работу. Мало того, на некоторых мотоциклах ABS автоматом отключалось в случае большой разницы  в оборотах колес и  восстанавливала свою работу после того, как угловые скорости выравнивались, а скорость движения превышала 5 км/ч.  Так как ABS в твоем эксперименте не работает, то встает вопрос в том, как тормозные контуры взаимодействуют между собой механически. Думаю, что в случае КТМ, "комбинированность" реализована с помощью активного клапана, который при выключенной ABS остается в закрытом состоянии. Чтобы не метать тут бисер, тебе необходимо найти схему блока ABS, устанавливаемого на 1190 и узнать алгоритм работы этого блока - тогда ты будешь все знать...... и на Коне <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile    :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p></blockquote><p></p>

Проверка

Bluetooth гарнитуры для активного отдыха

Сверху Снизу

Поиск

Поиск

Ответить в теме