Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
ВСЁ О МОТОЦИКЛАХ
Мотоциклы других марок
KTM
Новый КТМ Adventure 1190
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="Martin Fly Pery" data-source="post: 179875" data-attributes="member: 24"><p>Добавлю свои 5 копеек. В этот же день удалось коротенько затестить: жидкага Гуся, KTM 1190 ну и сравнить их с моим Кросстурерром.</p><p></p><p>Про KTM. Двигатель (не путать с дрыгателем) не только бездонный, но и очень резиновый - тяга есть всегда и подается она легко (на всех пидорачах). На резкое открытие газа реагирует мнгновенно, но очень мягко - управлять таким газом сможет даже малоподготовленный водитель. ТОРМОЗА - только так нужно писать. Такое прозрачной связи на рычаге тормоза я еще не встречал - дозировать можно ювелирно. Эффективность - асфальт перед колесами стал собираться в складки <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> АБС испытать не удалось - дозировка идеальная.</p><p>Ветрозащита порадовала, хотя стекло не самое большое, возможно на высокой скорости его будет мало. </p><p>Мотоцикл рулится очень легко и интуитивно, можно сказать силой мысли. </p><p>Выбирая между жидким Гусем и KTM 1190 я бы остановился на KTM, который куда более живой, интересный и более приспособленный к путешествиям (особенно если учесть его способность спокойно переваривать плохой бензин). Гусь же мне напомнил пожилого человека, который много занимался в зале, подятнул физическую форму на достойный (для пожилого человека) уровень - всем хорош, но по ТТХ уже не тот. Молодые коллеги уже подросли, окрепли и имеют куда лучшую физическую форму.</p><p></p><p>BMW GS породил целый класс тяжелых тур-эндуро и долго доминировал в нем, но, время течет и в этом классе появилось очень много сильных конкуретнов. KTM 1190 №1 конкурент жидкому Гусю.</p><p></p><p>Буду посмотреть на надежность KTM 1190 сезон-другой - если все будет без касякоф, то буду брать. </p><p></p><p></p><p>ИМХО КПП жидком Гусе очень странная - передачи переключаются так себе, разница в динамике после 3-й передачи перестает ощущаться. С HP труба орет истошно, ехать за ним очень тяжело. Да, динамика после Кросстурера не поразила - жидкий Гусь помедленне будет.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Martin Fly Pery, post: 179875, member: 24"] Добавлю свои 5 копеек. В этот же день удалось коротенько затестить: жидкага Гуся, KTM 1190 ну и сравнить их с моим Кросстурерром. Про KTM. Двигатель (не путать с дрыгателем) не только бездонный, но и очень резиновый - тяга есть всегда и подается она легко (на всех пидорачах). На резкое открытие газа реагирует мнгновенно, но очень мягко - управлять таким газом сможет даже малоподготовленный водитель. ТОРМОЗА - только так нужно писать. Такое прозрачной связи на рычаге тормоза я еще не встречал - дозировать можно ювелирно. Эффективность - асфальт перед колесами стал собираться в складки :) АБС испытать не удалось - дозировка идеальная. Ветрозащита порадовала, хотя стекло не самое большое, возможно на высокой скорости его будет мало. Мотоцикл рулится очень легко и интуитивно, можно сказать силой мысли. Выбирая между жидким Гусем и KTM 1190 я бы остановился на KTM, который куда более живой, интересный и более приспособленный к путешествиям (особенно если учесть его способность спокойно переваривать плохой бензин). Гусь же мне напомнил пожилого человека, который много занимался в зале, подятнул физическую форму на достойный (для пожилого человека) уровень - всем хорош, но по ТТХ уже не тот. Молодые коллеги уже подросли, окрепли и имеют куда лучшую физическую форму. BMW GS породил целый класс тяжелых тур-эндуро и долго доминировал в нем, но, время течет и в этом классе появилось очень много сильных конкуретнов. KTM 1190 №1 конкурент жидкому Гусю. Буду посмотреть на надежность KTM 1190 сезон-другой - если все будет без касякоф, то буду брать. ИМХО КПП жидком Гусе очень странная - передачи переключаются так себе, разница в динамике после 3-й передачи перестает ощущаться. С HP труба орет истошно, ехать за ним очень тяжело. Да, динамика после Кросстурера не поразила - жидкий Гусь помедленне будет. [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу
