Ответить в теме

JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Сообщение: <blockquote data-quote="Vifer" data-source="post: 106279" data-attributes="member: 2">Гриш, больше настальгирую по КСу.))))И помню наши с Олегом прохваты и по европам и по России. и по МКАДу. И кайфовые ощущения от пройденных маршрутов.Но я больше этого не хочу. Я боюсь. Именно поэтому и слез с КСа.Пытаюсь донести до владельца 1200го КСа, что специально менять его на 1300й нужно и можно при наличии свободных ден.знаков, а самое главное при необходимости    и желании пользоватся основными доработками 1300го.  Скорей всего это квик шифтер. Ровный двигатель.Для меня 1200й, более острый с лучшим подхватам по ощущениям, чем 1300й именно из за прошивок. Вот основная его разница в езде.ТО, что говорит Рома по поводу аппонентов. ЭТо его мнение, так же как и у каждого свое по поводу этих мотиков.Для меня КС как был, так и есть лучшим в мире спортивно-туристическим мотоциклом. Не потому, что БМВ, а потому, что в нем собраны лучшие технические идеи, несмотря на  свои проблемные места.Все остальные стремятся к нему приблизиться.И Хонда и Кава. Но они не лучше.Может кто то быстрей, кто то надежней, но по совокупности всего КС впереди планеты всей.))))и самое главное, это переключатели поворотов. Ну зачем их поменяли. Блин. Вот только ради этого не купил бы себе 1300й или пытался как то этот КОСЯЧИЩЩЩЕ исправить.))---------- Сообщение добавлено  в 11:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено  в 11:50 ---------- Федь, в каком то журнале 1200й ВФР сравнивали с 1300ЖТ ))).Японцы не туда попали чутка.)))</blockquote>

Проверка

Bluetooth гарнитуры для активного отдыха

Сверху Снизу

Поиск

Поиск

Ответить в теме