Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
КЛУБ ПУТЕШЕСТВЕННИКОВ
Фото и видео отчёты
Мое первое мото-путешествие или история о том, как я решил сдавать на категорию «А»-1
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="AlexGor" data-source="post: 7613" data-attributes="member: 287"><p>Решил поделиться опытом своего первого и пока что единственного «мото-путешествия» хотя оно конечно и далеко от настоящего сурового тура на вседорожном эндуро с палаткой и прочим, по нетронутым цивилизацией местам, но тем не менее все формальные требования соблюдены:</p><p>1) Неизвестная территория - Вьетнам</p><p>2) Двух колесная техника, класса мопед :smile: , – Honda Wave A 110 CC </p><p>3) Рюкзак за спиной только с самым необходимым</p><p>4) 3 дня и 600 км пути</p><p>5) Перепад высот от 0 до 1500 метров, перепад температур от +12 до +35</p><p></p><p>Первоначально я разместил весь материал в дневнике, но по совету админа перенес в этот раздел.</p><p></p><p>Рассказ будет длинным, так что всем, дочитавшим до конца, заранее спасибо, значит писал не зря. Итак…</p><p></p><p><strong>Предисловие</strong>:</p><p>Есть у меня 2 друга еще со школы, с которыми мы раз в год встречаемся и куда-нибудь едем отдохнуть. В этом году (декабрь 2010) решили слетать во Вьетнам (на юг, в Сайгон). </p><p>До поездки читал, что все там передвигаются на мопедах/скутерах, ПДД особо никто не жалует, машина – роскошь, взять мопед в прокат стоит смешных денег. Все – правда. Так же посмотрел и вдохновился Top Gear- Vietnam Special.</p><p>Т.о., летя туда, мы точно знали, что будем искать технику в прокат и с нее уже осматривать окрестности. Здесь стоит отметить немаловажную деталь: никто из нас троих до этого на двухколесной технике с двигателем внутреннего сгорания даже не сидел, не то чтобы ездил, но сей факт нас почему-то тогда не беспокоил.</p><p></p><p><strong>Действие 1 (Подготовка)</strong>:</p><p>Начав свой отдых с Сайгона и сразу отказавшись от мысли, что в этом двухколесном хаосе мы рискнем впервые сесть за руль, <img src="http://s016.radikal.ru/i334/1103/4f/6c41452bb077.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p> на 3-ий день отдыха мы переехали(на такси) до заранее забронированного, хорошего, большого и неожиданно абсолютно пустого отеля Mom Da Chim, в 170 км к востоку от Сайгона. Стоит тот отель посреди нигде и заняться вне территории вообще нечем, а до курортного Муи Не почти 70 км. </p><p>Там-то мы и планировали разжиться техникой на прокат, но оказалось, что отель таким не промышляет, т.к. ориентирован больше на вьетнамцев, а у них и так у каждого по мопеду есть.</p><p>Но люди в той стране очень отзывчивые, да и были мы в тот день(и последующие 5) единственными постояльцами в этом 100-номерном отеле, поэтому управляющий за час нашел нам 3 мопеда, по 8 USD в сутки за каждого. Как мы узнали позже, их просто взяли у кого-то из обслуживающего персонала.</p><p>Увидев технику, мы озадачились, ибо в наших мыслях мы ездили на скутерах, где собственно сел да поехал – газ, да тормоз на руле, нечего думать, почти велосипед. Но тут перед нами стояли неизвестные зверушки с коробками передач и различными педалями…прошло 15 минут…девушки с ресепшена ,так и не услышав звука моторов, решили выйти посмотреть чем же мы там занимаемся. Поняв по нашему виду, что мы просто не знаем как на этом ездить, они позвали какого-то мальчика из обслуги, который умелым движением завел одного из коней, проехал круг по парковке, показал что тут и где надо жать «чтобы ехало» (по-английски в том отеле говорил только управляющий) и предложил нам попробовать. Ну мы и попробовали. ..Первый друг сразу же «ускакал» на своем мопеде куда-то в сторону цветочной клумбы, тормозя всеми возможными конечностями (но так кстати и не упал, и цветы не помял). Второй же не смог тронуться, потому что выданная техника была уже давно б/у и заводилась только в умелых руках. Я же уверенно тронувшись и даже включив 2-ую(типа самый молодец), через 10 секунд узнал, что передний тормоз на моем агрегате не работает, в результате чего и воткнулся под 90 градусов в бортик выше упомянутой цветочной клумбы (навык пользования задним тормозом на педали, с моим велосипедным опытом, у меня в те 10 секунд не проявился). К тому моменту на парковку перед отелем начал выходить весь персонал, включая поваров , охранников и массажисток из СПА…Следующие 30 минут нас всем отелем учили ездить – так сказать экспресс-курс от «30 нянек». Учителя сменяли друг друга с пугающей быстротой, каждый новый был исполнен энтузиазма, каждый старый – пессимизма. После получаса на парковке появился сам управляющий, и оценив наш потенциал, вежливо поинтересовался не хотим ли мы лучше взять его машину…Отвергнув это великодушное предложение, мы продолжили тренировки и уже минут через 15 двое из нас(включая меня) уже сносно колесили по парковке, третий же товарищ отказался от идеи в тот день сесть на «двухколесного монстра». Но так как своих мы не бросаем, выехал в тот день я за территорию отеля с пассажиром за спиной, в сумме через час после того, как впервые сел за руль…</p><p><img src="http://s014.radikal.ru/i326/1103/c4/1cc939afcc9c.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p> <img src="http://s013.radikal.ru/i324/1103/bd/49c10ab6acab.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p> Следующие 3 дня мы постепенно развивали навыки управления доверенной нам техникой и скорость( с начальных 20 до 60 км/ч). </p><p>Кстати, отказавшийся в первый день товарищ, проехав в тот день 30 км у меня за спиной, вернувшись в отель, еще час учился и на следующий день был уже на отдельном мопеде.</p><p>А девушки на ресепшене каждый вечер встречали нас с облегчением (мы думали что они за нас переживали, хотя теперь я думаю, что возможно это были их мопеды :smile<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p><strong>Действие 2 (Путь в горы)</strong>:</p><p>К третьему дню в отеле, осмотрев все что было в дневной досягаемости(лежащий Будда, Фантьет, различные деревеньки) </p><p><img src="http://s50.radikal.ru/i130/1103/aa/0e6ec3dd5215.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> <img src="http://s004.radikal.ru/i205/1103/f4/b6223c26ee49.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> <img src="http://s58.radikal.ru/i161/1103/6b/7ad9865ffffc.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>и накатав примерно 200 км, решили мы доехать до курортного Муи Не.</p><p> По дороге заехали к маяку Ke Ga, по путеводителям проходит как «самый большой маяк Юго-Восточной Азии» (судя по невзрачности, думается что в Юго-Юго-Восточной Азии есть такой же или больше. К тому моменту я заприметил, что мой мопед намного прожорливее аппаратов моих друзей и недолго думая зарулил в «мото-сервис» в деревеньке близ маяка. Там при помощи языка жестов, листка бумаги и ручки, я объяснил свою проблему . Друзья мои поехали в замеченную у дороги лавку за запасами воды, а я остался наблюдать за действом сервис-менов, усевшись на предоставленный мне мини-табурет(см 30 в высоту). Как полному профану в механике мне сложно сказать, что они там делали, но сдается мне что немного. Заняло все дело минут 15 и было похоже на обычный осмотр с умным видом. После чего мне объяснили, что мопед мой в отличном состоянии, посмотрев на экземпляры, которые они там чинили, мой действительно выглядел как только что с конвейера. В общем отдав символичную сумму за "ТО" поехали мы дальше в Муи Не.</p><p>Сам Муи Не с первых минут поразил количеством русских и полным отсутствием инфраструктуры развлечений в шаговой доступности. Люди что ходили вдоль главной улицы выглядели потерянными. Без колес, я бы там умер со скуки на 3-ий день. Хотя …каждому свое. Отобедав в Муи Не мы посетили какие-то древние башни веков 5-6 нэ</p><p><img src="http://s59.radikal.ru/i166/1103/3e/0daaecc8904e.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>, и дело пошло к вечеру. </p><p>Срочно пришлось решать едем ли мы обратно в отель или «как-то так» остаемся искать ночлег в Муи Не и что-нибудь еще посмотрим. Выбор пал на «как-то так» и поехали мы смотреть красные песчаные дюны </p><p><img src="http://s014.radikal.ru/i329/1103/de/2657c8288721.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> <img src="http://i001.radikal.ru/1103/e3/b554785f70bd.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p> Потом уже в темноте нашли гостевой домик у дороги, где за 12 долларов получили большую чистую комнату с тремя кроватями, душем и тв. Правда есть во Вьетнаме одна особенность. При въезде в отель каждого постояльца просят сдать свой паспорт(загран в нашем случае), а наши то остались в 70 км. Поэтому девушка из гостевого домика звонила в наш отель(слава богу управляющий дал нам визитку), чтобы подтвердить что наши документы у них, после чего взяла двойной залог и пустила на ночлег. </p><p>В тот же вечер мы подумали, что раз так вот просто и дешево можно найти где поспать, да и в отель завтра нам особо не хочется, надо ехать куда-то дальше. Вот тут-то я и вспомнил, что читал про горный город Далат, что построили французы в колониальную еще эпоху, дабы скрываться там от жары побережья, и что в городе том круглый год +22, и выращивают там чай и кофе. И самое главное, что по Гугл-мепс он «не сильно далеко» от Муи Не, и за день мы туда должны доехать. Общим голосованием (3 из 3) было решено что - едем. </p><p> Ранним утром следующего дня, одетые в свои летние туристические одежды выехали мы из Муи Не в сторону Фантьета, чтобы оттуда уже взять курс на Далат(это нам в местном тур бюро по карте показали, что дорога в Далат начинается из Фантьета). Доехав до Фантьета, начали мы у местных выяснять «далеко ль до Далата» и как туда проехать, в результате чего были посланы на шоссе, выходящее из Фантьета на север, с указанием повернуть налево у какой-то там гостиницы. Сказано, сделано. Рванули мы (на всех 80 км/ч) по шоссе. Через час нудной прямой дороги я понял, что не выспался и еду уже почти по обочине. Решили передохнуть и остановились в придорожной палатке выпить чаю </p><p><img src="http://s42.radikal.ru/i096/1103/af/5af886f3bc88.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p> Еще через час мы догнали дождь и были вынуждены резко спрятаться в кафе у дороги в проезжаемой деревеньке</p><p><img src="http://s009.radikal.ru/i308/1103/3a/41b754265d60.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> .... (продолжение в следующем посте, ибо лимит 10000 знаков)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="AlexGor, post: 7613, member: 287"] Решил поделиться опытом своего первого и пока что единственного «мото-путешествия» хотя оно конечно и далеко от настоящего сурового тура на вседорожном эндуро с палаткой и прочим, по нетронутым цивилизацией местам, но тем не менее все формальные требования соблюдены: 1) Неизвестная территория - Вьетнам 2) Двух колесная техника, класса мопед :smile: , – Honda Wave A 110 CC 3) Рюкзак за спиной только с самым необходимым 4) 3 дня и 600 км пути 5) Перепад высот от 0 до 1500 метров, перепад температур от +12 до +35 Первоначально я разместил весь материал в дневнике, но по совету админа перенес в этот раздел. Рассказ будет длинным, так что всем, дочитавшим до конца, заранее спасибо, значит писал не зря. Итак… [B]Предисловие[/B]: Есть у меня 2 друга еще со школы, с которыми мы раз в год встречаемся и куда-нибудь едем отдохнуть. В этом году (декабрь 2010) решили слетать во Вьетнам (на юг, в Сайгон). До поездки читал, что все там передвигаются на мопедах/скутерах, ПДД особо никто не жалует, машина – роскошь, взять мопед в прокат стоит смешных денег. Все – правда. Так же посмотрел и вдохновился Top Gear- Vietnam Special. Т.о., летя туда, мы точно знали, что будем искать технику в прокат и с нее уже осматривать окрестности. Здесь стоит отметить немаловажную деталь: никто из нас троих до этого на двухколесной технике с двигателем внутреннего сгорания даже не сидел, не то чтобы ездил, но сей факт нас почему-то тогда не беспокоил. [B]Действие 1 (Подготовка)[/B]: Начав свой отдых с Сайгона и сразу отказавшись от мысли, что в этом двухколесном хаосе мы рискнем впервые сесть за руль, [IMG]http://s016.radikal.ru/i334/1103/4f/6c41452bb077.jpg[/IMG] на 3-ий день отдыха мы переехали(на такси) до заранее забронированного, хорошего, большого и неожиданно абсолютно пустого отеля Mom Da Chim, в 170 км к востоку от Сайгона. Стоит тот отель посреди нигде и заняться вне территории вообще нечем, а до курортного Муи Не почти 70 км. Там-то мы и планировали разжиться техникой на прокат, но оказалось, что отель таким не промышляет, т.к. ориентирован больше на вьетнамцев, а у них и так у каждого по мопеду есть. Но люди в той стране очень отзывчивые, да и были мы в тот день(и последующие 5) единственными постояльцами в этом 100-номерном отеле, поэтому управляющий за час нашел нам 3 мопеда, по 8 USD в сутки за каждого. Как мы узнали позже, их просто взяли у кого-то из обслуживающего персонала. Увидев технику, мы озадачились, ибо в наших мыслях мы ездили на скутерах, где собственно сел да поехал – газ, да тормоз на руле, нечего думать, почти велосипед. Но тут перед нами стояли неизвестные зверушки с коробками передач и различными педалями…прошло 15 минут…девушки с ресепшена ,так и не услышав звука моторов, решили выйти посмотреть чем же мы там занимаемся. Поняв по нашему виду, что мы просто не знаем как на этом ездить, они позвали какого-то мальчика из обслуги, который умелым движением завел одного из коней, проехал круг по парковке, показал что тут и где надо жать «чтобы ехало» (по-английски в том отеле говорил только управляющий) и предложил нам попробовать. Ну мы и попробовали. ..Первый друг сразу же «ускакал» на своем мопеде куда-то в сторону цветочной клумбы, тормозя всеми возможными конечностями (но так кстати и не упал, и цветы не помял). Второй же не смог тронуться, потому что выданная техника была уже давно б/у и заводилась только в умелых руках. Я же уверенно тронувшись и даже включив 2-ую(типа самый молодец), через 10 секунд узнал, что передний тормоз на моем агрегате не работает, в результате чего и воткнулся под 90 градусов в бортик выше упомянутой цветочной клумбы (навык пользования задним тормозом на педали, с моим велосипедным опытом, у меня в те 10 секунд не проявился). К тому моменту на парковку перед отелем начал выходить весь персонал, включая поваров , охранников и массажисток из СПА…Следующие 30 минут нас всем отелем учили ездить – так сказать экспресс-курс от «30 нянек». Учителя сменяли друг друга с пугающей быстротой, каждый новый был исполнен энтузиазма, каждый старый – пессимизма. После получаса на парковке появился сам управляющий, и оценив наш потенциал, вежливо поинтересовался не хотим ли мы лучше взять его машину…Отвергнув это великодушное предложение, мы продолжили тренировки и уже минут через 15 двое из нас(включая меня) уже сносно колесили по парковке, третий же товарищ отказался от идеи в тот день сесть на «двухколесного монстра». Но так как своих мы не бросаем, выехал в тот день я за территорию отеля с пассажиром за спиной, в сумме через час после того, как впервые сел за руль… [IMG]http://s014.radikal.ru/i326/1103/c4/1cc939afcc9c.jpg[/IMG] [IMG]http://s013.radikal.ru/i324/1103/bd/49c10ab6acab.jpg[/IMG] Следующие 3 дня мы постепенно развивали навыки управления доверенной нам техникой и скорость( с начальных 20 до 60 км/ч). Кстати, отказавшийся в первый день товарищ, проехав в тот день 30 км у меня за спиной, вернувшись в отель, еще час учился и на следующий день был уже на отдельном мопеде. А девушки на ресепшене каждый вечер встречали нас с облегчением (мы думали что они за нас переживали, хотя теперь я думаю, что возможно это были их мопеды :smile:) [B]Действие 2 (Путь в горы)[/B]: К третьему дню в отеле, осмотрев все что было в дневной досягаемости(лежащий Будда, Фантьет, различные деревеньки) [IMG]http://s50.radikal.ru/i130/1103/aa/0e6ec3dd5215.jpg[/IMG] [IMG]http://s004.radikal.ru/i205/1103/f4/b6223c26ee49.jpg[/IMG] [IMG]http://s58.radikal.ru/i161/1103/6b/7ad9865ffffc.jpg[/IMG] и накатав примерно 200 км, решили мы доехать до курортного Муи Не. По дороге заехали к маяку Ke Ga, по путеводителям проходит как «самый большой маяк Юго-Восточной Азии» (судя по невзрачности, думается что в Юго-Юго-Восточной Азии есть такой же или больше. К тому моменту я заприметил, что мой мопед намного прожорливее аппаратов моих друзей и недолго думая зарулил в «мото-сервис» в деревеньке близ маяка. Там при помощи языка жестов, листка бумаги и ручки, я объяснил свою проблему . Друзья мои поехали в замеченную у дороги лавку за запасами воды, а я остался наблюдать за действом сервис-менов, усевшись на предоставленный мне мини-табурет(см 30 в высоту). Как полному профану в механике мне сложно сказать, что они там делали, но сдается мне что немного. Заняло все дело минут 15 и было похоже на обычный осмотр с умным видом. После чего мне объяснили, что мопед мой в отличном состоянии, посмотрев на экземпляры, которые они там чинили, мой действительно выглядел как только что с конвейера. В общем отдав символичную сумму за "ТО" поехали мы дальше в Муи Не. Сам Муи Не с первых минут поразил количеством русских и полным отсутствием инфраструктуры развлечений в шаговой доступности. Люди что ходили вдоль главной улицы выглядели потерянными. Без колес, я бы там умер со скуки на 3-ий день. Хотя …каждому свое. Отобедав в Муи Не мы посетили какие-то древние башни веков 5-6 нэ [IMG]http://s59.radikal.ru/i166/1103/3e/0daaecc8904e.jpg[/IMG] , и дело пошло к вечеру. Срочно пришлось решать едем ли мы обратно в отель или «как-то так» остаемся искать ночлег в Муи Не и что-нибудь еще посмотрим. Выбор пал на «как-то так» и поехали мы смотреть красные песчаные дюны [IMG]http://s014.radikal.ru/i329/1103/de/2657c8288721.jpg[/IMG] [IMG]http://i001.radikal.ru/1103/e3/b554785f70bd.jpg[/IMG] Потом уже в темноте нашли гостевой домик у дороги, где за 12 долларов получили большую чистую комнату с тремя кроватями, душем и тв. Правда есть во Вьетнаме одна особенность. При въезде в отель каждого постояльца просят сдать свой паспорт(загран в нашем случае), а наши то остались в 70 км. Поэтому девушка из гостевого домика звонила в наш отель(слава богу управляющий дал нам визитку), чтобы подтвердить что наши документы у них, после чего взяла двойной залог и пустила на ночлег. В тот же вечер мы подумали, что раз так вот просто и дешево можно найти где поспать, да и в отель завтра нам особо не хочется, надо ехать куда-то дальше. Вот тут-то я и вспомнил, что читал про горный город Далат, что построили французы в колониальную еще эпоху, дабы скрываться там от жары побережья, и что в городе том круглый год +22, и выращивают там чай и кофе. И самое главное, что по Гугл-мепс он «не сильно далеко» от Муи Не, и за день мы туда должны доехать. Общим голосованием (3 из 3) было решено что - едем. Ранним утром следующего дня, одетые в свои летние туристические одежды выехали мы из Муи Не в сторону Фантьета, чтобы оттуда уже взять курс на Далат(это нам в местном тур бюро по карте показали, что дорога в Далат начинается из Фантьета). Доехав до Фантьета, начали мы у местных выяснять «далеко ль до Далата» и как туда проехать, в результате чего были посланы на шоссе, выходящее из Фантьета на север, с указанием повернуть налево у какой-то там гостиницы. Сказано, сделано. Рванули мы (на всех 80 км/ч) по шоссе. Через час нудной прямой дороги я понял, что не выспался и еду уже почти по обочине. Решили передохнуть и остановились в придорожной палатке выпить чаю [IMG]http://s42.radikal.ru/i096/1103/af/5af886f3bc88.jpg[/IMG] Еще через час мы догнали дождь и были вынуждены резко спрятаться в кафе у дороги в проезжаемой деревеньке [IMG]http://s009.radikal.ru/i308/1103/3a/41b754265d60.jpg[/IMG] .... (продолжение в следующем посте, ибо лимит 10000 знаков) [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу