Ответить в теме

JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Сообщение: <blockquote data-quote="pahan07" data-source="post: 189856" data-attributes="member: 4001">Добрый день.Мото K1200RS 2000 год, заметил на пыльнике кардана капельку масла снизу, отогнул пыльник и оттуда вытекло грамм 30 масла. Масло чистое, свежее <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile    :)" loading="lazy" data-shortname=":)" />После спуска масла из редуктора и коробки выяснил, что масло по цвету и консистенции схожее с тем, что в коробке, т.к. к редукторе оно было несвежим и потемневшим.Пришел к выводу, что виноват сальник коробки.Но тут пошли неожиданности. Из коробки слилось грамм 600 масла, вместо обещанного мануалом 850. Ну думаю все, остальное "ушло" Начал заливать - до уровня заливной горловины влезло 600 грамм и коробка оказалось полной. Мото стоял на центральной подножке, на ровной поверхности, заднее колесо вывешено.Из редуктора наоборот слил 350 грамм, вместо 250.Подскажите, в чем может быть проблема с объемами жидкостей? И насколько трудоемка процедура по замене сальника коробки, это почти как замена сцепления или там как-то можно подлезть не снимая зад мотоцикла?</blockquote>

Проверка

Bluetooth гарнитуры для активного отдыха

Сверху Снизу

Поиск

Поиск

Ответить в теме