Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
ВСЁ О МОТОЦИКЛАХ
Мотоциклы BMW
ENDURO
BMW F650GS / F700GS / F750GS / F800GS / F850GS
Touratech Desierto F
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="Mixer[MsK]" data-source="post: 102038" data-attributes="member: 752"><p>Привет. Мне тут в личку написали с вопросом насчет Touratech Desierto 3. Я подумал, что, возможно, это будет интересно и другим владельцами F650GS/F800GS, так что рассказываю. </p><p></p><p><img src="http://shop.touratech.de/media/catalog/product/cache/3/thumbnail/800x/602f0fa2c1f0d1ba5e241f914e856ff9/0/1/01-048-1002-0_i_01.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>На моем гусе побывало 3 стекла: стоковое, большое BMW-шное и Desierto. Мой рост - чуть меньше двух метров(193-195, примерно). До этого я ездил на Africa Twin с двойным регулируемым стеклом от MRA. Это был отличный лопух, которых делал и так хорошую ветрозащиту мотоцикла безупречной. На грунте стекло можно было сложить, дабы оно не мешало езде в стойке за пределами асфальта(удар верхней частью в грудь чувствовался даже через "гражданскую" черепаху).</p><p></p><p>Первое стекло простояло на мотоцикле около тысячи километров. На скоростях выше ста ветер лупил в грудь, а на более высоких - пытался свернуть мне голову(юзаю шлем Shoei Hornet - козырек усугубляет недостатки ветрозащиты, если такие имеются). <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> Так что где-то в районе ТО-1000, я купил высокое и отъездил с ним еще год(около 20000). Стекло, в целом, было хорошим - разгрузило грудь и плечи от воздушного потока, но лупящий в голову ветер(я часто езжу с открытым визором) и желание регулировок, со временем сделали свое дело.</p><p></p><p>Зимой я начал подготовку мотоцикла к поездке в Монголию(позже поездка отменилась) - было установлено большое количество ништяков от Touratech, среди которых и стекло.</p><p></p><p>Со стеклом я отъездил около 10000 км. В целом, оно, конечно, стоит не совсем адекватных денег, но тем не менее, оно явно лучше двух предыдущих.</p><p></p><p>Хорошее.</p><p>1. Отлично выглядит. Особенно(на мой вкус) - в сравнении с единственным(насколько я знаю) аналогом - Wunderlich Vario Screen.</p><p>2. При моем росте, в верхнем положении отсекает воздушный поток почти полностью(если хочется спрятаться полностью - просто чуть наклоняю голову), людей с ростом ниже моего, стекло закроет полностью.</p><p>3. Регулируется в двух плоскостях - угол наклона и высота.</p><p>4. Ставится за 30-40 минут, если следовать мануалу.</p><p></p><p>Плохое(но не смертельное):</p><p>1. Штатный крепеж стекла - говно. Я не знаю, зачем инженеры поставили <em>пластиковые</em> гайки на само стекло, но при попытке протянуть(с разумным усилием) на двух из четырех сожралась резьба. Впрочем, поездка в OBI и ,оставленные там, 100 рублей решили проблему.</p><p>2. Штатный крепеж подвижной рамки - говно. Пластиковые "крутилки" несомненно удобны, но при первой же поездке по грейдеру, они начали меня покидать, не выдержав вибрации. Решилось походом в автозапчасти и покупкой болтов/шайб/гаек соответствуещего размера. В целом - можно заменить на гайки с ухватом под руку, но в Петрозаводске таких не нашлось, а ждать до Москвы совсем не хотелось. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p>3. С крепежа подвижной рамки слезла краска(отшелушилась, как пленка). То, что она больше не черная - меня ни капли не волнует, благо основание сделано из нержавейки. Внешний вид это не ухудшило.</p><p>4. Косвенно: утяжеляет морду. Нужно следить за болтом(мой ослаб за 10 тысяч), на котором держится паук, хотя, случаи потери приборки/фары/стекла известны и на стоковых вариантах.</p><p></p><p>В целом - стекло недешевое, да. Вопрос о том, стоит ли оно своих денег, думаю, каждый решит для себя сам. Я покупкой остался доволен, хотя, конечно, платя 450 евро, ожидаешь, что сразу получишь продукт, который потом не придется доколхоживать. С другой стороны - дополнительные вложения минимальны - в моем случае это стоило меньше 500 рублей(4 гайки с пластиковым кольцом на стекло и по 4 болта/шайбы/гайки на крепление).</p><p></p><p>Думаю, по итогам сезона я напишу в Touratech с предложением о модернизации. Конечно, вряд ли это, что-то изменит, но чем черт не шутит. </p><p></p><p><strong>P.S.</strong> Если кому интересно - я могу написать еще про другие детали от Touratech, поселившиеся на моем гусе.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Mixer[MsK], post: 102038, member: 752"] Привет. Мне тут в личку написали с вопросом насчет Touratech Desierto 3. Я подумал, что, возможно, это будет интересно и другим владельцами F650GS/F800GS, так что рассказываю. [img]http://shop.touratech.de/media/catalog/product/cache/3/thumbnail/800x/602f0fa2c1f0d1ba5e241f914e856ff9/0/1/01-048-1002-0_i_01.jpg[/img] На моем гусе побывало 3 стекла: стоковое, большое BMW-шное и Desierto. Мой рост - чуть меньше двух метров(193-195, примерно). До этого я ездил на Africa Twin с двойным регулируемым стеклом от MRA. Это был отличный лопух, которых делал и так хорошую ветрозащиту мотоцикла безупречной. На грунте стекло можно было сложить, дабы оно не мешало езде в стойке за пределами асфальта(удар верхней частью в грудь чувствовался даже через "гражданскую" черепаху). Первое стекло простояло на мотоцикле около тысячи километров. На скоростях выше ста ветер лупил в грудь, а на более высоких - пытался свернуть мне голову(юзаю шлем Shoei Hornet - козырек усугубляет недостатки ветрозащиты, если такие имеются). :) Так что где-то в районе ТО-1000, я купил высокое и отъездил с ним еще год(около 20000). Стекло, в целом, было хорошим - разгрузило грудь и плечи от воздушного потока, но лупящий в голову ветер(я часто езжу с открытым визором) и желание регулировок, со временем сделали свое дело. Зимой я начал подготовку мотоцикла к поездке в Монголию(позже поездка отменилась) - было установлено большое количество ништяков от Touratech, среди которых и стекло. Со стеклом я отъездил около 10000 км. В целом, оно, конечно, стоит не совсем адекватных денег, но тем не менее, оно явно лучше двух предыдущих. Хорошее. 1. Отлично выглядит. Особенно(на мой вкус) - в сравнении с единственным(насколько я знаю) аналогом - Wunderlich Vario Screen. 2. При моем росте, в верхнем положении отсекает воздушный поток почти полностью(если хочется спрятаться полностью - просто чуть наклоняю голову), людей с ростом ниже моего, стекло закроет полностью. 3. Регулируется в двух плоскостях - угол наклона и высота. 4. Ставится за 30-40 минут, если следовать мануалу. Плохое(но не смертельное): 1. Штатный крепеж стекла - говно. Я не знаю, зачем инженеры поставили [i]пластиковые[/i] гайки на само стекло, но при попытке протянуть(с разумным усилием) на двух из четырех сожралась резьба. Впрочем, поездка в OBI и ,оставленные там, 100 рублей решили проблему. 2. Штатный крепеж подвижной рамки - говно. Пластиковые "крутилки" несомненно удобны, но при первой же поездке по грейдеру, они начали меня покидать, не выдержав вибрации. Решилось походом в автозапчасти и покупкой болтов/шайб/гаек соответствуещего размера. В целом - можно заменить на гайки с ухватом под руку, но в Петрозаводске таких не нашлось, а ждать до Москвы совсем не хотелось. :) 3. С крепежа подвижной рамки слезла краска(отшелушилась, как пленка). То, что она больше не черная - меня ни капли не волнует, благо основание сделано из нержавейки. Внешний вид это не ухудшило. 4. Косвенно: утяжеляет морду. Нужно следить за болтом(мой ослаб за 10 тысяч), на котором держится паук, хотя, случаи потери приборки/фары/стекла известны и на стоковых вариантах. В целом - стекло недешевое, да. Вопрос о том, стоит ли оно своих денег, думаю, каждый решит для себя сам. Я покупкой остался доволен, хотя, конечно, платя 450 евро, ожидаешь, что сразу получишь продукт, который потом не придется доколхоживать. С другой стороны - дополнительные вложения минимальны - в моем случае это стоило меньше 500 рублей(4 гайки с пластиковым кольцом на стекло и по 4 болта/шайбы/гайки на крепление). Думаю, по итогам сезона я напишу в Touratech с предложением о модернизации. Конечно, вряд ли это, что-то изменит, но чем черт не шутит. [b]P.S.[/b] Если кому интересно - я могу написать еще про другие детали от Touratech, поселившиеся на моем гусе. [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу