Резина и балансировка тут совершенно не при чем...
Это первый признак умирающего рулевого подшипника...Первый способ проверки на 100 км/ч отпускаешь руль и на 70 км/ч начинается воблинг,второй способ ставишь мот на централку,вывешиваешь переднее колесо и слегка крутишь рулем...Если руль стремится остаться в центральном положении(как бы приклинивает в центре)подшипник на замену...
Для большого гуся эти методы проверки не подходят...
