Ответить в теме

JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Сообщение: <blockquote data-quote="Airborne" data-source="post: 22431" data-attributes="member: 425">При выборе масла важно соблюсти классификацию API для конкретного мотора. Вязкость минералки или синтетики в конкретном допуске будет примерно одинаковым( тут интересно сравнить вязкостно-физические характеристики масел, они обычно приводятся на сайтах производителей, например сравнивая мотюль 7100 10w40 и шелл ультра адванс 10w40 я был удивлен, насколько индекс вязкости мотюля ниже))))).Сама база масла играет роль на стабильность параметров (в частности высоко температурной вязкости) при долговременном (многие наверное заметили,чем ближе к замене тем больше масла исчезает из двигателя)))  использовании (на минералке я бы не стал ездить больше 5000 км ИМХО)О допусках-БМВ вообще (см. мануал) и многие другие фирмы в частности допускают использование автомобильных масел (синтетику в том числе) с одной оговоркой-не выше API SG . Это последний допуск автомобильных масел (большинство мотомасел имеют допуск SG) в котором не использовались антифрикционные присадки(в автомаслах классом выше начинает буксовать мокрое сцепление). Большинство мотомасел имеет допуск API SG и JASO MA (MA-2). Допуск JASO MA позволяет использовать данное масло в мокром сцеплении. В моем мануале от БМВ написанно не использовать синтетику. В мануале Априлии Пегасо (имеет точно такой же мотор ротакс)-масла синтетические)))))и интервал замены 6000 км))) БМВ 10000...и кастрол не выпускает мотосинтетику  (ПАО) 10w40)))))Я езжу на шелл ультра адванс (и все остальные 650 ки наши тоже) и все шикарно работает.))))(и еще пример- 20w40 кастрол минералка (синтетики такой не найдешь) по своим показателям примерно соответствует 10 (15) w 50 синтетики)))ГЛАВНОЕ ЧТО БЫ МАСЛО СООТВЕТСТВОВАЛО ДОПУСКАМ ЗАВОДА И БЫЛО НЕ ПАЛЕВО)))))))))))</blockquote>

Проверка

Bluetooth гарнитуры для активного отдыха

Сверху Снизу

Поиск

Поиск

Ответить в теме