Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
ВСЁ О МОТОЦИКЛАХ
Мотоциклетные шины
Опять про резину. Тест Heidenau Scout K60
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="Mixer[MsK]" data-source="post: 97069" data-attributes="member: 752"><p>Почти весь пробег моего гуся(30 т. км) прошел на Скауте. Возникло ощущение, что мы говорим о разной резине. </p><p></p><p>Да, вибрирует и шумит несколько сильнее дорожной резины, но при зубастом протекторе никуда от этого не денешься. К слову, если ставить шашку - все будет еще веселее. В то же время, я не могу сказать, что Скаут раздражает этим - возможно просто привык. Хотите ехать предельно ровно и гладко - ставьте дорожную резину, но про выезды в лес за пределы сухих грунтовок тогда лучше забыть - тут уже или одно или другое.</p><p></p><p>Никаких нареканий насчет держака тоже нет - езжу и в дождь и по сухому, катаюсь в режиме "до 140-160". На разгоне без пробуксовок, при торможении - без срывов(если не тормозить в пол обоими колесами, не контролируя усилия, но тут, благо, ABS). В поворотах все тоже очень уверенно - не могу сказать, что катаюсь с коленкой, но крученые дорожки люблю. Резкие перекладывания от края до края опасений тоже никогда не вызывали(даже с багажом и пассажиром). На разметке ничего сверх-естественного тоже не видел(правда, меня учили всегда ездить по таким поверхностям с ровным газом, что я и делаю), хотя мокрые трамвайные пути обычно проезжаю осторожно(к слову, дорожный Scorpion Trail на них тоже ехал неуверенно). Асфальт разной степени убитости в плане сцепления с дорогой проходится одинаково хорошо. Насчет колеи у меня есть мнение, что таскать будет на чем угодно т.к. когда колесо едет в канавке(колее) - либо "расслабиться и получать удовольствие", либо прикладывать усилия чтобы мот из неё вытащить.</p><p></p><p>По грейдерам и сухому грунту - как и по асфальту - отлично. На мокром грунте(если не сильно скользко) в стойке - тоже. По рыхлым/скользким поверхностям в стойке при умеренной работе газом - ок(при не умеренной - срыв, но для уверенной езды по таким поверхностям и придумали шашку), хотя по пляжу лучше не кататься, конечно. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> В прошлом году под Псковом попали на "жидкий грейдер" - колесо до обода уходило в говнолин, но мот продолжал ехать, хоть и поплёвывался грязью временами.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Mixer[MsK], post: 97069, member: 752"] Почти весь пробег моего гуся(30 т. км) прошел на Скауте. Возникло ощущение, что мы говорим о разной резине. Да, вибрирует и шумит несколько сильнее дорожной резины, но при зубастом протекторе никуда от этого не денешься. К слову, если ставить шашку - все будет еще веселее. В то же время, я не могу сказать, что Скаут раздражает этим - возможно просто привык. Хотите ехать предельно ровно и гладко - ставьте дорожную резину, но про выезды в лес за пределы сухих грунтовок тогда лучше забыть - тут уже или одно или другое. Никаких нареканий насчет держака тоже нет - езжу и в дождь и по сухому, катаюсь в режиме "до 140-160". На разгоне без пробуксовок, при торможении - без срывов(если не тормозить в пол обоими колесами, не контролируя усилия, но тут, благо, ABS). В поворотах все тоже очень уверенно - не могу сказать, что катаюсь с коленкой, но крученые дорожки люблю. Резкие перекладывания от края до края опасений тоже никогда не вызывали(даже с багажом и пассажиром). На разметке ничего сверх-естественного тоже не видел(правда, меня учили всегда ездить по таким поверхностям с ровным газом, что я и делаю), хотя мокрые трамвайные пути обычно проезжаю осторожно(к слову, дорожный Scorpion Trail на них тоже ехал неуверенно). Асфальт разной степени убитости в плане сцепления с дорогой проходится одинаково хорошо. Насчет колеи у меня есть мнение, что таскать будет на чем угодно т.к. когда колесо едет в канавке(колее) - либо "расслабиться и получать удовольствие", либо прикладывать усилия чтобы мот из неё вытащить. По грейдерам и сухому грунту - как и по асфальту - отлично. На мокром грунте(если не сильно скользко) в стойке - тоже. По рыхлым/скользким поверхностям в стойке при умеренной работе газом - ок(при не умеренной - срыв, но для уверенной езды по таким поверхностям и придумали шашку), хотя по пляжу лучше не кататься, конечно. :) В прошлом году под Псковом попали на "жидкий грейдер" - колесо до обода уходило в говнолин, но мот продолжал ехать, хоть и поплёвывался грязью временами. [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу