Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
ВСЁ О МОТОЦИКЛАХ
Мотоциклы BMW
ENDURO
BMW R1200GS / ADV
R1200GS 2 или 3 поколение - различия
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="Vitaly_mir" data-source="post: 802276" data-attributes="member: 23266"><p>Полтора месяца катаюсь на R1200GSA 2008 года, поначалу пожалел что не взял 2011, но по итогу пришел к выводу что не так всё плохо как казалось. 1: финанасовая составляющая. Мотик в итоге мне обошелся на 40% дешевле (это после всех на данный момент вложений: купил новый топбокс Гиви трекер аутбек, комплект резины Michelin Anakee III, новые датчики давления в шинах, б/у защиту картера двигателя и б/у крыло на заднее колесо т.к. предыдущий владелец успешно их профукал, сдох датчик уровня топлива ленточный и я переделал на датчик с поплавком новый оригинал). Вот как-то так. Ах да походу попал на сцепление и первичный вал КПП (стучит на холостом) и надо посмотреть передний аморт ESA. Мотоцикл с пробегом 120 000км. Продавец т.е. предыдущий владелец рассказывал что в Альпах встретил старого немца на 1200-м адвенчере с пробегом 500 000км и при этом ничего серьёзного с ним не делал, только сервис и по мелочам тормоза и сцепление.</p><p>Пока искал себе мот общался со многими владельцами. Один на своем гусе катался из Швеции в Пакистан, Грецию, Египет и много еще куда (пробег 115 000км),а в этом году купил себе водяного 2013-го года в замен 2008, причина воздушник стремился перегреться при медленной езде по горной местности на медленной скорости 1-2 передачи в жарких странах. Говорит ни разу не перегрел, но приходилось останавливаться и тупо сидеть с 50-и градусную жару и ждать пока мот немного остынет и это в экиперовке, не будешь же каждый раз скидывать штаны <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> Но при прямом сравнении 1200 воздушный и водяной, воздушный ему больше нравится: как переключается коробка, как работает сцепление, пульты на руле удобнее.</p><p>Еще был у нас в продаже худой гусь с пробегом 250 000, в описании стояло что поменяны поршневые кольца.</p><p>Вернусь к своему Гусю. Да большой, да тяжелый, катаюсь с сумками и порой забываюсь, что они со мной даже с городе (в междурядье не лезу по причине был зажат между двумя автобусами) плюс большого мота, тебя замечают. Рулится как мопед несмотря на внушительный вес. Динамика... мне хватает за глаза, до этого ездил на РТхе 97-го года, она казалась ракетой, а этот Гусь мощнее не только на бумаге хотя он не для гонок. Сегодня дождливо, решил попробовать как работае ASC, при хорошем сцеплении с дорогой встает на заднее колесо. Потихоньку привыкаю тому, что он "высоковат" для меня, вернее уже привык, иногда перекидываю ногу вместо того чтобы стать на подножку и это при росте 171.</p><p>Если надумаю поменять то на воздушник последних годов выпуска 2012-2013.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Vitaly_mir, post: 802276, member: 23266"] Полтора месяца катаюсь на R1200GSA 2008 года, поначалу пожалел что не взял 2011, но по итогу пришел к выводу что не так всё плохо как казалось. 1: финанасовая составляющая. Мотик в итоге мне обошелся на 40% дешевле (это после всех на данный момент вложений: купил новый топбокс Гиви трекер аутбек, комплект резины Michelin Anakee III, новые датчики давления в шинах, б/у защиту картера двигателя и б/у крыло на заднее колесо т.к. предыдущий владелец успешно их профукал, сдох датчик уровня топлива ленточный и я переделал на датчик с поплавком новый оригинал). Вот как-то так. Ах да походу попал на сцепление и первичный вал КПП (стучит на холостом) и надо посмотреть передний аморт ESA. Мотоцикл с пробегом 120 000км. Продавец т.е. предыдущий владелец рассказывал что в Альпах встретил старого немца на 1200-м адвенчере с пробегом 500 000км и при этом ничего серьёзного с ним не делал, только сервис и по мелочам тормоза и сцепление. Пока искал себе мот общался со многими владельцами. Один на своем гусе катался из Швеции в Пакистан, Грецию, Египет и много еще куда (пробег 115 000км),а в этом году купил себе водяного 2013-го года в замен 2008, причина воздушник стремился перегреться при медленной езде по горной местности на медленной скорости 1-2 передачи в жарких странах. Говорит ни разу не перегрел, но приходилось останавливаться и тупо сидеть с 50-и градусную жару и ждать пока мот немного остынет и это в экиперовке, не будешь же каждый раз скидывать штаны :) Но при прямом сравнении 1200 воздушный и водяной, воздушный ему больше нравится: как переключается коробка, как работает сцепление, пульты на руле удобнее. Еще был у нас в продаже худой гусь с пробегом 250 000, в описании стояло что поменяны поршневые кольца. Вернусь к своему Гусю. Да большой, да тяжелый, катаюсь с сумками и порой забываюсь, что они со мной даже с городе (в междурядье не лезу по причине был зажат между двумя автобусами) плюс большого мота, тебя замечают. Рулится как мопед несмотря на внушительный вес. Динамика... мне хватает за глаза, до этого ездил на РТхе 97-го года, она казалась ракетой, а этот Гусь мощнее не только на бумаге хотя он не для гонок. Сегодня дождливо, решил попробовать как работае ASC, при хорошем сцеплении с дорогой встает на заднее колесо. Потихоньку привыкаю тому, что он "высоковат" для меня, вернее уже привык, иногда перекидываю ногу вместо того чтобы стать на подножку и это при росте 171. Если надумаю поменять то на воздушник последних годов выпуска 2012-2013. [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу