Комплект экипа для Эндуро. Небольшой обзор.

[МотоДжин]

Была у нас недавно с друзьями бурная переписка по выбору эндурного экипа. По их просьбе и с целью дать более полную инфо опишу здесь комплект эндурной экипировки. (именно для жесткого эндуро) .
В принципе экипировка для хард-эндуро почти ничем не отливается от мотокросса. (кроме обязательного рюкзака с гидрантом, куртки для холодной погоды и возможно других эндурных очков опять же для холода).
Почему слезая с большого гуся/кс/гт…. И садясь на легкий эндурик необходимо менять экипировку:
Главное, потому что езда на легком эндурике вне зависимости от уровня мастерства предполагает езду по реальному бездорожью с кочками, камнями, колеями и деревьями. И падать нам придется не на ровный асфальт, а на различные выступающие из грунта препятствия.
Именно в связи с высоким риском ударных нагрузок нам необходимо:
1. Кроссовые мотоботы (лучшие боты на сегодня это Alpinestars T10, Gaerne SG-12, Sidi Crossfire 2). У них примерно одинаковый уровень защиты,
выбираем из того что лучше сидит на ноге.

2. Кроссовый шлем: Выбираем любого ведущего мирового производителя (топовые это Shoei, Arai, Airoh). Топовые шлемы стоят 500-700 евро. Понятно, что большая часть цены состоит из бренда и красивой аэрографии Но я бы рекомендовал выбирать ценовую категорию не ниже 250 евро. При наличии эндурного шлема можно также снимать визор и менять на очки.
3. Наколенники: По возможности лучше разориться и купить хорошие шарнирные наколенники, они если не дай бог случиться, то реально могут спасти ногу от перелома. Лечение сломанной ноги стоит значительно дороже. Самые популярны (Asterisk, Pod MX K300-K700, EVS, для Alpinestars колени выпускает тот же Pod MX).

Хорошие колени стоят в среднем от 500дол до 800евро. Есть конечно суперэксклюзив, которые делают по личным меркам за $4000, но это отдельный случай такой вариант мы не рассматриваем
Нет возможности купить дорогие колени, есть более бюджетные варианты за $100-200

Но обязательно выбирайте именно шарнирные наколенники, тк падение на больших неровностях увеличивает риск бокового перелома ноги в колене. Это очень больно, дорого и долго лечить.

Первые три пункта по моему мнению самые основные. Если вы серьезно решили заняться тренировками и покатушками на легких эндуриках, то на этих пунктах экономить не стоит.
4. Панцирь и защита шеи: первое отличие к экипе от кросса. В отличие от чистого кросса, где катаются по ровным подготовленным трассам, в эндуро езда по камням и брёвнам требует обезопасить ребра и плечи.
У стандартной черепахи слабая защита груди и нет защиты ребер.
У кроссового панциря также как правило нет защиты ребер.
Хитом на сегодняшний день является панцирь фирмы LEATT

У нее есть не только хорошая защита ребер, но и удобные карманы в которые вставляется защита шеи. Карманы подходят для защиты шеи фирм Leatt, KTM, BMW. И это не случайно, т.к. именно фирма Leatt разработала защиту шеи и для BMW и для КТМ.
Постепенно многие фирмы стали делать похожие панцири.
5. Локти – выбирайте любые у известного производителя. Чулочное крепление более удобно и меньше сползает с руки

6. Перчатки, штаны и джерси также любую на ваш выбор.
Перчатки кому как удобнее, можно кроссовые, можно эндурные – отличаются защитой костяшек пальцев.

Штаны и майку лучше кроссовые. Есть конечно в продаже типа эндурные непромокаемые штаны которые носят поверх сапога, но я согласен с мнением большинства, что смысла в них нет, т.к. есть риск зацепиться штаниной за ветку или подножу. Да и непромокаемость сомнительна, ибо от брызг из луж они защитят, а если застрял в глубокой луже, то уже всё равно ))
Кроссовые штаны стоят в 3-5 раз дешевле чем брюки БМВ Ралли, они удобнее и их не так жалко 

Так как катаемся мы и весной и осенью, то в кроссовой майке холодно, особенно если вы не на тренировке, а выехали в лес/горы.
В принципе можно одеть любую куртку которая налезает на защиту и в которой вам не будет холодно. Я так зимой надеваю иногда поверх защиты старую горнолыжную куртку. Она хорошо дышит, ветронепроницаемая и долго не промокает. Помимо обычных мотокурток придуманы специальные куртки в которых есть чехох-воротник для защиты шеи.

Еще можно вместо куртки поддевать подстёжку под защиту от того же Ралли. Выбор за вами.
7. Очки выбирайте какие нравятся.Стоимость 50-150 евро. Мой выбор на сегодня это очки со сменными стеклами. (очень понравилась фирма 100%, у этой фирмы есть модели с чуть большим размером стекла у стандартных очков.) Может и у других есть, не знаю.

У меня в комплекте желтое и темное стекло для разной погоды.
Есть очки которые называются Эндурные

У них двойное стекло, в таких удобнее кататься в холодную и сырую погоду – меньше запотевают. В них также можно на снегоходе кататься 
8. Рюкзак-гидрант. В специальный рюкзак влезает только сам гидрант. Стоит 30-70дол

Если взять рюкзак чуть больше, то можно положить дождевик, инструмент, документы..

9. Защитный пояс. Дабы не растрясти себе позвонки по колдобинам очень рекомендую пользоваться защитным поясом.

10. Зашитные труселя (почти такие же как для сноуборда) Защищают бёдра и копчик. Штука не дорогая, но очень полезная. 80% падений - это когда на скользком грунте сносит переднее или заднее колесо. В результате падаешь боком на грунт. Так вот даже небольшого падения на маленький камушек достаточно, что бы сильно и долго болело посиневшее бедро Любой производитель на выбор.

Прикинем примерный бюджет топового полного комплекта на основе очень популярного американского сайта http://www.btosports.com/c/Boots

1. Мотоботы 600дол
2. Шлем 600дол
3. Панцирь + защита шеи 220+300дол
4. Колени+локти 700+60
5. Перчатки 35дол
6. Штаны+майка 250дол
7. Куртка 200дол
8. Шорты защитные 100дол
9. Очки 100дол
10. Рюкзак+гидрант 100дол
11. Защитный пояс - 50дол
Итого выходит по максимуму 3000-3500 доляров.
В более бюджетном варианте можно уложиться в 1500.

В этой статейке ни в коем случае не претендую на полноту информации и правильность выводов, но надеюсь смогу помочь кому то, кто решил покататься не только на большом, но и маленьком но очень задорном эндурике.
А если вы решились окончательно, то как говорят в БМВ и в КТМ – Herzlich Willkommen