Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
ВСЁ О МОТОЦИКЛАХ
Мотоциклы BMW
TOUR
BMW K1600GT / GTL
Замена катушки 12137722679 на аналог.
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="ddp" data-source="post: 800185" data-attributes="member: 18836"><p>Похоже и меня постигла сия печаль. Пробег 30100 км. Собирался на выходных перекинуть свечи, и вот за пару дней до этого вылезла ошибка по 5-му цилиндру. Чек выскакивал примерно минут через 20 после старта, но на слух двигатель работал ровно, бульканья и провалов не было.</p><p>Купил оригинальную катушку (была запечатанная) и заменил свечи и эту 5-ю катушку, все собрал. Из хорошего: лишних запчастей не осталось <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" />. Из плохого: появилось бульканье, но чек не загорается.</p><p>В выходные повторю весь этот квест, но есть вопросы к опытным товарищам:</p><p>1. Зазор на новых свечах 0,7-0,75, на старых 0,85-0,9. Есть подозрение что чек загорался не из-за катушки, а из-за большого зазора. На сколько оно обосновано?</p><p>2. Наверное вопрос риторический, но может кто из опыта знает по какому принципу мотоцикл определяет ошибку катушки? </p><p>3. Имеет ли смысл ехать к официалам для определения проблемного цилиндра или их сканер тоже покажет ошибку только после того, как мотоцикл зажжет чек?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ddp, post: 800185, member: 18836"] Похоже и меня постигла сия печаль. Пробег 30100 км. Собирался на выходных перекинуть свечи, и вот за пару дней до этого вылезла ошибка по 5-му цилиндру. Чек выскакивал примерно минут через 20 после старта, но на слух двигатель работал ровно, бульканья и провалов не было. Купил оригинальную катушку (была запечатанная) и заменил свечи и эту 5-ю катушку, все собрал. Из хорошего: лишних запчастей не осталось :). Из плохого: появилось бульканье, но чек не загорается. В выходные повторю весь этот квест, но есть вопросы к опытным товарищам: 1. Зазор на новых свечах 0,7-0,75, на старых 0,85-0,9. Есть подозрение что чек загорался не из-за катушки, а из-за большого зазора. На сколько оно обосновано? 2. Наверное вопрос риторический, но может кто из опыта знает по какому принципу мотоцикл определяет ошибку катушки? 3. Имеет ли смысл ехать к официалам для определения проблемного цилиндра или их сканер тоже покажет ошибку только после того, как мотоцикл зажжет чек? [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу