Ответить в теме

JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Сообщение: <blockquote data-quote="Vitaliy_001" data-source="post: 792723" data-attributes="member: 20866">На днях возвращаясь с дальней поездки, уже у себя во дворе, столкнулся с перекрытой временно дорогой, решил объехать по тротуару (достаточно высокий тротуар) подъехал к нему, аккуратно заскочил передним колесом, потом подполз задним и будучи уже изрядно уставшим (весь день в дороге был на моте) как то неуклюже начал вползать задним колесом: как то медленно и плавно и по итогу буксанул сцеплением. На тротуар заехал, препятствие объехал, оооочень сильно завоняло сцеплением. Еще метров 300 ехал до паркинга, потом на поджатом сцеплении и периодически притормаживая задним тормозом заехал по винтовой дорожке на 6 этаж паркинга (так езжу с 2017 года на разных мотах), запарковался, но запах от сцепления остался. Не так воняло как на месте совершения пробуксовки, но воняло. Пробег мота (после синхронизации показаний приборки и блока управления) оказался (с учетом дальняков после синхронизации) 131 000 км (права приборка была или блок управления не разбирался, позже пороюсь в отчетах и если приборка была права откорректирую). Вопрос: если сцепление буксануло и завоняло значит ему конец или просто неудачно совпало степень его выжимания и момент на вторичном валу? Пока доехал до парковки ничего не буксовало (включая подъем на 6 этаж на поджатом сцеплении). На дорогу пока не выезжал и не откручивал посильнее....Интересно мнение опытных...</blockquote>

Проверка

Bluetooth гарнитуры для активного отдыха

Сверху Снизу

Поиск

Поиск

Ответить в теме