Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
ВСЁ О МОТОЦИКЛАХ
Мотоциклы других марок
HARLEY-DAVIDSON
Harley -Davidsob FLSTF Fat Boy. Калифорнийское танго.
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="Dave" data-source="post: 90026" data-attributes="member: 703"><p>Будучи в Штатах, решил на выходных потрогать Американскую легенду, нет, простите, Легенду нужно было писать с большой буквы.</p><p>(То, о чем многие могли подумать, называется Американская Мечта)</p><p></p><p>Да еще приятель кричит: поехали, блин, на Харли, я тебе тут такие места покажу!!!</p><p></p><p>H-D цитатник:</p><p></p><p>- Милуоки (штат такой)</p><p>- не едет</p><p>- не рулится</p><p>- не тормозит</p><p>- вибрации просто пепец</p><p>- эргономика ниже плинтуса</p><p>- воздушник</p><p>- страшные звуки запуска и включения передачи</p><p>- охрененный мотоцикл</p><p>- очень брутальный и эротичный(е) мотоцикл(ы)</p><p>- ну это же, блин, Харли!</p><p>- архаизм</p><p>- неоправданно дорогие мотоциклы</p><p>- ХАРИЗМА, блин!</p><p>- с этой штукой между ног, ты чувствуешь себя МУЖИКОМ!</p><p>- тетки млеют</p><p>- ну, еще один Харли...</p><p>- да за эти деньги можно купить 3-4-5...</p><p>- это Харли!</p><p></p><p>Примерно такой набор штампов хранится в голове каждого мотоциклиста, кроме тех, кто владеет этими аппаратами.</p><p>Очень мне хотелось прокатиться на H-D Fat Boy - "... Мне нужна твоя одежда... И твой мотоцикл..."</p><p>Однако, посетив дилера, и увидев ВОТ ЭТО:</p><p></p><p>я быстренько решил мысленно сменить скакуна. Звоню: Dyna Fat Bob? - да, есть специально для вас мотоцикл! - Отлично, беру! - Отлично, ждем!</p><p>Приехали - Беру - Оформили - вот он... FAT fucking BOY! - Ага, вы тоже не заметили разницу! А она есть. FAT BOB != FAT BOY. Ну совершенно разные конструкции.</p><p>Первый относится к семейсту Softail - прогрессивный маятник с моноаммортизатором, облегченная конструкция и проч., а второй - к семейству Dyna - все вдребезги железное и классическое.</p><p>- А я, грю, заказывал БОБ! - Простите, у нас только БОЙ. Суки.</p><p>- Хрен, говорю, с вами - нае...извините...ли - но ехать-то хоцца, - Беру, блин!</p><p>Выкатили. Сел. Проехал по двору - не могу, блин, ехать: ручки в коленки упираются! - Давайте, грю, руль крутить. Вышел мастер, посмотрел-посмотрел, подумал... Давайте, грит, руль крутить. Покрутили, пульты развернули. Я проехал по двору - жить можно (а что при этом я подножку не убрал - так фигли-они не глушат двигатель при подножке на передаче?? <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p>Тут выяснилось, что аккумулятор у Эдика (Yamaha FZR1000) немного не живой... Не запускается моц. Ну, тут же целый ХД дилер-сервис... завели, рванули! До первого перекрестка, где Ямаха радостно заглохла. Кикстартер в моем лице на 2-й передаче, Ямаха ожила и мы рванули. Даже не так: Рванули!!!</p><p></p><p>"Скорость 100, 120, 140, но сзади неотрывно слышался стук подкованных сапог майора Пронина". Простите, увлекся - это мы едем по фривею (по иховому автобан). Всокое стекло, но шлем 3/4 и очки под ним размывают картинку не только в зеркалах, но и вообще. Колбасит и некомфортно мне совершенно. 30 миль и мы уходим в горы. Пейзажи вокруг - сказка! Воздух - черпай ложками! Мята, полынь, перец, фиг-знает-какие-субтропические-очень-вкууусные-растения. Все цвет и пахнет. Волны ароматов и мы в них серфим... Кайф. Солнышко, птички, нет-насекомых-в-визоре - КАЙФ!!! Повороты мягкие, я к этой штуке подо мной привык - кайф. Поднимаемся в горы. Начинается подобие серпантина. И вот в затяжном правом повороте к шуршанию ветра в шлеме, пению птиц и шелесту шин добавляется какой-то мерзкий скрежет. Что-бы это могло так испортить идиллию, думаю я, наклоняя мотоцикл еще к дороге? - Ага, блин, это скрежет правой, блин, подножки, понимаю я, поймав отчетливый расколбас... Ёоо! - думаю я, а ведь угол-то хрен-да-нихрена, а я ведь еще СВЕШИВАЛСЯ!! (ну не совсем ка на спорте, блин, но нормально так).</p><p> И стало мне грустно,</p><p> И краски поблекли</p><p> И я тормозил</p><p> И не ехал я смело...</p><p></p><p>Да, друзья, я забыл поделиться с вами одной незначительной подробностью: у этого фэтбоя спереди на охрененно тяжелом колесе находится один-же охрененно тяжелый тормозной диск, что для нас, ХХХ-водов, означает, что эта 300+ килограммовая хрень при нажатии на передний тормоз почти ничего не делает... Ёо.</p><p>Странная получается динамика: хороший разгон, торможение двигателем, торможение на-авось передом-задом, заход в поворот, открытие. Все-бы хорошо, но из-за очень грустного торможения, вся картинка размазывается и все становится очень медленным.</p><p>Мучиться пришлось недолго, мы выкатились в очень тусовочное мото-авто-место на пересечении 84-го и 35-го. Типично калифорнийско-американские кафе и заправка, куча народа на самых разномастных мотоциклах - мы общались с владельцами кастомов 55-го и 70-х годов, видели охренететительно красивый Форд Thunderburd 1957, кабриолет ярко-красного цвета, несколько Пантер 70-хх годов, но ооочень стильных (одна из них на фото). В меню кафе есть гамбургеры Honda, Yamaha,... и, конечно, XXX, которых там достаточно: от престарелой девицы на Scarvere и R1200R до парочек на 1200RT и 1600GT. Гуся видел одного, ярко-желтого 1150-го. Прикольно. Удивительно много Kawasaki, всяких. Харлеев немеряно. Я там был незаметен <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p>Эдик, к нашему общему, готовому толкать удивлению, стартанул сам и рванул к дому, а я покружил по горным дорожкам, включая те, на которые мотоциклисты особо не выезжают - ну нечего там делать с такой крутизной поворотов, непрофилированной засыпанной хвоей дорогой и велосипедистами на каждом охрененно крутом повороте. Слепые повороты, вторая-третья-вторая-вторая-вторая передачи, греющиеся неэффективные тормоза, и густой, сладкий эвкалиптово-хвойный запах....... пепец, как вкусно!</p><p></p><p>Итого: 400 км всяких дорог, 1.5 бака бензина, множество эмоций.</p><p></p><p>Теперь про H-D FLSTF Fat Boy:</p><p></p><p>Двигатель: офигенный. Эластичный, с мягким (чересчур) рокотом и приятными вибрациями. Лично я не отметил неприятных вибраций ни на ходу, ни на холостых.</p><p>Шасси: полное Г. Совершенно. Хлипкий маятник, жесткие аммортизаторы, непонятное прохождение поворотов, низкие подножки или-что-там еще, не позволяющие проходить повороты нормально</p><p>Управляемость: хорошая, почти отличная, чуть валится в поворот, но легко регулируется газом. Похоже на R1200C.</p><p>Тормоза: интегрально - полное Г. Передний - полное Г. С задним можно жить.</p><p>Эргономика: почти Г. </p><p> - Ручки неудобно расположены, проскальзывают</p><p> - Посадка неудобна, башку сдувает, ноги сдувает</p><p> - Подножки-платформы - полное Г.</p><p> - Зеркала - 4</p><p>Эмоции: от резко положительных до панических</p><p>Внешний вид: 5</p><p>Внешний вид меня на нем: 5+ (скромно так <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Всякие выводы:</p><p></p><p>- кожа - суперматериал для мотоодежды</p><p>- шлем 3/4 дает суперобзорность, но стремно в нем</p><p>- если бы был дождь - вообще не знаю, как бы с этим монстром управился бы.</p><p></p><p></p><p>Резюме: НЕ понравился. Был рад пересесть на машину (BMW X3), что уж и вовсе грустно как-то <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite3" alt=":(" title="Frown :(" loading="lazy" data-shortname=":(" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Dave, post: 90026, member: 703"] Будучи в Штатах, решил на выходных потрогать Американскую легенду, нет, простите, Легенду нужно было писать с большой буквы. (То, о чем многие могли подумать, называется Американская Мечта) Да еще приятель кричит: поехали, блин, на Харли, я тебе тут такие места покажу!!! H-D цитатник: - Милуоки (штат такой) - не едет - не рулится - не тормозит - вибрации просто пепец - эргономика ниже плинтуса - воздушник - страшные звуки запуска и включения передачи - охрененный мотоцикл - очень брутальный и эротичный(е) мотоцикл(ы) - ну это же, блин, Харли! - архаизм - неоправданно дорогие мотоциклы - ХАРИЗМА, блин! - с этой штукой между ног, ты чувствуешь себя МУЖИКОМ! - тетки млеют - ну, еще один Харли... - да за эти деньги можно купить 3-4-5... - это Харли! Примерно такой набор штампов хранится в голове каждого мотоциклиста, кроме тех, кто владеет этими аппаратами. Очень мне хотелось прокатиться на H-D Fat Boy - "... Мне нужна твоя одежда... И твой мотоцикл..." Однако, посетив дилера, и увидев ВОТ ЭТО: я быстренько решил мысленно сменить скакуна. Звоню: Dyna Fat Bob? - да, есть специально для вас мотоцикл! - Отлично, беру! - Отлично, ждем! Приехали - Беру - Оформили - вот он... FAT fucking BOY! - Ага, вы тоже не заметили разницу! А она есть. FAT BOB != FAT BOY. Ну совершенно разные конструкции. Первый относится к семейсту Softail - прогрессивный маятник с моноаммортизатором, облегченная конструкция и проч., а второй - к семейству Dyna - все вдребезги железное и классическое. - А я, грю, заказывал БОБ! - Простите, у нас только БОЙ. Суки. - Хрен, говорю, с вами - нае...извините...ли - но ехать-то хоцца, - Беру, блин! Выкатили. Сел. Проехал по двору - не могу, блин, ехать: ручки в коленки упираются! - Давайте, грю, руль крутить. Вышел мастер, посмотрел-посмотрел, подумал... Давайте, грит, руль крутить. Покрутили, пульты развернули. Я проехал по двору - жить можно (а что при этом я подножку не убрал - так фигли-они не глушат двигатель при подножке на передаче?? :) Тут выяснилось, что аккумулятор у Эдика (Yamaha FZR1000) немного не живой... Не запускается моц. Ну, тут же целый ХД дилер-сервис... завели, рванули! До первого перекрестка, где Ямаха радостно заглохла. Кикстартер в моем лице на 2-й передаче, Ямаха ожила и мы рванули. Даже не так: Рванули!!! "Скорость 100, 120, 140, но сзади неотрывно слышался стук подкованных сапог майора Пронина". Простите, увлекся - это мы едем по фривею (по иховому автобан). Всокое стекло, но шлем 3/4 и очки под ним размывают картинку не только в зеркалах, но и вообще. Колбасит и некомфортно мне совершенно. 30 миль и мы уходим в горы. Пейзажи вокруг - сказка! Воздух - черпай ложками! Мята, полынь, перец, фиг-знает-какие-субтропические-очень-вкууусные-растения. Все цвет и пахнет. Волны ароматов и мы в них серфим... Кайф. Солнышко, птички, нет-насекомых-в-визоре - КАЙФ!!! Повороты мягкие, я к этой штуке подо мной привык - кайф. Поднимаемся в горы. Начинается подобие серпантина. И вот в затяжном правом повороте к шуршанию ветра в шлеме, пению птиц и шелесту шин добавляется какой-то мерзкий скрежет. Что-бы это могло так испортить идиллию, думаю я, наклоняя мотоцикл еще к дороге? - Ага, блин, это скрежет правой, блин, подножки, понимаю я, поймав отчетливый расколбас... Ёоо! - думаю я, а ведь угол-то хрен-да-нихрена, а я ведь еще СВЕШИВАЛСЯ!! (ну не совсем ка на спорте, блин, но нормально так). И стало мне грустно, И краски поблекли И я тормозил И не ехал я смело... Да, друзья, я забыл поделиться с вами одной незначительной подробностью: у этого фэтбоя спереди на охрененно тяжелом колесе находится один-же охрененно тяжелый тормозной диск, что для нас, ХХХ-водов, означает, что эта 300+ килограммовая хрень при нажатии на передний тормоз почти ничего не делает... Ёо. Странная получается динамика: хороший разгон, торможение двигателем, торможение на-авось передом-задом, заход в поворот, открытие. Все-бы хорошо, но из-за очень грустного торможения, вся картинка размазывается и все становится очень медленным. Мучиться пришлось недолго, мы выкатились в очень тусовочное мото-авто-место на пересечении 84-го и 35-го. Типично калифорнийско-американские кафе и заправка, куча народа на самых разномастных мотоциклах - мы общались с владельцами кастомов 55-го и 70-х годов, видели охренететительно красивый Форд Thunderburd 1957, кабриолет ярко-красного цвета, несколько Пантер 70-хх годов, но ооочень стильных (одна из них на фото). В меню кафе есть гамбургеры Honda, Yamaha,... и, конечно, XXX, которых там достаточно: от престарелой девицы на Scarvere и R1200R до парочек на 1200RT и 1600GT. Гуся видел одного, ярко-желтого 1150-го. Прикольно. Удивительно много Kawasaki, всяких. Харлеев немеряно. Я там был незаметен ;) Эдик, к нашему общему, готовому толкать удивлению, стартанул сам и рванул к дому, а я покружил по горным дорожкам, включая те, на которые мотоциклисты особо не выезжают - ну нечего там делать с такой крутизной поворотов, непрофилированной засыпанной хвоей дорогой и велосипедистами на каждом охрененно крутом повороте. Слепые повороты, вторая-третья-вторая-вторая-вторая передачи, греющиеся неэффективные тормоза, и густой, сладкий эвкалиптово-хвойный запах....... пепец, как вкусно! Итого: 400 км всяких дорог, 1.5 бака бензина, множество эмоций. Теперь про H-D FLSTF Fat Boy: Двигатель: офигенный. Эластичный, с мягким (чересчур) рокотом и приятными вибрациями. Лично я не отметил неприятных вибраций ни на ходу, ни на холостых. Шасси: полное Г. Совершенно. Хлипкий маятник, жесткие аммортизаторы, непонятное прохождение поворотов, низкие подножки или-что-там еще, не позволяющие проходить повороты нормально Управляемость: хорошая, почти отличная, чуть валится в поворот, но легко регулируется газом. Похоже на R1200C. Тормоза: интегрально - полное Г. Передний - полное Г. С задним можно жить. Эргономика: почти Г. - Ручки неудобно расположены, проскальзывают - Посадка неудобна, башку сдувает, ноги сдувает - Подножки-платформы - полное Г. - Зеркала - 4 Эмоции: от резко положительных до панических Внешний вид: 5 Внешний вид меня на нем: 5+ (скромно так :) Всякие выводы: - кожа - суперматериал для мотоодежды - шлем 3/4 дает суперобзорность, но стремно в нем - если бы был дождь - вообще не знаю, как бы с этим монстром управился бы. Резюме: НЕ понравился. Был рад пересесть на машину (BMW X3), что уж и вовсе грустно как-то :( [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу